tag:blogger.com,1999:blog-374027932024-03-13T22:35:43.902+01:00QUAD PASION. El Blog de JaimotoJaime Parés Cabeza, aficionado a los QUAD's, ATV's y MOTOS, preocupado por la mala imagen que
actualmente tienen, espera poder cambiar algo este mundo, aunque solo sea la forma de actuar de los que
disfrutamos de estas máquinas.Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.comBlogger58125tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-51535894658321402752011-10-08T09:35:00.010+02:002015-11-10T00:34:09.331+01:00TOPO MARRUECOS VECTORIAL PARA COMPEGPS by JAIMOTO<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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Quiero haceros un regalo…</div>
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<img alt="p1010285y[1]" border="0" src="http://lh3.ggpht.com/-P5sTAia3xe4/To_9FbxGBbI/AAAAAAAABzQ/HRNlU4etXU0/p1010285y1_thumb1.jpg?imgmax=800" height="416" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="p1010285y[1]" width="554" /></div>
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Estoy preparando –al menos en mi mente, a ver si da la economía- una expedición a Marruecos con mi ATV y unos bueno amigos.</div>
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<table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="5" style="width: 500px;"><tbody>
<tr><td valign="top" width="166"><a href="http://lh4.ggpht.com/-X9Y1z9PDj5Q/To_9GUvzWPI/AAAAAAAABzU/OjUWK0sYMps/s1600-h/p1010120g4.jpg"><img alt="p1010120g" border="0" src="http://lh4.ggpht.com/-OeGF5nQAx3s/To_9G_UZHPI/AAAAAAAABzY/of9vYAkcdbc/p1010120g_thumb2.jpg?imgmax=800" height="116" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline;" title="p1010120g" width="154" /></a></td><td valign="top" width="166"><a href="http://lh5.ggpht.com/-puaj-fSC8v8/To_9HtXvHyI/AAAAAAAABzc/T7Fb4ufBMsI/s1600-h/p1010376f4.jpg"><img alt="p1010376f" border="0" src="http://lh3.ggpht.com/-98HJ6SKpS4k/To_9IIajxQI/AAAAAAAABzg/AOSjvSGUpx8/p1010376f_thumb2.jpg?imgmax=800" height="116" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline;" title="p1010376f" width="154" /></a></td><td valign="top" width="166"><a href="http://lh6.ggpht.com/--Mb1JTjYu-o/To_9IwEPRPI/AAAAAAAABzk/ku0jeXhMxcU/s1600-h/p1010374m4.jpg"><img alt="p1010374m" border="0" src="http://lh5.ggpht.com/-hCKJVXNsGsg/To_9JQREp1I/AAAAAAAABzo/gomWE2NKNSY/p1010374m_thumb2.jpg?imgmax=800" height="116" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline;" title="p1010374m" width="154" /></a></td></tr>
</tbody></table>
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Como muchos ya sabéis, mi GPS era un excelente TWONAV AVENTURA, que he vendido de segunda mano para comprarme un TWONAV DELTA –aún por probar a fondo- con conexión constante a la batería del vehículo, mucho más ajustado a las aventuras de varios días como ésta. <br />
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Muchos amigos me han insistido una y otra vez en que comprase un GARMIN, gran marca con equipos estupendos, pero con el problema de tener estúpidas limitaciones de puntos máximos por track (recorrido a seguir), de cantidad de caminos a seguir abiertos, de mapas solamente vectoriales -ahora empiezan tímidamente a permitir fotos o mapas escaneados-, de memoria… y de precio. <br />
Pese a todo, la cartografía para Garmin vectorial es muy completa y mundialmente conocida. </div>
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La cartografía para mi TWONAV es muchísimo más reducida de serie… y cara. Pero las posibilidades que ofrece el programa de CompeGPS son alucinantes. <br />
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En el caso de Marruecos, además es mala-malísima (es un mapa escaneado de baja calidad…)</div>
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Así me puse a buscar la forma de conseguir una cartografía “decentilla” para afrontar la expedición con algunas garantías. Al menos con las mismas garantías que los que llevan Garmin.</div>
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A parte de 4 mapas horribles, mal escaneados y con poca o muy poca información, solo me quedaba el mapa vectorial de Garmin, que no es que sea nada del otro mundo, pero mucho más completo que la basura que fui encontrando –antiguos mapas rusos, americanos o vete tu a saber…-</div>
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Así pues, la idea que se me planteó fue la de utilizar ese trabajo vectorial y “traducirlo” de alguna manera para que pudiese ser usado en mi GPS Twonav Delta. </div>
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Buscando por los foros, la verdad es que hay 4 expertos mundiales en el tema, que están un pelín cerrados y no dan demasiada información si no eres ya un experto… Se ríen de preguntas que para mí son importantes, necesarias o hasta imprescindibles, pero para ellos resultan más que obvias… a la mierda con ellos. <br />
<br />
Esto representó un reto para mí, que jamás me hecho atrás en estos temas y me puse manos a la obra, a cabezazo limpio hasta encontrar la forma correcta de poder usar lo que iba consiguiendo. <br />
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Y por fin: TACHAN!!! <br />
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El <b>TOPO MARRUECOS by JAIMOTO</b> para todo el mundo. Por supuesto, se puede mejorar infinitamente, pero de momento es la cartografía más moderna y completa que existe siendo gratuita. Es más, voy a colgar dos tipos de archivos por algunas restricciones de los GPS’s de CompeGPS.</div>
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El que se puede usar con el programa COMPEGPS totalmente editable: <br />
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<img alt="MARRUECOS_MPV" border="0" src="http://lh3.ggpht.com/-U3DKd4-2Vik/To_9Kf8WwCI/AAAAAAAABzw/NJmXhd7_4Lk/MARRUECOS_MPV_thumb9.png?imgmax=800" height="391" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="MARRUECOS_MPV" width="420" /><br />
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<b>descargar: <a href="https://www.dropbox.com/s/61hqvw58jkor3jo/TOPO%20MARRUECOS%20BY%20JAIMOTO%20V.1.mpv?dl=0" target="_blank">TOPO_MARRUECOS_ BY_ JAIMOTO_V.1.mpv</a></b></div>
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y el que se puede usar directamente en los navegadores TwoNav (que por una estúpida restricción, no permite su uso directo, pero sí capado de nombres, waipoints y otros datos): <br />
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<a href="http://lh6.ggpht.com/-JjR4HRKGb5Q/To_9LCDaM2I/AAAAAAAABz0/U9i_GjSJNxA/s1600-h/MARRUECOS_MPVF4.png"><img alt="MARRUECOS_MPVF" border="0" src="http://lh4.ggpht.com/-AoyD6_vLtCc/To_9Lzq12AI/AAAAAAAABz4/zEfCFRxGVO0/MARRUECOS_MPVF_thumb4.png?imgmax=800" height="390" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="MARRUECOS_MPVF" width="420" /></a> <br />
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<b>descargar <a href="https://www.dropbox.com/s/g2kbylbttz9q874/TOPO%20MARRUECOS%20BY%20JAIMOTO%20V.1.MPVF?dl=0" target="_blank">TOPO_MARRUECOS_ BY_ JAIMOTO_V.1.mpvf</a></b></div>
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He quitado curvas de nivel, pues para TT no aportan demasiado y sí entorpecen la navegación visual de los tracks. También he añadido nuevas trazadas de pistas comprobadas y algunos “waipoints” importantes.</div>
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En el primero, podéis encontrar todos los datos más relevantes y crear “tracks” usando el apoyo de google worldmaps (de serie con el CompeGPS si tenéis conexión a internet) o de otros mapas que tengáis por ahí…</div>
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Dos últimos puntos a tener en cuenta:</div>
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-Para mejorar el mapa base <b>TOPO_MARRUECOS_ BY_ JAIMOTO_V.1.mpv</b>, se puede usar la opción del programa CompeGPS “editar mapa”. </div>
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-Para poderlo usar el mejorado con el TwoNav (o en los Smartphone que tengan la APP instalada) una vez editado, lo deberéis guardar en el mismo formato para conservar los cambios y después darle a “guardar como” y cambiar la extensión MANUALMENTE del nombre de <b>.MPV</b> a <b>.MPVF, </b>pues no existe la opción de guardar *.mpvf (¿?¿?¿)</div>
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Por último, recordaros que lo hago sin animo de lucro, solo con la esperanza de que le pueda servir a alguien que lo necesite. ¡Un saludo amigos!!!</div>
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<b><span style="color: red;">EDITADO:</span></b></div>
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Por desgracia, los noretamericanos del FBI han decidido que todo el material colgado en MEGAUPLOAD, servidor de archivos que han cerrado sin pedir explicaciones a nadie, son ilegales... incluidos los mapas que YO ME HE CURRADO SOLITO Y QUE REGALABA PORQUE ME SALÍA DE LOS COJONES!!!!....<br />
En breve intentaré tenerlos colgados en otros servidores, para que TODO EL MUNDO los pueda disfrutar libremente.<br />
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<b><span style="color: red;">EDITADO:</span></b><br />
Por un tiempo se podrá descargar desde los enlaces colgados. Si dejan de funcionar (que lo harán), poner un aviso y los vuelvo a resubir. Un saludo!!!<br />
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<b><span style="color: red;">EDITADO (ESPERO QUE POR ÚLTIMA VEZ!!!)</span></b><br />
<span style="color: black;">Un buen amigo me ha dejado un trocito de servidor para tener para siempre y gratis MIS archivos para descargar. A partir de hoy, se podran descargar siempre que se desee, sin persecución de los perros del FBI. A disfrutarlos!!</span></div>
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Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com62tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-62282413739087301782011-10-08T09:33:00.001+02:002011-10-08T09:33:42.515+02:00REDESCUBRIENDO MI PASIÓN<p>Paso de poner lo típico… <br />Que si llevo mucho sin escribir… <br />que si he dejado de lado este blog y mi pasión por los quads y ATV’s… <br />que si “no me he muerto pero he estado muy desconectado”… <br />…pues nada. Fuera escusas.</p> <p>He pasado de todo por llegar a estar demasiado a tope. Me involucré al 120% en temas que me absorbieron más de lo que habría sido necesario y que al final me han aportado más dolores de cabeza que otra cosa.</p> <p>No es que me queje. Sencillamente soy así. <br />Me vacio del todo cuando algo me apasiona. </p> <p>Y me quedé sin ganas ni espíritu de seguir adelante con algo que me había agotado y saturado. <br />Es como haber tenido una botella de “cava” o champán por abrir, que te haya costado un tremendo esfuerzo conseguir, y que en lugar de abrirlo y beberlo con mesura y deleite, lo he compartido con todo el mundo y lo he derramado al más puro estilo campeón de gran premio… Salpicando, gozando y haciendo gozar a todo el que se me arrimaba.</p> <p>Una vez vacio, perdí totalmente las ganas de “pasarlo mal”, de madrugar para mojarme y agotarme físicamente, de pasar miedo ante un obstáculo brutal, de realizar cientos de kilómetros por el simple placer de rodar… </p> <p>Ha influido negativamente mi salud, un tanto “delicadita” desde hace unos años, pero también la situación negativa y pesimista en la que se encuentra el país y el mundo en general. Pesimismo, desgana, agotamiento, falta de ilusión…</p> <p>Miraba mis quads y ATVs y solo pensaba en lo duro que sería tener que limpiarlos para guardarlos después de una ruta. De lo duro que era madrugar para salir en medio del frio más extremo de la península. De lo desagradable que resulta el estar empapado, muerto de frio y lejos de todo… ¡Que pereza dios!!!</p> <p>Aún así, no he podido resistirme a disfrutar de grandes amigos en rutas a las que me he apuntado de gorrón. O sea, a disfrutar de lo que me montaban ellos, sin dar ni palo al agua. Es algo a lo que no estaba acostumbrado y lo he disfrutado muchísimo.  </p> <p>Ahora parece que tengo las pilas cargadas. Tengo ganas de cachondeo, de salir y de montar de nuevo aquellas rutas con buenos amigos que tan buenos ratos me dejaron en el recuerdo.</p> <p>Así que… ¡de nuevo a la carga!!!</p> Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-86058239513293584392011-01-10T15:00:00.001+01:002011-01-10T15:00:58.501+01:00EMPEZAMOS EL AÑO CON UNAS TRIALERAS<p>Hola amigos. Llevo mucho sin escribir, pero es que el año 2010 ha sido realmente jodido en todos los aspectos. En lo que a salud se refiere, poco a poco me voy poniendo a punto. He perdido unos 50 kilos con respecto al año pasado. Me empiezo a encontrar bien y fuerte para volver a fondo con mi auténtica pasión. Las rutas en quad y ATV.</p> <p>Si, ahora tengo un estupendo ATV biplaza, para disfrutar en compañía de la montaña…</p> <p>Tan malo no ha sido este 2010… sigo con trabajo, he recuperado la salud, disfruto aún más con los míos de mi pasión. Este 2011 tiene que ser mejor sí o sí…</p> <p>Pasamos a lo importante. ¡Primera salida del año 2011!!</p> <p><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQa6DL1xI/AAAAAAAABt8/YsAU62GttCo/s1600-h/P1110155%5B5%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1110155" border="0" alt="P1110155" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQcW3V8XI/AAAAAAAABuA/q4BJ9CvoPdo/P1110155_thumb%5B10%5D.jpg?imgmax=800" width="644" height="383" /></a> <br /> A través del foro amigo <a href="http://www.rutas-en-atv.es">www.rutas-en-atv.es</a> de mi buen amigo <strong>SUSU</strong>, el “<strong>Sevi</strong>”, un recién estrenado  “ATVero” llegado de las motos de enduro, propone una salida por la zona del Garraf (la que no es parque natural, lógicamente), zona árida, escarpada y dura, llena de piedras, caminos rotos y trialeras complicadillas. <br />Ideal para ATV’s pilotados por gente lanzada. <br />Difícil para pilotos de quad deportivo si no tienen gran experiencia y/o una total falta de respeto por sus monturas…</p> <p>“<strong>Sevi</strong>” se desvivió desde semanas antes, junto con “<strong>Zoilo</strong>” y algún otro compañero del grupillo “<strong>THE WARRIORS OF PENEDÉS</strong>” por ofrecernos lo mejorcito en cuanto a pistas y trialeras de su zona. <br />Prometía trialeras y de eso tuvimos, pero muchas y muy divertidas (si no llevas un Outlander, que entonces son aburridas…jejeje) <br />Un 10 por su esfuerzo y sus ganas e ilusión de “niño chico”. ¡Necesitamos gente así!!</p> <p>Sábado por la noche. Preparo cámaras, GPS, ropa y elementos de seguridad a la 1h. de la mañana, después de compartir una buena tarde-noche de teatro con mi mujer, que hay que tenerla contenta. <br />Cuando acabo el ritual de preparación, son casi las 2 de la madrugada. Apenas me quedan 4 horitas de sueño.</p> <p>Duermo rápido y aún no he cerrado los ojos que ya suena el despertador. Me visto, un buen trago de yogurt líquido y un plátano, última comprobación de equipo y al parking. Engancho remolque, subo el ATV asegurándolo con sus cinchas y me pongo en ruta. Son las 6:45. <br />Perfecto… <br />Pues no. <br />Siempre se escapa algo. Me he dejado las llaves de los candados del remolque. Llamadita al “Sevi” y me lo soluciona trayéndome sus candados. Miedo me daba quedarme sin remolque por robo. <br />Ahora sí. Son demasiadas cosas las que llevo encima…</p> <p align="left">Llego al destino y al ser aún temprano, aprovecho para aparcar bien la furgo y el remolque y llenar el depósito de mi “CanAm Outlander”. Monto cámaras de foto y video, coloco el GPS y le cargo los “traks” de la ruta, cierro la “furgo” y llega el <strong>“Sevi”,</strong> nerviosito como un flan por las dudas, pensando si le gustará la salida a los que venían. </p> <p align="center"><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQdkqqX1I/AAAAAAAABuE/UogI4VrNwQc/s1600-h/P1110081%5B2%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1110081" border="0" alt="P1110081" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQeAIasmI/AAAAAAAABuI/XGnlhmpAdNg/P1110081_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></a> <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQfPY9dwI/AAAAAAAABuM/01BAB8RYg1o/s1600-h/P1110078%5B2%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1110078" border="0" alt="P1110078" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQf15rFdI/AAAAAAAABuQ/04VqgpO9Pt8/P1110078_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></a> </p> <p>Menudo jardín en el que se había metido… <br />Hasta ese momento, la ruta perfecta…</p> <p>La madrugada empezaba a dar paso a un amanecer algo tapado y con algunas tímidas gotitas de lluvia, pero con una temperatura totalmente primaveral, sobre unos 14-16 agradables grados. Incluso sobraba ropa. <br /> <br /><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQg2mnzdI/AAAAAAAABuU/GsMDYce2T1k/s1600-h/P1110082%5B8%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1110082" border="0" alt="P1110082" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQhulmcTI/AAAAAAAABuY/5xMnk_N1TjI/P1110082_thumb%5B6%5D.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></a></p> <p>Poco a poco llegan el resto de compañeros y una KTM de enduro que se suma a la fiesta.</p> <p>Ponemos rumbo a la primera trialera, a escasos 2 km de la salida… ¡BIEN!!!</p> <p>Según <strong>“Sevi”,</strong> lo más peligroso de la ruta, los “<em>mossos d’escuadra</em>”, policía autonómica catalana, que suele sancionar a todo el que circula mal o sin documentación. <br />Lo veo lógico, necesario y hasta imprescindible. Al final os explicaré el porqué…</p> <p><strong>Primera trialera:</strong> (4 sobre 10) <br />El chaval de la moto tiene el primer sustillo, ya que se cala la KTM en plena subida y no le arranca por más que le dé 100 patadas. Se calma un poco, busca una posición menos comprometida y consigue arrancarla.</p> <p>Un poco más arriba, primer incidente serio. <strong>PPMario</strong> vuelca su <em>Kymco 300</em> hacia atrás, cayéndole encima, aunque sin apenas consecuencias. Un manchurrón de tierra en la espalda y poco más. <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQjvMr3iI/AAAAAAAABuc/x_jNgAFxmkc/s1600-h/P1110083%5B4%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1110083" border="0" alt="P1110083" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQk2d3r6I/AAAAAAAABug/jJAJtKni50E/P1110083_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></a> Al quad, excluyendo una raspadita en la aleta delantera, absolutamente nada… Que duros son los Kymcos, ¡la ostia!!</p> <p>50 metros más adelante es su “cuñao” <strong>Enungas</strong> el que tiene problemas. <br />Ha rendido el embrague y se le ha calado su <em>LTZ400</em>. <br />Intentando arrancarlo, funde también la batería. <br />Sin batería, sin terreno para intentar ponerlo en marcha a empujón (inviable intentar arrancarlo trialera abajo…) Decido remolcarlo. <br /> <br /></p> <p><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQmR4XOlI/AAAAAAAABuk/KYBhr9s5rRw/s1600-h/P1110085%5B4%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1110085" border="0" alt="P1110085" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQnicLwsI/AAAAAAAABuo/X-O0upiMwUQ/P1110085_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></a> <br />Lo ato con la braga, y trialera arriba con los dos cacharros. Mi ATV salta y remueve las piedras intentando encontrar tracción mientras <strong>Enungas </strong>y <strong>“Sevi”</strong> empujan y guían el LTZ400 sin motor trialera arriba. Al llegar arriba, <strong>Enungas</strong> es un charquito de sudor. </p> <p><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQoZg90RI/AAAAAAAABus/6QgY6esQ4Uo/s1600-h/P1110088%5B4%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1110088" border="0" alt="P1110088" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQpasXM-I/AAAAAAAABuw/Kxy97fSx7Yg/P1110088_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="364" height="484" /></a> Arrancamos el quad estirándolo y no da más problemas en toda la ruta… si no contamos con las continuas paradas a rellenar aire a su neumático trasero izquierdo, aún lleno de agua desde que desllantó en un rio hace un mes y pico.</p> <p>Esta trialera nos ha pillado aún un pelín fríos… Los demás pilotos, ni un solo problema. <br />Mi cuñado <strong>Rul217</strong> con su ex-quad <em>Kymco 250</em> (ahora de mi hija Ainoa) sube por todas las trialeras como si fuese cuesta abajo. Como lo controla… impresionante. <br />Cuando tenga un ATV miedo me da por donde va a querer subir.</p> <p>Se nos une un grupillo de endureros que llevaban la misma ruta. <br /> <br />En la segunda trialera fuertecilla (6 sobre 10), algunos deportivos no se arriesgan. No ya por la dificultad, pues no era demasiado complicada. Pero las piedras sueltas son gigantes y los deportivos con tracción solo trasera lo pasan mal desde el mismo comienzo. Por suerte, existe una ruta paralela que une ambas pistas. <br /><strong>Rul217</strong> y <strong>Charly </strong>con su <em>LTZ</em>400 negro si subieron, con dos cojones. Los demás con ATV, sin demasiados problemas, divirtiéndose.<a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQqR2sHlI/AAAAAAAABu0/AH_x5O_zCyk/s1600-h/P1110092%5B7%5D.jpg"></a> <p><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1110092" border="0" alt="P1110092" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQrbl332I/AAAAAAAABu4/aj1nke5KwhQ/P1110092_thumb%5B5%5D.jpg?imgmax=800" width="644" height="366" /></p> </p> <p>Yo me quedé el último, pues grabé un buen trozo de la subida. <br />Al llegar arriba, me entero que uno de los de las enduro, en un exceso de fogosidad, intentó subir por un sitio imposible, soltando la KTM en el aire y cayendo hacia atrás, con tanta puntería que le pegó con toda la moto en el pecho a <strong>Rul217</strong>, rompiéndole la chaqueta y los pantalones, además de llevarse un fuerte golpe en el pecho y la mano. Impresionaba ver los tacos de la rueda delantera grabados en el pecho…</p> <p>El tipo, no solo no se disculpó, sino que salió echando leches. Esperamos encontrarlo, al menos para que pida disculpas, pues podía haber hecho mucho daño a la gente que estaba mirando la trialera por subir por donde no debía. Y si paga los desperfectos, mejor aún… <br />Sabemos que llevaba una KTM naranja, vestía de azul… y se llama Ferré. <br /> <br />No seamos malos. Un accidente lo tiene cualquiera, y más por esos caminos. <br />Lo que molesta es la forma de reaccionar después del accidente. Si se hubiese hecho daño él, estoy seguro que lo hubiésemos asistido hasta solucionar su problema, sin duda ninguna. <br />Es una norma no escrita pero de obligado cumplimiento. <br />Si puede pararse <em><strong>Marc Coma</strong></em> para auxiliar a un accidentado en medio de una carrera como el <strong>Dakar</strong>, donde hasta los segundos cuentan para la victoria final, cómo no vamos a hacerlo nosotros. <br />Si te das por aludido, amigo Ferré, ya sabes lo que debes hacer. <br />Me he “quedao” con tu cara…</p> <p><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQskUceSI/AAAAAAAABu8/PIs9uluu8o4/s1600-h/P1110096%5B4%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1110096" border="0" alt="P1110096" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQuNHjBWI/AAAAAAAABvA/OW__sjjxXz4/P1110096_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></a> Llegamos al punto de reunión y ponemos rumbo hacia el restaurante del almuerzo por unas pistas bastante impresionantes. Anchas, en muy buen estado y con unas vistas increíbles. </p> <p>Al llegar al restaurante, nos damos cuenta que nos faltan tres pilotos. <br />Los llamamos y nos enteramos que <strong>Pesky</strong> ha quedado seriamente averiado. El motor se paró y no arrancaba de ninguna manera. Con la ilusión con la que llegaba a esta ruta.  <br />Se quedaron esperando a la grúa-asistencia del seguro. <br />Deseamos que no sea nada grave, o que si es grave, que al menos sea barato… vaya mierda.</p> <p>Un buen almuerzo nos esperaba, grasiento y lleno de colesterol (era necesario para recuperar fuerzas) a base de magníficas butifarras, huevos y patatas fritas, garbanzos, judías blancas, alioli, chistorra, cordero… </p> <img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1110120" border="0" alt="P1110120" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQuhdIRbI/AAAAAAAABvE/ljvq0v3cOZ8/P1110120_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" />Un buen “quadtrero” se mueve mejor con un palmo de butifarra en el estómago. <br />Allí comentamos las incidencias del día, riéndonos un montón con algunas viejas anécdotas, con un <strong>“Sevi”</strong> ya algo más relajado… <br />Todo iba bien, pese al abandono de <strong>Pesky</strong> por avería, el atropello a <strong>Rul217</strong> y la volcadita de <strong>PPMario</strong>. <br />Estos momentos son tan buenos o más que los compartidos en ruta. Cachondeo y relajación, recuperando fuerzas para lo que aún nos esperaba. <p>Volvemos por pistas y caminos sin demasiada historia hasta que llegamos a una nueva trialera. Esta ya empezaba a ser de las que me gustan (4-6 sobre 10), con incluso un arbolito caído en las últimas nevadas, imposible de quitar de en medio si no es con moto sierra.<a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQwMGuMXI/AAAAAAAABvI/Hwe3FOaQB7E/s1600-h/P1110146%5B4%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1110146" border="0" alt="P1110146" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQxkUzgWI/AAAAAAAABvM/I5PXZ-0DDJc/P1110146_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="644" height="366" /></a> <br />El arbolito y su posición dieron más de un problema. Algunos tomaban tanto impulso que ponían el quad o ATV casi vertical, cayendo como podían… <br />Un paso realmente divertido para los que mirábamos y algo menos para los que tenían problemas. </p> <p align="left"><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQzFGToMI/AAAAAAAABvQ/slxaoFwrZIE/s1600-h/P1110152%5B5%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1110152" border="0" alt="P1110152" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQ0tOHIII/AAAAAAAABvU/NMwbtTeW2mU/P1110152_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></a> <br />Los antebrazos de los que pilotaban deportivos empezaban a resentirse. Es una autentica paliza para ellos. Yo, en mi sofá de dos plazas, ni me enteraba. Impresionante la capacidad de tracción del <em>CanAm</em>, comparándolo con mi <em>LTZ</em>. Me aburría, subiéndome por las paredes a puntita de gas mientras otros sufrían como cabrones…  <br /> <br /><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQ2P9PhdI/AAAAAAAABvY/pgwJmyXVrFY/s1600-h/P1110151%5B4%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1110151" border="0" alt="P1110151" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQ3pvNY7I/AAAAAAAABvc/J3pCB-_2MWQ/P1110151_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></a> <br />Arriba, descansito obligado y aprovechamos para hacer la foto de grupo, con dos bajas importantes. <strong>Pesky</strong> y el chaval de la KTM, que se dio la vuelta justo antes de la trialera, ya que entraba a currar a las 14:00 PM y empezaba a ir tarde.</p> <p>Unos kilómetros después y alguna trialera sin problemas, decidimos un pequeño cambio en el itinerario para poder regar los gaznates. El polvo empezaba a aparecer y íbamos secos como la mojama. Llegamos a un bar de carretera y preparamos una gran mesa en el exterior, pues el sol brillaba con ganas y la temperatura era genial. Sobre los 18-20 grados. <br /> <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQ4RDwxjI/AAAAAAAABvg/r9wCLbEJY-g/s1600-h/P1110177%5B4%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1110177" border="0" alt="P1110177" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQ5XCi-TI/AAAAAAAABvk/XlgsXsXtHc4/P1110177_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="364" height="484" /></a> <br />Nos faltan <strong>Rul217</strong> y <strong>Enungas. </strong>Los llevábamos detrás y los perdimos sin darnos cuenta cuando ya salíamos a la carretera. Llamo a <strong>Rul217</strong> y me explica que de nuevo el neumático del <strong>LTZ</strong> está deshinchado totalmente y no tienen bomba de inflar, que va en la maleta de uno de los ATV’s. <br /> <br /><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1110172" border="0" alt="P1110172" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQ65uHWcI/AAAAAAAABvo/Xx_QO8SsldI/P1110172_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="364" height="484" /> <br />Salen tres o cuatro compañeros al rescate y tardan unos 20 minutillos en llegar todos sanos y salvos.</p> <p>Viendo la hora, <strong>Sevi</strong> y <strong>Zoilo</strong> deciden llevarnos a la última trialera. No tiene apenas dificultad (2 sobre 10), excepto en el tramo final, una subida casi vertical de unos 6-8 metros y que acaba en un escalón totalmente vertical, con el añadido de tener que dar un brusco giro a la derecha una vez llegados arriba, ya que si no, nos estrellamos contra una pared de árboles. Dificultad 8 sobre 10, siendo 10 casi imposible para los humanos normales (solo el amigo <strong>Filiprim </strong>y algún otro son capaces)  <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQ8FP5wkI/AAAAAAAABvs/xpRXuLIA670/s1600-h/P1110183%5B18%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1110183" border="0" alt="P1110183" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQ9FYQGbI/AAAAAAAABvw/7iomTrrX3sk/P1110183_thumb%5B19%5D.jpg?imgmax=800" width="364" height="484" /></a> <br />Empiezan a subir los primeros, sin demasiada dificultad. El truco, subir sin miedo (glups) y con gas, cortando solo cuando estás arriba del todo con todo hecho. <strong>Sevi</strong> ya había tenido algún susto grande en este mismo punto y tenía sus reticencias a volver a intentarlo.</p> <p>Me toca subir. Acelero con decisión pero sin pasarme. Corto arriba y giro de golpe… ningún problema. Detrás mío suben dos compañeros más y … ¡Crashhhhh!!!</p> <p>Gritos, tremendo golpe y un ATV rojo rodando sobre si mismo y sobre el piloto. ¡MIERDA!!</p> <p>Saltamos de los quads y salimos disparados a ver que había pasado.<a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsQ-3KeY0I/AAAAAAAABv0/bepVSUE4pCI/s1600-h/P1110178%5B4%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1110178" border="0" alt="P1110178" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsRAJWEzoI/AAAAAAAABv4/peIdTKl61-s/P1110178_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></a>El gran <strong>Neal</strong> había tenido un problema ya habiendo llegado arriba del todo, quedándose un pelín justo, no logrando subir las ruedas traseras. Intentó bajar de espaldas para volver a intentarlo, pero el Honda Rincón se encabritó, cayendo al vacio, girando sobre sí mismo hacia atrás y aplastando al pobre <strong>Neal </strong>debajo.</p> <p>Blanco como un vaso de leche, conmocionado y con la espalda muy dolorida, comprobamos que no tuviese alguna lesión realmente grande. <br />Movía los pies y las piernas. <br />Tenía sensibilidad (menudo pellizco le metí) pero estaba sin aliento. Ninguna costilla hundida, ni, aparentemente hueso roto. Solo el tremendo porrazo y la hiperextensión de la musculatura de la espalda.  <a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsRB_vI3LI/AAAAAAAABv8/RhjKZXBvxZk/s1600-h/P1110179%5B4%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1110179" border="0" alt="P1110179" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsRDKRYoyI/AAAAAAAABwA/Y37ct_bzEys/P1110179_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></a> <br />10 minutos de angustia más tarde, empezó a incorporarse por sí mismo, con mucha dificultad. Le ayudamos a subir por la trampa a pie y poco a poco empezó a caminar acompañado en todo momento por <strong>Sevi</strong> y otros compañeros. Llegamos a un tramo recto, sin problemas y consiguió subir de nuevo al ATV, que exceptuando un par de bridas de plástico, no tenía nada más roto. Fuerte golpe en la maleta delantera y ya está. <br />Si hay quad duro, el <em>Kymco</em>. Si hay ATV duro, el <em>Honda Rincon</em>. Los “volcadores”…</p> <p>Lo peor de todo el testarazo, es que no lo pude grabar… con la de visitas que hubiese tenido en Youtube… y por más que se lo pedí, <strong>Neal</strong> no quiso repetirlo. Ingrato… <br />Lo siento por los seguidores de este blog. <br />En serio, <strong>Neal</strong>, espero que no sea nada y que te recuperes lo más rápido posible para compartir rutas contigo de nuevo. <br />Menudo susto.</p> <p>Acabé de grabar las subidas de los que quedaban abajo y pusimos rumbo definitivamente al punto de llegada, dando por acabada una ruta realmente divertida (para los demás… yo me aburro en mi ATV nuevo, jejeje) </p> <p>Antes de acabar, un último contratiempo. El LTZ de <strong>Charly</strong> sufrió un fuerte golpe en el protector de la cadena, doblándose y siendo cortado por esta como un cuchillo caliente corta mantequilla. Impresionante.   <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsREtrqFaI/AAAAAAAABwE/XiV8kAPM1p4/s1600-h/P1110192%5B4%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1110192" border="0" alt="P1110192" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TSsRFxJlQ7I/AAAAAAAABwI/7x3ujEcFTZo/P1110192_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></a> Con una llave inglesa grandota, devolvimos el aluminio protector a su sitio con bastantes dificultades y seguimos ruta.</p> Una experiencia especial compartida de nuevo con gente cojonuda. Los asistentes <strong>Sevi, Zoilo, Pesky, turi (Alex), Joryem, elangelet, Rul217, ppmario, Enungas, Caballito, Charly, Catycar, Neal, Jubileta</strong> y a el chaval de la KTM compañero de <em>Joryem</em> (no recuerdo como se llama)… y yo mismo, <strong>JAIMOTO</strong> ¡espero no haberme dejado a nadie!!! <p>¡<strong>Sevi</strong>… que currada de ruta durilla!!! ¡me lo he pasado genial!!</p> <p>Un último apunte, y no por ello menos importante. <br />Es una pataleta. <br />Ya cuando nos despedíamos, pasaron por delante nuestro tres descerebrados en tres LTZ400 con sus tres respectivas novias, a casi escape libre, a toda mierda y sin respetar ni una puta señal de tráfico. No me extraña que en esa zona en particular los quadtreros tengamos tan mala fama. Por culpa de cuatro hijos de puta como estos mierdas de niñatos gira-rotondas tenemos que pagar el pato todo un colectivo. </p> <p>Es como si, porque 4 cabrones conducen borrachos en sus coches y causando accidentes, el resto de conductores fueran asesinos, criminales o inconscientes como ellos… y no es así. <br /> <br />Desde aquí pido respeto, unión, educación y sentido común. Y si veis a cuatro hijos de puta como estos haciendo el cafre, llamárselo a la cara... o mejor, interponer una denuncia ante las autoridades competentes. Hay que hacerles comprender el daño tan terrible que han hecho y siguen haciendo a nuestra afición. <br />Por eso digo que me alegra que los mossos d’escuadra, los agentes forestales y la guardia civil, aunque sea de tanto en tanto, hagan bien su trabajo y nos libren de estos indeseables.</p> <p>He dicho.</p> Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-69469180443542805452010-10-14T13:36:00.001+02:002010-10-14T13:36:33.331+02:00¡AL ATAQUE!!! S.A.B.–S.M.M.<p><strong>12 de Octubre de 2010 – Sant Andreu de la Barca – Santa María de Merlés</strong></p> <p align="left"><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbqyEdFBtI/AAAAAAAABnE/E9PuAT7pAJ8/s1600-h/Sin-t%C3%ADtulo-1%5B4%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="Sin-título-1" border="0" alt="Sin-título-1" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbqyhjoLJI/AAAAAAAABnI/dbK_mRC4Ml8/Sin-t%C3%ADtulo-1_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="604" height="110" /></a> <br />Después del parón necesario para recuperar fuerzas tras mi operación de <em><a href="http://bypassgastricodejaimoto.blogspot.com/" target="_blank">Bypass gástrico</a></em> y con 40 kilos menos en tan solo 6 meses, ha sido gracias a la insistencia de mi buen amigo <strong>Jorgito1965</strong> que no ha parado de darme la lata como las moscas cojoneras, animándome a montar una buena ruta larga, de las de años pasados… <br />La verdad, es que aún me queda bastante para estar perfecto, pero necesitaba demostrarme que voy a mejor haciendo algo que me apasiona. Montar en quad y hacer grandes rutas con buenos amigos.</p> <p>Una semana antes, <strong>Jorgito1965</strong> consiguió un track un pelín antiguo pero bastante bueno de una ruta que llevaba desde <strong>Sant Andreu de la Barca</strong> a <strong>Santa María de Merlés</strong>, en donde tenemos el camping. <br />Esta distancia ya la habíamos cubierto por otra ruta más occidental, muy dura y tortuosa, con roadbook, hace más de 4 años. Ésta parecía más rápida y directa… más fácil. <br /> <br />Así, con todo casi hecho y poca faena para mí, decidimos realizarla el Martes 12 de octubre, coincidiendo con la festividad del Pilar y el puente de 4 días. <br />Colgamos la salida en los foros dedicados, para ver si a alguien le hacía ilusión compartir ruta, aunque con muy poco tiempo y sabiendo que mucha gente tendría ya planes para esos días. <br /> <br />En principio, salíamos <strong>Jorgito1965</strong>, <strong>Farrukito</strong>, <strong>8Mile </strong>y <strong>JAIMOTO</strong> (yo mismo) desde <em>Sant Andreu de la Barca</em>. <strong>8Mile</strong> llegaría hasta <em>Sant Fruitós</em> y haría la vuelta solo. <br />Allí, en el <em><strong>Frankfurt KLAM</strong></em>, sede de los <strong>KRAKOSKY’s</strong>, grupo de buenos amigos quadtreros, nos encontraríamos con <strong>MarcRaptor, JCBlaster </strong>y los nuevos amigos <strong>Txemax </strong>y <strong>XT850</strong> (José), con los que llegaríamos al camping. <br />Una vez allí se nos uniría <strong>Géminis </strong>y <strong>Claudia</strong>, que bajaban desde su casa en<em> Llivia</em> para comer con nosotros y compartir anécdotas en el restaurante de la <strong>bidente</strong> (solo tiene 2 dientes.. y son de color negro) <br />Después, los de <em>Manresa </em>bajarían de vuelta en ruta y <strong>Jorgito1965</strong>, <strong>Farrukito</strong> y yo lo haríamos en el coche de <strong>Jorgito1965</strong> que se quedó allí exprofeso, con el ATV de <strong>Farrukito</strong> en el remolque. Todo preparado y perfectamente estudiado. ¡Éxito seguro!! <br />Pero… <br />El amigo <strong><em>Murphy</em></strong> siempre aparece cuando todo va bien para dar un pelín de salsilla a la vida.</p> <p>El primer temporal de lluvia y viento del año. Lluvias torrenciales y comunidades autónomas completas en estado de alerta. Ríos desbordados, vehículos corriente abajo, bajos inundados, <a href="http://www.adn.es/local/lleida/20101011/NWS-0543-Brians-Can-lineales-prision-bloque.html" target="_blank">muros de una cárcel que se caen</a>, <a href="http://www.elpais.com/articulo/cataluna/lluvia/inunda/urgencias/hospital/Martorell/elpepuespcat/20101011elpcat_3/Tes" target="_blank">quirófanos y salas de urgencias anegados</a>… <br />Todo eso… a tan solo a 24 horas de nuestra ruta… ¡en mi primer puente desde hace 2 años!!! <br />Hijoputa el <strong><em>Murphy</em></strong>…</p> <p>En la tarde del lunes y sin verlo nada claro, propongo en los foros dejarlo todo pendiente para el siguiente domingo. Dan buen tiempo y aún habrá barro y terreno blandito. Pero Jorgito insiste en que sigamos adelante, truene, nieve, llueva o diluvie… Pues nada. Adelante… ¡A por todas!!</p> <p align="left">Por la tarde-noche, <strong>8Mile</strong> se cae de la ruta. Se nos caga por la previsión del tiempo… <br />Vamos, igual que yo mismo 6 horas antes… <br />A las 6 de la mañana <strong>Farrukito</strong> también se cae. Tiene inundado el patio de su casa y el parking… <br />A las 6:40, bajo de casa hasta el rellano pertrechado con lo mejorcito en ropa hidrófuga.</p> <p align="center"><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbqzV_a32I/AAAAAAAABnM/ZFlsc4I1z-4/s1600-h/P1080935%5B5%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1080935" border="0" alt="P1080935" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbqz0KM9SI/AAAAAAAABnQ/hP2WmNMRJhw/P1080935_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" width="259" height="195" /></a><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbq0UlZdcI/AAAAAAAABnU/hLasuOC23oA/s1600-h/P1080937%5B4%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1080937" border="0" alt="P1080937" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbq01gX6mI/AAAAAAAABnY/GjRz8Txj9ck/P1080937_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="259" height="194" /></a></p> <p align="left">Allí, como un “segureta” de cartón, <strong>Jorgito1965</strong> con los brazos cruzados y cara de acojone me suelta: <br /><em>-“¿Y si montamos los quads en la furgoneta y el remolque y subimos hasta Sant Fruitós? Es que mira como está el tiempo…” <br /></em>Ahora se daba cuenta de que era de locos… ains… <br />Pero una vez vestido de romano, es para llegar hasta el final, si o si… ¿Quien ha dicho miedo? <br />Acabamos de vestirnos y montar todo casi a las 7:20 horas y emprendemos la marcha.</p> <p>Noche negra como el agujero del culo de un mandril. <br />Fina lluvia que no para de caer y no había caminos. Solo una fina película de agua marrón que igualaba los baches y que salta constantemente a nuestro paso. Jorgito en el ATV no lo notaba tanto, pero en mi LTZ era como ir bajo el diluvio universal. <br />Casi como ir en moto de agua. <br />El primer tramo, pese a un buen trozo de pistas con mucho barro, transcurre por asfalto. Aburrido y frio, pero bastante rápido. Más tarde se agradecerá, pero ahora parece monótono y pesado.</p> <p><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1080951" border="0" alt="P1080951" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbq1rlxqCI/AAAAAAAABnc/uI5Lw729hSU/P1080951_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" />Amaneciendo, enlazamos con una bellísima pista. La niebla hace acto de presencia, por si no hubiese suficiente humedad. No se veía un carajo. Descubro que mi pantalón tiene un agujerito a la altura de los cojones… con razón tenía esa sensación de frio polar en los huevos y el ojete… Con los bajos encharcados, hacemos 4 fotos y seguimos. <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbq2Gi2gcI/AAAAAAAABng/5W3Wr8YOVPw/s1600-h/P1080955%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1080955" border="0" alt="P1080955" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbq2sn3UAI/AAAAAAAABnk/taM3HZsb_zM/P1080955_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> Las vistas son impresionantes. Montserrat a la izquierda. Tarrasa amaneciendo por la espalda, cubierta de niebla a nuestros pies. Bosques limpios y húmedos a ambos lados. <br />Y por delante, pistas blanditas y agradecidas de barro rojo vivo. Muy anchas y sin dificultades.<a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbq3ckCMaI/AAAAAAAABno/sUI_g4lVYGw/s1600-h/P1080956%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1080956" border="0" alt="P1080956" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbq383WHjI/AAAAAAAABnw/MSr227mdqhM/P1080956_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> Atravesamos varias poblaciones, entre ellas <strong>Rellinars</strong>, pasando por delante de la casa de <strong><em>Jordi Tarrés</em></strong>, el 6 veces campeón del mundo de trial. <br />Y con razón… <br />Entramos en una trialera que se va complicando cada vez más hasta hacerse casi imposible para un LTZ deportivo como el mío. Un escalón de más de 1 metro formado por tres inmensas rocas, flanqueado por un barranco a la derecha y una pared a la izquierda. Lo intento una vez, dos, tres… nada. <br />Imposible. Si sigo, me pongo el bicho por montera. <br /><strong>Jorgito1965</strong> se baja del ATV y con un par de empujones, consigo la tracción que necesito y logramos superar el “atranque”. <strong>Jorgito1965</strong>, pasa con su ATV Kawasaki por el escalón como si fuese conduciendo por la autopista… envidia cochina. <br /> <br />Los kilómetros transcurren sin más incidentes, rodeados de una increíble naturaleza y unas vistas que bien valen los sufrimientos por las duras condiciones. <br />Al menos no hace frio. <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbq4kBsLxI/AAAAAAAABn0/rCy5Ovzqkmc/s1600-h/P1080957%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1080957" border="0" alt="P1080957" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbq5diLvxI/AAAAAAAABn4/Po6SF2RxIyg/P1080957_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> A escasos kilómetros de <em>Sant Fruitós</em>, tenemos un vadeo marcado. <br />Nada… apenas un hilito de agua según los datos del GPS. <br />¡Su puta madre! Baja más agua que por el Llobregat. <br /> <br /><strong>Jorgito1965</strong> se me caga un poquito. Solo hay una forma de llegar, y es atravesando la torrentera. Él lleva un ATV con tracción 4x4 y reductora. Si no consigue pasar, yo con mi deportivo, no lo conseguiría ni de coña. <br />Se carga de valor, respira profundo y se lanza al charco con precaución. <br />Se hunde en cieno y arena. <br />Malo para mi… <br />Con algún esfuerzo, sale al otro lado sin más problemas. <br />Si tiene que tirar de mí, al menos ya está bien situado. <br />Trago saliva, arranco y poco a poco me meto en la trampa. <strong>Jorgito1965</strong> me graba, para después poder reírse. Pero, pese algún problema a la hora de la salida, con más barro y arena del deseable, consigo salir sin ayuda y casi seco. ¡Perfecto!! <a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbq6LpPlyI/AAAAAAAABn8/80SuZ76iM3o/s1600-h/P1080964%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1080964" border="0" alt="P1080964" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbq605bxNI/AAAAAAAABoA/5XRAapfsXqk/P1080964_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> Llegamos al Bar KLAM a la hora estimada. Saludamos a la peña que lleva esperándonos casi una hora (paciencia bendita…) <br />Se ha caído también <strong>JCBlaster </strong>de la lista. <br />Llamamos a <strong>Géminis</strong> para confirmar la hora de llegada… y también nos informa que va camino de casa. Muy mal tiempo en la “<em>Cerdanya”.</em>  <br />Si pillo al meteorólogo… <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbq7vrThXI/AAAAAAAABoE/uVx5NbIAwts/s1600-h/P1080961%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1080961" border="0" alt="P1080961" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbq8RC6v6I/AAAAAAAABoI/ciG7kyzD2vg/P1080961_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> Así, quedamos solo cinco para llegar al final de la ruta. <br />Los 5 valientes, después de meter algo en la barriga, seguimos ruta. Ésta va demasiado paralela y cercana a la autovía, con lo que las vistas, pese a ser bonitas, son más conocidas y no me producen el impacto visual de las que ya habíamos dejado atrás. </p> <p>En una rotonda llena de agua, acelero un pelín más de lo necesario. <br />No para bacilar ni nada. Simple despiste. <br />Cuando me doy cuenta, estoy mirando 180 grados hacia atrás, con <strong>MarcRaptor</strong> descojonándose de risa… <a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbq9PTjhhI/AAAAAAAABoM/y35EdPqROks/s1600-h/P1080965%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1080965" border="0" alt="P1080965" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrAH1I2lI/AAAAAAAABoQ/xBOUg-769Zs/P1080965_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> Algún barrizal, alguna vista de postal con el rio Llobregat crecido como nunca… la ruta transcurre tranquila y rápida. Tanto que antes de las 12, estamos a tan solo 17 kilómetros del final. <br />O eso pensábamos. <br /> <br />Encontramos un antiguo tramo de los “legales” de más de 4 metros totalmente asfaltado… si tiene menos anchura, no podemos circular. Si tiene más, lo asfaltan. Que triste. <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrA4TqAfI/AAAAAAAABoU/EvG-sF1bBDc/s1600-h/P1080970%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1080970" border="0" alt="P1080970" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrBnvxdhI/AAAAAAAABoY/dBsvC7ARRZY/P1080970_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> Desde las 9:30 que no cae una sola gota. Esto hace salir a cientos de cazadores de setas. No parece el <em>Carrefour</em>, pero casi. </p> <p>Llegamos a un vadeo, esta vez de la <em>riera de Merlés</em>. <br />Pero eso no era una riera. <br />¡Era el Amazonas! <img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1080974" border="0" alt="P1080974" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrCZB0IXI/AAAAAAAABoc/gU4F91wdUA0/P1080974_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" />Media vuelta, apartando cocodrilos y anacondas. Lo intentamos de nuevo por unas pistas que hay algo más adelante. La riera sigue crecidita como <strong><a href="http://img256.imagevenue.com/img.php?image=58078_miley_upskirt_123_393lo.jpg" target="_blank">Miley Cyrus</a></strong>. (uhmmmmmm) <br />Imposible pasar. <a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrDBtYPsI/AAAAAAAABog/IgE6hDe2IwM/s1600-h/P1080983%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1080983" border="0" alt="P1080983" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrEEbJ9QI/AAAAAAAABok/_wcvgqE7IVE/P1080983_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> <strong>Txemax</strong> y <strong>850XT</strong> tienen algún antiguo track que podría sacarnos de allí sin tener que buscar alternativa por carretera. A todo esto, entro en reserva. <strong>Jorgito1965</strong>, previsor y con sitio en su ATV, reposta 5 litrillos en ruta. Yo… rezo al gran padre Superman para poder llegar.<a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrE6DNBvI/AAAAAAAABoo/QANaWqPY9ec/s1600-h/P1080984%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1080984" border="0" alt="P1080984" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrFujIpGI/AAAAAAAABos/9b3yqGff4zc/P1080984_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>Busca que te busca, encontramos el enlace y ponemos rumbo al destino final. <br />Hacemos algunas fotos de grupo en la cascada más impresionante de toda la Riera de Merlés cuando me quedo sin “sopa”. Un par de litrillos de José <strong>850XT</strong> (¡Gracias!!!) me permiten acabar los últimos 10 km. <a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrGWzuxDI/AAAAAAAABow/JhPVxPPakIA/s1600-h/P1080987%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1080987" border="0" alt="P1080987" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrHJye8rI/AAAAAAAABo0/858Vp5OiLRA/P1080987_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> Un coche parado en medio de la ruta, de unos vecinos del camping cargados de setas, impide el paso. Delante de ellos ha caído un árbol bastante grande. Cuando nos ven, se les ilumina la cara. ¡Ayuda rápida!! <br />Los 7 al la vez, a empujones, conseguimos limpiar el camino de nuevo. <a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrH9rwuOI/AAAAAAAABo4/KC-LvP28OH4/s1600-h/P1080990%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1080990" border="0" alt="P1080990" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrIhz3iEI/AAAAAAAABo8/vNTWDJPGSdg/P1080990_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> Son las 13:30, la hora perfecta para ir a comer. Así que ni paramos en el camping y ponemos el hocico en dirección al restaurante de la bidente. <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrJJadopI/AAAAAAAABpA/EiPgCgAci58/s1600-h/P1080995%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1080995" border="0" alt="P1080995" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrJ5WncSI/AAAAAAAABpE/n_PeqZmvUYo/P1080995_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> La sopa de primero entra de P.M. El segundo plato, también. <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrKX7NJAI/AAAAAAAABpI/LwhHr49L0kg/s1600-h/P1090009%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1090009" border="0" alt="P1090009" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrLBt-9uI/AAAAAAAABpM/l-H65yw21LQ/P1090009_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> En el tercer plato, demasiados huesos y cartílagos hacen que lo que iba a ser una comida espectacular, quede pelín deslucida. <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrMa5oGrI/AAAAAAAABpQ/g7vQN3ipWls/s1600-h/P1090008%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1090008" border="0" alt="P1090008" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrNdOtukI/AAAAAAAABpU/uFLkW16SsTg/P1090008_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> Hambrientos no quedamos, pero sí un poco… no se… mosqueados. <br /> <br />Llegamos al camping sobre las 3 y pico, en donde nos encontramos con mi cuñado <strong>RUL217</strong> preparado ya para irse a casa. <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrO_pzMUI/AAAAAAAABpY/Qn2k1DBvb7k/s1600-h/P1090012%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="P1090012" border="0" alt="P1090012" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TLbrP83ISrI/AAAAAAAABpc/2t4kWUmZmfY/P1090012_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> Él nos hace la foto final y nos despedimos del grupillo cojonudo de <em>Sant Fruitós </em>que toman rumbo <em>Navás</em> para repostar. <br /> <br />Acabamos la ruta lavando mi LTZ y el Kawasaki de Jordi, descubriendo una avería en mi Suzuki. No parece seria, pero tendremos que ver el alcance desmontando el eje trasero y su tensor… <br />¡Brico a la vista!! <br /> <br />¡Un saludo y gracias a todos los que vinieron por hacerme pasar un día de P.M.!!! <br />Lo necesitaba…</p> Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-19205283566312406012010-08-06T12:36:00.001+02:002010-08-06T12:36:12.239+02:00METAMORFOSIS<p>Hace mucho que no escribo, y el motivo no es otro que la salud. No he hecho ninguna salida seria, ni he dedicado tiempo a la puesta a punto del quad, ya que no lo he tocado apenas… Sniff… <br /> <br />He estado delicado tras una operación de reducción de estómago (bypass gástrico mediante laparoscopia) y no podía hacer esfuerzos hasta estar bien recuperado. <br /> <br />El resultado es este:</p> <p align="center"><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TFvlk3H1AYI/AAAAAAAABfk/nJMuK2oN06Q/s1600-h/quadlico-jaimoto-comparacion%5B7%5D.gif"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="quadlico-jaimoto-comparacion" border="0" alt="quadlico-jaimoto-comparacion" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TFvllfMLlsI/AAAAAAAABfo/WOr6yy8q_pM/quadlico-jaimoto-comparacion_thumb%5B5%5D.gif?imgmax=800" width="596" height="500" /></a> </p> <p align="left">¡Vuelvo al ataque!!! ¡Prepararos para este Otoño-Invierno, que mi SUZUKI LTZ400 va a volar!!!!</p> <p align="left">.</p> <p align="left">.</p> <p align="left">.</p> <p align="left">.</p> <p align="left">.</p> <p align="left">.</p> <p align="left">.</p> <p align="left">.</p> <p align="left">Foto real:</p> <p align="center"><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TFvlmEUnU8I/AAAAAAAABfs/8yx0rRLMEUo/s1600-h/EVOLUTION%5B7%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="EVOLUTION" border="0" alt="EVOLUTION" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TFvlm1Wtc2I/AAAAAAAABfw/zG8Ddr4M7vY/EVOLUTION_thumb%5B5%5D.jpg?imgmax=800" width="644" height="309" /></a> </p> <p align="left">Un saludo amiguitos!!!</p> Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-60621765314987400422010-06-14T17:42:00.001+02:002010-06-14T17:49:58.524+02:00COMO CADA PRIMAVERA, ENFERMO.<p>Llevo 3 o 4 años que durante la primavera sufro lo que se llama “<strong>astenia primaveral</strong>”. Es un síndrome que no se sabe muy bien que lo ocasiona, que te deja sin fuerzas, agotado, apático y enfermo. Al parecer tiene bastante que ver con las reacciones alérgicas, típicas de esta época, que se manifiestan en algunas personas de esta manera.<a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TBZN3IKlqWI/AAAAAAAABZU/jfqmIQRsn24/s1600-h/cansado%5B9%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 10px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="cansado" border="0" alt="cansado" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/TBZN3p3bGAI/AAAAAAAABZY/SnJsi0laj-o/cansado_thumb%5B7%5D.jpg?imgmax=800" width="300" height="407" /></a>Este año no podía ser menos. <br />Lo malo es que se ha sumado a la intervención que debe cambiar mi vida. <br />Un <strong>bypass gástrico</strong>, una reducción de estómago con un empalme de intestino delgado… una cosa de cirujanos con hilo y aguja…</p> <p>Gracias a esta intervención que podéis seguir en mi “otro” blog, <a title="http://bypassgastricodejaimoto.blogspot.com/" href="http://bypassgastricodejaimoto.blogspot.com/">http://bypassgastricodejaimoto.blogspot.com/</a> llevo perdidos casi 23 kilos en menos de 2 meses. Aún así sigo siendo un chicarrón de 123 kilos. Aún tengo que perder unos 30-35 más… <br />  <br />Por todo ello, a mi debilidad por falta de alimentos y por la complejidad de la cirugía y su dieta hipocalórica, se le une la debilidad ocasionada por la astenia de las narices. <br />Me caigo al suelo, literalmente. <br />De nuevo una primavera por los suelos, arrastrándome a duras penas. <br /> <br />Llevo casi 2 meses sin montar en quad, sin hacer una puta salida, sin comer apenas (aunque sin pasar hambre, que ya es mucho) y lo hecho muchísimo de menos. <br /> <br />Lo mejor, es que empiezo a ver la luz al final del túnel. Ya era hora. <br />Espero en un par de semanas poder hacer alguna rutilla de acondicionamiento, de media horita, pillar las vacaciones en Julio y volver de ellas hecho un toro… o una cabra, al ritmo que voy perdiendo peso… Poco a poco. <br /> <br />Solo saludaros. En breve vuelvo al ataque con mis bricos, QKDD’S quadtreras y mis tontadas. <br />¡Un abrazo!!!</p> <p>Frase del día:</p> <p align="center"><font color="#800080" size="3" face="Arial Black">“El dinero no hace la felicidad. Soy tan feliz ahora que tengo <br />50 millones de dólares, como el año pasado, con solo 48” <br /><font color="#000000">-Arnold Alois Schwarzenegger-</font></font></p> Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-2889657098905644182010-05-21T08:31:00.001+02:002010-05-21T08:31:45.672+02:00COMO RESETEAR LAS LUCES DE SERVICIO DEL KAWASAKI KVF 360<p><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_YofsxwEiI/AAAAAAAABXk/LpgF7Rj12ZE/s1600-h/kawasakiprairie360atv200817.jpg"><font size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="kawasaki-prairie-360-atv-2008" border="0" alt="kawasaki-prairie-360-atv-2008" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_YogrbcTiI/AAAAAAAABXo/OLkXZjSBKaA/kawasakiprairie360atv2008_thumb13.jpg?imgmax=800" width="400" height="353" /></font></a><font size="2" face="Tahoma"> Este pedazo de ATV, muy vendido en <em>EEUU</em> y <em>Canadá</em> y menos conocido en <em>España</em>, donde siempre buscamos burro grande, ande o no ande, es un ATV completo, suficientemente potente para su cilindrada y peso y ideal como compañero de caza, trabajo y ocio. <br />Tiene el mismo chasis que el <em><strong>KAWASAKI Prairie 650</strong></em>, y comparte buena parte de sus elementos eléctricos y de la parte ciclo, lo cual es una garantía de durabilidad y resistencia a la fatiga de sus elementos.</font><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_YohZ3VYpI/AAAAAAAABXs/3j5LpeUQY-M/s1600-h/prairie_650_029.jpg"><font size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="prairie_650_02" border="0" alt="prairie_650_02" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_Yoh2Gb3AI/AAAAAAAABXw/FQvJEnyafZs/prairie_650_02_thumb5.jpg?imgmax=800" width="400" height="210" /></font></a></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Las luces de servicio o <strong>Check Belt,</strong> es un sistema del que dispone este ATV y que comparte con su hermano mayor, que enciende unas luces de peligro en el cuadro de relojes para indicar que se debe pasar sin falta por el taller al haberse detectado una anomalía. <br />Esta puede estar causada por el mal estado de la correa de transmisión, por problemas de motor, de la transmisión 4x4 o eléctricos. El sistema enciende la luz de alerta y permite continuar. Pero si detecta nuevamente el problema, corta el encendido impidiendo circular.</font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Lo malo, es que eso puede ocurrir en medio de una excursión o ruta, con lo que nos quedaremos tirados sin más remedio. Para eso, y <u>bajo la responsabilidad del dueño del ATV</u>, se puede “resetear” en sistema, permitiendo circular de nuevo, o solucionar el problema en ruta. <br /> <br />No es difícil cambiar la correa, por ejemplo, pero una vez cambiada el ATV seguiría bloqueado si no aplicáramos el reset.</font></p> <h3><font size="2" face="Tahoma">PROCEDIMIENTO</font></h3> <p><font size="2" face="Tahoma">Algún problema tenemos si se nos enciende la lucecita “Check Belt” como en la foto de abajo. Si creemos haberlo solucionado pero el ATV no funciona bien por culpa del corte de encendido, deberemos resetear la unidad.</font><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_YojGyJIDI/AAAAAAAABX0/zrcvN2DM9dM/s1600-h/checkbelton24.jpg"><font size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="checkbelt-on2" border="0" alt="checkbelt-on2" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_YokZ3WxGI/AAAAAAAABX4/I8WdrReCVQE/checkbelton2_thumb2.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></font></a><font size="2" face="Tahoma">En la parte derecha del ATV, debajo del depósito, podemos encontrar estos conectores. En modelos más nuevos del 360 y del 650, pueden estar debajo del asiento, cerca del alojamiento de la batería. Son fáciles de reconocer, porque uno es gris y el otro negro, pero son idénticos. En la misma zona, debemos encontrar otra conexión de solo dos cables. La que se ve en la foto.</font><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_YolwSEZ4I/AAAAAAAABX8/30KfEEo62Kg/s1600-h/P10601594.jpg"><font size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="P1060159" border="0" alt="P1060159" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_Yonc1cnjI/AAAAAAAABYA/2VdQmdhaMlU/P1060159_thumb2.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></font></a><font size="2" face="Tahoma"> Seguidamente, desconectamos los conectores iguales, y reconectamos el Gris en el Negro y el Negro en el Gris, cruzándolos. </font></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="500"><tbody> <tr> <td valign="top" width="500"><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_YooJMyXiI/AAAAAAAABYE/6OmJ3ytmQAo/s1600-h/P10601606.jpg"><font size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; margin: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="P1060160" border="0" alt="P1060160" align="left" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_YooyPTMFI/AAAAAAAABYI/X8Uqzl-ARUk/P1060160_thumb4.jpg?imgmax=800" width="314" height="236" /></font></a><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_YoqKWmJGI/AAAAAAAABYM/L_DXOcXl2FU/s1600-h/P10601613.jpg"><font size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; margin: 0px 0px 0px 5px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="P1060161" border="0" alt="P1060161" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_Yoq_6u05I/AAAAAAAABYQ/6LMZL-B5B5g/P1060161_thumb1.jpg?imgmax=800" width="314" height="236" /></font></a></td> </tr> </tbody></table> <p><font size="2" face="Tahoma">Deben quedar así.</font><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_Yor1ARQzI/AAAAAAAABYU/FMwFwcOqwfw/s1600-h/P10601624.jpg"><font size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; margin: 0px auto 5px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="P1060162" border="0" alt="P1060162" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_YotEKm4fI/AAAAAAAABYY/tgM7PnxcHxI/P1060162_thumb2.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></font></a><font size="2" face="Tahoma">En el siguiente paso desconectamos el conector negro de solo dos cables y procedemos a girar la llave de contacto, esperando unos 20-30 segundos (IMPORTANTE) a que el ATV haga el chequeo inicial. </font><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_YouNpiPPI/AAAAAAAABYc/NCGMt7EDlw0/s1600-h/P10601634.jpg"><font size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="P1060163" border="0" alt="P1060163" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_YovWs4yqI/AAAAAAAABYg/Ku8RWJZ72IA/P1060163_thumb2.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></font></a><font size="2" face="Tahoma"> Las luces no se apagan aún. No pasa nada. Es lo normal.</font><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_YowU6ondI/AAAAAAAABYk/WtE7FU-zpk8/s1600-h/P10601724.jpg"><font size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="P1060172" border="0" alt="P1060172" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_YoxW3bBLI/AAAAAAAABYo/XvubiQBPc_0/P1060172_thumb2.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></font></a><font size="2" face="Tahoma">Apagamos el contacto y reconectamos de nuevo las tres conexiones en su forma original. Recogemos los cables para que no sobresalgan y queden protegidos del exterior y del contacto con el cilindro del motor.<img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="P1060158" border="0" alt="P1060158" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_YozBYqhAI/AAAAAAAABYs/eVLvPRPPR_M/P1060158_thumb2.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" />De nuevo damos el contacto y como por arte de magia, ya no se encienden las lucecitas malditas y el ATV vuelve a acelerar normal sin cortes de encendido. <img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="P1060169" border="0" alt="P1060169" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S_Yo0G_MGFI/AAAAAAAABYw/zyBVKkvnjCA/P1060169_thumb2.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /><strong><font color="#ff0000">Ojo</font></strong>. No lo hemos reparado, solo trampeado para poder llegar hasta casa o al mecánico. No abusar o podemos pagarlo caro. Si se encienden es porque hay un mal funcionamiento que puede comprometer la mecánica sériamente <br /> <br />Espero que os ayude. ¡Un saludo!!!!!!</font></p> Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com27tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-73881519376711489432010-04-16T19:02:00.001+02:002010-04-16T19:02:20.963+02:00COMO CAMBIAR LOS FRENOS DELANTEROS A UN QUAD LTZ 400<p><font size="2" face="Tahoma">Un elemento tan importante en nuestro vehículo como es la frenada no se debe descuidar. Por llevar mal los frenos, podemos sufrir un percance serio que acabe con nuestros huesos en el hospital y nuestro amigo estampado al fondo de un barranco… Por lo que valen las pastillas y lo sencillo que es cambiarlas, no vale la pena apurarlas.</font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Veamos qué pasos debemos seguir para poder disfrutar de una buena frenada. Supongamos que el líquido de freno está en buenas condiciones. Si no fuera así y la frenada fuera esponjosa o nula pero las pastillas estuvieran bien, habría que cambiarlo. Pero eso es en otro brico.</font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">En primer lugar, deberemos conseguir unas pastillas de freno de alguna marca reconocida que sirvan para nuestro vehículo. En el caso del LTZ 400, tanto las delanteras como las traseras son idénticas, lo que ayuda a no equivocarse al pedirlas.</font><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iXvRdZYXI/AAAAAAAABVc/xrE6fZj4e9A/s1600-h/P10600814.jpg"></a><font color="#333333" size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" border="0" alt="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iXwvbz3WI/AAAAAAAABVg/s1QWOH2fuUM/P1060081_thumb2.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></font></p> <font size="2" face="Tahoma">El siguiente paso es aflojar las tuercas de las ruedas para poder acceder cómodamente a las pastillas. <br />Personalmente, la operación de cambio de pastillas de freno me es más fácil realizarla con el quad de pie. Así puedo trabajar con muchísima más comodidad.</font><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iXxt9sEtI/AAAAAAAABVk/mXTrkGd60Mg/s1600-h/P10600844.jpg"><font color="#333333" size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" border="0" alt="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iXy0x84gI/AAAAAAAABVo/IJdA8_bSKoI/P1060084_thumb2.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></font></a><font size="2" face="Tahoma"> Una vez aflojadas las tuercas, sin sacar los neumáticos, ponemos el quad de pie y seguidamente quitamos las ruedas.</font><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iXzk-hk1I/AAAAAAAABVs/lfwBXrIW8xw/s1600-h/P106008511.jpg"><font color="#333333" size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" border="0" alt="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iX1IPCtrI/AAAAAAAABVw/ToEnupmc9VQ/P1060085_thumb7.jpg?imgmax=800" width="580" height="772" /></font></a><font size="2" face="Tahoma">Ahora ya podemos acceder a las pinzas de freno. Mediante una llave Allen aflojamos los tornillos que fijan la pinza al buje.  </font> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="500"><tbody> <tr> <td valign="top" width="500"><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iX2OSitHI/AAAAAAAABV0/qa-gY2dDel0/s1600-h/P10600998.jpg"><font color="#333333" size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; margin: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" border="0" alt="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" align="left" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iX2-u0muI/AAAAAAAABV4/xPSGWMh3FoI/P1060099_thumb6.jpg?imgmax=800" width="314" height="236" /></font></a><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iX4Li8gnI/AAAAAAAABV8/Sr_9ZOYxdnQ/s1600-h/P10601013.jpg"><font color="#333333" size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" border="0" alt="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iX48g5F1I/AAAAAAAABWA/dVEKoGKHk2U/P1060101_thumb1.jpg?imgmax=800" width="314" height="236" /></font></a></td> </tr> </tbody></table> <font size="2" face="Tahoma">Ahora es el momento de introducir una palanca (destornillador grande, barra estrecha de hierro, etc..) entre las dos pastillas para devolver el bombín a su posición más interior. Sino, las nuevas pastillas no entrarían, ya que el bombín queda regulado a la posición de las pastillas desgastadas. Si hiciéramos la operación con las pastillas nuevas, las podríamos marcar y echar a perder. Mejor con las viejas, ya que son para tirar. <br /> <br />Cuando el bombín haya retrocedido al máximo, procedemos a extraer los pasadores que fijan las pastillas a la pinza y por las que estas corren libremente.  Al hacerlo, las pastillas viejas caerán de su alojamiento empujadas por un resorte de chapa que hay en la pinza que las obliga hacia abajo. Cuidado no perder esa chapita.</font><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iX50XrkuI/AAAAAAAABWE/yk_f7_1mBwc/s1600-h/P10601234.jpg"><font color="#333333" size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" border="0" alt="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iX7LFoKlI/AAAAAAAABWI/1k51--ZmBSM/P1060123_thumb2.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></font></a><font size="2" face="Tahoma">Suelen acumular polvo, oxido y porquería, con lo que no está de más darle una pequeña lijada muy suave con papel esmeril de grano muy fino.</font><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iX78y2ZqI/AAAAAAAABWM/-RDsojp05nY/s1600-h/P10601254.jpg"><font color="#333333" size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" border="0" alt="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iX9DA90aI/AAAAAAAABWQ/9gGVQPeP4u8/P1060125_thumb2.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></font></a><font size="2" face="Tahoma">Posteriormente, un poco de aceite ayuda a que no se oxide tan rápido y que las nuevas pinzas trabajen mejor hasta que se ajusten perfectamente en su nuevo alojamiento. </font><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iX-M9-CoI/AAAAAAAABWY/aSxwLCxziDU/s1600-h/P10601265.jpg"><font color="#333333" size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" border="0" alt="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iX_U7HzXI/AAAAAAAABWc/m6InOpTjqFs/P1060126_thumb3.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></font></a><font size="2" face="Tahoma">Ya solo queda seguir los pasos a la inversa. Colocar las pastillas en su alojamiento. Enroscar los pasadores (vigilar que esté montada la chapita empujadora), encajar el disco entre las nuevas pastillas y fijar con fuerza los tornillos de la pinza al buje. </font><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iYAV99YhI/AAAAAAAABWg/MuTaeJuAvFs/s1600-h/P10601304.jpg"><font color="#333333" size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" border="0" alt="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iYBSL12mI/AAAAAAAABWk/sB4XEqnRksY/P1060130_thumb2.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></font></a><font size="2" face="Tahoma">Sin tocar la maneta de freno, procedemos a repetir la operación en la otra pinza de freno. </font><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iYCVa9ShI/AAAAAAAABWo/0qRJOTFE6ac/s1600-h/P10601334.jpg"><font color="#333333" size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" border="0" alt="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iYEJ7uO_I/AAAAAAAABWs/DGp8ZcqIaXM/P1060133_thumb2.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></font></a><font size="2" face="Tahoma">Una vez acabados todos los pasos, montar las ruedas y apretar con la mano todas sus tuercas.  Una vez en el suelo, apretar a conciencia todas las tuercas en cruz. O sea, primero la tuerca que esté más arriba, luego la de abajo. Después la de la izquierda y por último la de la derecha. Con ello conseguimos el centrado perfecto de la llanta en el buje.</font><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iYFfkr0nI/AAAAAAAABWw/AeGNSrUmD6s/s1600-h/P10601406.jpg"><font color="#333333" size="2" face="Tahoma"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" border="0" alt="cambiar pastillas de frenos delanteras a un quad" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S8iYG6fs8WI/AAAAAAAABW0/u4APS2fHnzw/P1060140_thumb4.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></font></a><font size="2" face="Tahoma">Por último, y antes de ponernos en marcha, debemos manchar varias veces con la maneta de freno, hasta que los bombines recuperen su posición y la maneta su dureza normal. Recordar no abusar de la frenada durante unos Km, ya que las pastillas están en rodaje, ajustándose a las irregularidades y surcos del disco de freno. </font> Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-45455030485948788382010-03-23T08:36:00.001+01:002010-03-23T08:36:20.338+01:00COMO CAMBIAR EL ACEITE Y EL FILTRO DE ACEITE A UN QUAD LTZ400<p><font size="2" face="Tahoma">Existen miles de webs en donde ver como realizar un cambio de aceite a un quad o ATV, una  sencilla operación de mantenimiento, pero como en mi Blog todavía no estaba, hoy la pongo por si le sirve de ayuda a alguien.</font></p> <h3>¿PORQUE CAMBIAR EL ACEITE LUBRICANTE?</h3> <p><font size="2" face="Tahoma">En primer lugar, aclarar un poco los conceptos. El aceite, en el interior del motor, como todo el mundo sabe, sirve para lubricar las partes móviles al crear una película entre ellas que permite el desplazamiento sin “demasiada” fricción que causa calor y pérdida de la potencia generada por las explosiones. <br />Por lo tanto, cuanta menor fricción, más potencia para poder aplicar, al ser el motor más eficaz. De ahí la importancia de un buen lubricante para el rendimiento y la durabilidad del motor. Pero, por bueno que sea, el tiempo de uso, la temperatura y los residuos, acaban por mermar sus cualidades iniciales necesitando el reemplazo. En nuestras máquinas, una vez al año o cada 5000 km, lo que llegue primero.</font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">El motor ideal, sin fricción en sus componentes y que no necesite aceite para lubricarse, existe, al menos en proyecto (<a href="http://www.portalmotos.com/www/contenidos.asp?contentid=5754" target="_blank">el motor pendular de Taurotzzi</a> en el primer video) o con menor rozamiento en los rotativos tipo <strong>Wankel </strong>como los Mazda (video 2). Pero el de Taurotzzi tiene otros problemas que aún no se han podido resolver y hacerlo viable y económicamente asequible. Más ahora, que parece que al fin el futuro será eléctrico, sin consumo de contaminantes combustibles fósiles o derivados igual de tóxicos. De todas maneras es curioso y educativo ver el funcionamiento de ambos sistemas.</font></p> <div style="padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; width: 504px; padding-right: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-top: 0px" id="scid:5737277B-5D6D-4f48-ABFC-DD9C333F4C5D:1cc64bb9-11b6-4438-8dc8-e6ee1c86df6f" class="wlWriterEditableSmartContent"><div id="5f9f098a-795d-45ed-b25f-144418439994" style="margin: 0px; padding: 0px; display: inline;"><div><a href="http://www.youtube.com/watch?v=IHFYzgpm2Cw" target="_new"><img src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hu7eh84UI/AAAAAAAABSQ/GJ2UCjBx2eY/video759234a92398%5B2%5D.jpg?imgmax=800" style="border-style: none" galleryimg="no" onload="var downlevelDiv = document.getElementById('5f9f098a-795d-45ed-b25f-144418439994'); downlevelDiv.innerHTML = "<div><object width=\"504\" height=\"421\"><param name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/IHFYzgpm2Cw&hl=en\"><\/param><embed src=\"http://www.youtube.com/v/IHFYzgpm2Cw&hl=en\" type=\"application/x-shockwave-flash\" width=\"504\" height=\"421\"><\/embed><\/object><\/div>";" alt=""></a></div></div></div> <p></p> <p></p> <div style="padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; width: 505px; padding-right: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-top: 0px" id="scid:5737277B-5D6D-4f48-ABFC-DD9C333F4C5D:bddada2a-c9dd-40c8-8c2a-e1db41b66e01" class="wlWriterEditableSmartContent"><div id="512a7f5c-8d4f-45a7-ae10-648bf9f7ed91" style="margin: 0px; padding: 0px; display: inline;"><div><a href="http://www.youtube.com/watch?v=6j6NNDNcKiQ" target="_new"><img src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hu8OQEEII/AAAAAAAABSU/hCemMHdvdHE/videof4e6192e8b4b%5B2%5D.jpg?imgmax=800" style="border-style: none" galleryimg="no" onload="var downlevelDiv = document.getElementById('512a7f5c-8d4f-45a7-ae10-648bf9f7ed91'); downlevelDiv.innerHTML = "<div><object width=\"505\" height=\"421\"><param name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/6j6NNDNcKiQ&hl=en\"><\/param><embed src=\"http://www.youtube.com/v/6j6NNDNcKiQ&hl=en\" type=\"application/x-shockwave-flash\" width=\"505\" height=\"421\"><\/embed><\/object><\/div>";" alt=""></a></div></div></div> <p></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Pero nuestros motores actuales aún necesitan del vital líquido para no autodestruirse en segundos. Así pues, vamos a meternos en faena.</font></p> <h3></h3> <h3>¿QUE LUBRICANTE USAR?</h3> <p><font size="2" face="Tahoma">Todas las marcas tienen muy buenos lubricantes y otros de menor rendimiento. Algunos con aditivos especiales o incluso detergentes… Nosotros deberemos usar un aceite 100% mineral o semisintético. Los carísimos sintéticos no acaban de funcionar bien con nuestras mecánicas y es tirar el dinero. Actualmente no hay malos productos, pero cada cual tiene sus preferencias. Ideal un SAE 10W-40 para un amplio abanico de temperaturas de uso. <br />Motul tiene uno específico para nuestras necesidades y además, esta muy bien de precio. Aunque Castrol, Shell, BP, Repsol, etc… también tienen buenos lubricantes.<a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hu9ETPVZI/AAAAAAAABSY/J2B-XK9xncs/s1600-h/P10600768.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 10px auto 5px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambio de filtro de aceite quad LTZ" border="0" alt="cambio de filtro de aceite quad LTZ" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hu-amEDiI/AAAAAAAABSc/CehP5SIcA_c/P1060076_thumb6.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></a></font></p> <p><font size="2" face="Tahoma"><strong>CARACTERÍSTICAS DE NUESTROS MOTORES</strong></font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Nuestro motor es de cárter seco. Para que lo entendáis, el motor no contiene un espacio inferior para recoger el aceite por gravedad, sino que usa un depósito exterior, lo que permite un diseño que baja la altura total del motor y así poder usarlo en motocicletas o quads deportivos manteniendo la altura libre al suelo sin elevar el  centro de gravedad. Permite diseños mucho más estables y con igual altura libre al suelo que uno de cárter húmedo, vital en vehículos T.T. y deportivos. <br /> <br />Peso más cerca del suelo = más estabilidad. Por eso los F1 son tan bajitos que se deben conducir estirados. <br /> <br />Para funcionar necesita de 2 bombas, una más potente que succione el aceite del depósito auxiliar a la parte alta del motor y otra bomba menos potente que retire el aceite de la parte inferior. Este sistema tiene la ventaja que ayuda a refrigerar el aceite al recorrer parte de su camino fuera del motor, pero hace perder potencia al tener que mover dos bombas que suelen ser mecánicas, con sus fricciones que restan potencia a la rueda. Muchas más piezas en movimiento.</font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Muchos ATV’s y la gran mayoría de los demás vehículos usan cárter húmedo, con un depósito en la parte inferior del motor y una sola bomba para llevar el lubricante a la parte superior. La complejidad mecánica es menor, pero los motores son más altos y condicionan la altura total del vehículo.</font></p> <h3>PASOS A SEGUIR</h3> <p><font size="2" face="Tahoma">Por el diseño de nuestro motor, lo ideal es precalentarlo teniéndolo arrancado al menos un minuto y haciendo circular todo el aceite. Lo siguiente, quitar las llaves del contacto para evitar accidentes y meterlas en un cajón cerrado con llave... <br /></font><font size="2"><font face="Tahoma"><strong><font color="#ff0000"> <br />MODO ABUELO CEBOLLETA: ON <br /></font></strong>En <strong>Yamaha Carlos Más</strong>, concesionario oficial Yamaha hace 20 años del reconocido endurero Dakariano, clavaron el motor de mi <strong>Yamaha TÉNÉRÉ 660</strong> al no saber bien como cambiar el aceite en la primera revisión. Vaciaron el depósito exterior (en la barra de chasis) y como no caía, arrancaron el motor para ayudarse de la bomba. En 30 segundo, destruieron un motor con 6000 km… Y esperando las piezas desde Japón, se quemó <strong>Yamaha Motor España</strong>. <br />1 año sin moto por la torpeza de un aprendiz. <br />No fui yo quien incendió Yamaha… y no por falta de ganas… <br /><strong><font color="#ff0000">MODO ABUELO CEBOLLETA: OFF</font></strong></font></font></p> <p><font color="#000000" size="2" face="Tahoma">El siguiente paso, <font size="2" face="Tahoma">deberemos localizar el depósito, situado entre las dos ruedas delanteras, justo detrás de la barra de dirección. <br />C</font>on el quad bien nivelado, sacamos el tapón de llenado superior, el que viene con una barrita milimetrada para saber el nivel. <br />Pondremos un recipiente para recoger el aceite usado. <strong>JAMÁS, NUNCA tiréis ese aceite por la cloaca o directamente al suelo</strong>. Es muy contaminante si no se trata y puede contaminar y envenenar una zona por siglos. Usar los puntos de recogida de residuos de los ayuntamientos o entregarlo en algún taller mecánico amigo. <br />Seguidamente, sacaremos el tapón inferior con una llave de tubo o una carraca con alargador, pues hay que aflojar entre tubos y una llave fija no cabe. <br /> <img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="cambio de aceite quad LTZ" border="0" alt="cambio de aceite quad LTZ" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hu_YgxurI/AAAAAAAABSg/KfC02-WsEHg/P1060051_thumb6.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></font><font color="#000000" size="2" face="Tahoma">Mientras va vaciándose, aprovecharemos para cambiar el filtro del aceite. Tenemos que localizar una tapa con tres tornillos en el lateral derecho del motor, por debajo del protector del tubo de escape. Al aflojar los tornillos, empezará a caer aceite, por lo que debemos tener un recipiente preparado para recogerlo. <br /><font color="#000000" size="2" face="Tahoma"><font color="#000000" size="2" face="Tahoma">Quitar 2 tornillos y aflojar bastante el tercero. Caerán unos 100-150cc de aceite.</font>  </font></font></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="630"><tbody> <tr> <td valign="top" width="42"><font color="#000000" size="2" face="Tahoma"><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvAhhTINI/AAAAAAAABSk/qzEKM7KbQaY/s1600-h/P10600539.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: 0px; border-left-width: 0px; margin-right: 0px" title="cambio de aceite quad LTZ" border="0" alt="cambio de aceite quad LTZ" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvBeFexNI/AAAAAAAABSo/v4OGngF0EKA/P1060053_thumb7.jpg?imgmax=800" width="304" height="229" /></a><font color="#000000" size="2" face="Tahoma"><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvDECikPI/AAAAAAAABSs/PlEr-uQvtyg/s1600-h/P10600557.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: 0px; border-left-width: 0px; margin-right: 0px" title="cambio de filtro de aceite quad LTZ" border="0" alt="cambio de filtro de aceite quad LTZ" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvElsFb9I/AAAAAAAABSw/t5Xxd0NLiu0/P1060055_thumb5.jpg?imgmax=800" width="304" height="229" /></a></font></font></td> <td valign="top" width="593"> <p align="center"><font color="#000000" size="2" face="Tahoma"><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvFfOfvEI/AAAAAAAABS0/dIh6DvGGNkM/s1600-h/P106006226.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambio de filtro de aceite quad LTZ" border="0" alt="cambio de filtro de aceite quad LTZ" align="right" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvGebIifI/AAAAAAAABS4/WYXvaYSrq7Q/P1060062_thumb24.jpg?imgmax=800" width="350" height="464" /></a></font></p> </td> </tr> </tbody></table> <p align="left"><font color="#000000" size="2" face="Tahoma"><font color="#000000" size="2" face="Tahoma">Una vez vacio, procedemos a extraer el filtro viejo. No tirarlo a la basura. Llevarlo junto al aceite usado para su tratamiento. El filtro tiene posición, o sea que hay que fijarse bien al substituirlo por el nuevo. Antes de cerrar todo, untar bien la junta tórica de goma con aceite. Si esta junta estuviera mordida o en malas condiciones, desecharla y substituirla por una nueva.</font> Fijaros en que esté el muelle. Importantísimo.    </font></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="500"><tbody> <tr> <td valign="top" width="500"><font color="#000000" size="2" face="Tahoma"><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvHc8VldI/AAAAAAAABS8/R5lROMS08Oc/s1600-h/P10600646.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: 0px; border-left-width: 0px; margin-right: 0px" title="cambio de filtro de aceite quad LTZ" border="0" alt="cambio de filtro de aceite quad LTZ" align="left" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvIEZOvDI/AAAAAAAABTA/Vo6eMI2wOJQ/P1060064_thumb4.jpg?imgmax=800" width="314" height="236" /></a><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvJLr5pRI/AAAAAAAABTE/w0hi8tdi5GQ/s1600-h/P10600664.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambio de filtro de aceite quad LTZ" border="0" alt="cambio de filtro de aceite quad LTZ" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvJobVYDI/AAAAAAAABTI/aP8JcmrqWXM/P1060066_thumb2.jpg?imgmax=800" width="314" height="236" /></a><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvKuZEXJI/AAAAAAAABTM/g7SKlb6mibw/s1600-h/P10600619.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: 0px; border-left-width: 0px; margin-right: 0px" title="cambio de filtro de aceite quad LTZ" border="0" alt="cambio de filtro de aceite quad LTZ" align="left" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvLe31RBI/AAAAAAAABTQ/rQr96KjT3YM/P1060061_thumb7.jpg?imgmax=800" width="314" height="236" /></a><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvMYrMO2I/AAAAAAAABTU/BGuXueDnKy4/s1600-h/P10600696.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: 0px; border-left-width: 0px; margin-right: 0px" title="cambio de filtro de aceite quad LTZ" border="0" alt="cambio de filtro de aceite quad LTZ" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvNK1E4ZI/AAAAAAAABTY/pI75qToH40g/P1060069_thumb4.jpg?imgmax=800" width="314" height="236" /></a></font></td> </tr> </tbody></table> <p align="left"><font color="#000000" size="2" face="Tahoma">La tapa tiene posición y en el caso del LTZ, viene marcada con una flechita troquelada que se debe dejar mirando hacia arriba. Al apretar los tornillos, hacerlo fuerte pero no hacerlo a muerte. Podríais pasar las roscas. Tacto…</font></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="500"><tbody> <tr> <td valign="top" width="500"><font color="#000000" size="2" face="Tahoma"><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvN9PJo5I/AAAAAAAABTc/Jor9r9s06qI/s1600-h/P10600704.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: 0px; border-left-width: 0px; margin-right: 0px" title="cambio de filtro de aceite quad LTZ" border="0" alt="cambio de filtro de aceite quad LTZ" align="left" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvOsxOHbI/AAAAAAAABTg/VCQruq1bNQw/P1060070_thumb2.jpg?imgmax=800" width="314" height="236" /></a><font color="#000000" size="2" face="Tahoma"><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvPjToJQI/AAAAAAAABTk/9E9jMtJLc1U/s1600-h/P10600543.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambio de filtro de aceite quad LTZ" border="0" alt="cambio de filtro de aceite quad LTZ" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvQtz50II/AAAAAAAABTo/6Ahe1xqQHSA/P1060054_thumb1.jpg?imgmax=800" width="314" height="236" /></a></font></font></td> </tr> </tbody></table> <p align="left"><font color="#000000" size="2" face="Tahoma">Solo queda poner el tapón inferior del depósito y llenar con 2,2 litros aproximadamente (si se ha cambiado en filtro, sino, con 2l. hay suficiente) <br />El emplazamiento de la boca de llenado es imposible sin la herramienta adecuada. <br />Si no tenéis embudo de los que venden en las gasolineras o tiendas de recambios, con alargador de boca, imaginación al poder. Una manguera vieja, un embudo del vino del abuelo y un poco de cinta para unirlo todo. McGuiver… ¡tiembla!!!</font></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="531"><tbody> <tr> <td valign="top" width="370"><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvRd0wQPI/AAAAAAAABTs/CAYll0KpRlk/s1600-h/P10600716.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: 0px; border-left-width: 0px; margin-right: 0px" title="cambio de aceite quad LTZ" border="0" alt="cambio de aceite quad LTZ" align="left" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvR5RdUYI/AAAAAAAABTw/XYJxCmh0b4s/P1060071_thumb4.jpg?imgmax=800" width="162" height="214" /></a><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvS-Vmn9I/AAAAAAAABT0/NZi3rUS7w7E/s1600-h/P10600745.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambio de aceite quad LTZ" border="0" alt="cambio de aceite quad LTZ" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvThl3oHI/AAAAAAAABT4/hMVGp8obDEg/P1060074_thumb3.jpg?imgmax=800" width="162" height="214" /></a></td> <td valign="top" width="159"><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvUhZGWpI/AAAAAAAABT8/-hatc0hjBv8/s1600-h/P10600756.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: 0px; border-left-width: 0px; margin-right: 0px" title="cambio de aceite quad LTZ" border="0" alt="cambio de aceite quad LTZ" align="right" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvVeAPhnI/AAAAAAAABUA/dNr4ctSh1W8/P1060075_thumb4.jpg?imgmax=800" width="285" height="214" /></a></td> </tr> </tbody></table> <p align="left"><font color="#000000" size="2" face="Tahoma">Después de llenar, comprobar nivel de lubricante. Poner el tapón superior bien cerrado. Recordar que en el circuito hay presión de aceite y si dejamos el tapón abierto, escupirá gran parte del líquido, pudiendo ocasionar grabes y dolorosas quemaduras, o lo que es peor, la rotura de nuestra querida máquina… (en ese orden, o no eres un “quadpasionario”)<a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvWSIydRI/AAAAAAAABUE/lBjnKVEaqpA/s1600-h/P10600772.jpg"><font size="2" face="Tahoma"></font></a><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvWSIydRI/AAAAAAAABUI/h0i7Nr0ZK8I/s1600-h/P10600776.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 10px auto 5px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambio de aceite quad LTZ" border="0" alt="cambio de aceite quad LTZ" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvZCO3jCI/AAAAAAAABUM/3bjxjR12dpg/P1060077_thumb6.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></a></a></a></font></p> <p align="left"><font color="#000000" size="2" face="Tahoma">La forma correcta de hacerlo para el <strong>Suzuki LTZ</strong>, siempre, es arrancar el motor normalmente y dejar circular el lubricante un par de minutos. Dejar reposar 1 minuto y desenroscar el tapón milimetrado. Limpiarlo y volver a introducirlo <strong>SIN ROSCARLO</strong>. La marca que nos dé es la correcta. Añadir más lubricante si fuera necesario.<a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvaWbIDOI/AAAAAAAABUQ/XgatfIHzp2U/s1600-h/P10600802.jpg"><font size="2" face="Tahoma"></font></a><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvaWbIDOI/AAAAAAAABUU/oOK6H9AEAhE/s1600-h/P10600804.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 10px auto 5px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="cambio de aceite quad LTZ" border="0" alt="cambio de aceite quad LTZ" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6hvcnnDhoI/AAAAAAAABUY/fhs0t173fzA/P1060080_thumb4.jpg?imgmax=800" width="644" height="484" /></a></a></a></font></p> <p align="left"><font color="#000000"><font size="2"><font face="Tahoma"><strong><font color="#ff0000">Peligro:</font></strong> Nunca introduzcáis mayor cantidad de lubricante de la recomendada. Podríais dañar el motor de manera irreversible por sobrepresión de aceite. Normalmente todos los vehículos disponen de válvulas de descarga del sobrante de aceite, pero si ésta estuviera taponada, representaría el fin de nuestro motor. <br />Así, una operación tan sencilla como cambiar el aceite se convertiría en un desastre económico. <br />Por tanto, más vale quedarse corto y tener que añadir varias veces, que pasarse.</font></font></font></p> <p align="left"><font color="#000000"><font size="2" face="Tahoma">Espero que este <strong>brico</strong> os sirva de ayuda. Es una operación sencilla y barata. Y sobre todo, necesaria. Y lo que es mejor, muy similar en casi todos los vehículos actuales. Así que no os de miedo y manos a la obra. <br /> <br />¡Un saludo!!!</font> <br /><font size="2" face="Tahoma"> </font><font size="2" face="Tahoma"> </font><font size="2" face="Tahoma"> </font></font></p> Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com29tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-85270074894177249172010-03-16T18:25:00.001+01:002010-03-17T17:10:04.317+01:00Quadzinger Z II (dospalitos)- The Cut-Forest edition...<p><font size="2" face="Tahoma"><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-H-NLsVI/AAAAAAAABO4/rwuwubQbejE/s1600-h/Rultosierra%5B10%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 10px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="Rultosierra" border="0" alt="Rultosierra" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-I2SjnrI/AAAAAAAABO8/Lf2wH_HBCBg/Rultosierra_thumb%5B8%5D.jpg?imgmax=800" width="374" height="482" /></a> Después de haber realizado esta misma ruta el pasado año, y haberla comentado con los compañeros de ruta en la “¿Te nieves a la viene?”, todos pensaron que era una <em>quadquedada</em>  muy apetecible y que se podría montar de nuevo. <br />Esta era la segunda edición, situación que la convertiría en una clásica entre las rutas que cada año vamos realizando por su belleza, dureza o tradición.<img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 10px auto 5px; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" border="0" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SOyHz3-a6mI/AAAAAAAAAWw/mCjysgCUAjw/s400/IMGP1386.jpg" /> </font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Así pues, me puse manos a la obra. Llevaba preparándola casi un mes, intentando nuevas pistas y caminos, con incluso una pre-ruta de exploración con <strong>Jorgito1965</strong> para comprobar el estado de las pistas y cerrar tramos sueltos que aún no teníamos demasiado claros. El restaurante preparado, los <em>tracks </em>completos, cargados en los GPS’s y listos. <br />Todo OK. <br />La emoción de volver a compartir ruta y buenos momentos con la gente del foro y algunos nuevos amigos, hacía de esta una salida muy especial, con un final apoteósico a los pies del gigantesco <strong>Mazinger Z</strong> de nuestra niñez a tamaño real.</font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Peeeeero… La adversa climatología vivida en España estas primeras 2 semanas de Marzo de 2010, con nombre de película norteamericana de catástrofes (</font><a href="http://www.elmundo.es/elmundo/2010/02/25/espana/1267112195.html"><font size="2"><font face="Tahoma"><em><strong>la</strong> <strong>tormenta perfecta</strong></em></font></font></a><font size="2"><font face="Tahoma"><strong><em> o ciclogénesis explosiva</em></strong>) dejó en la zona de Cataluña nevadas intensas y copiosas como hacía años no se recordaban, con acumulaciones en algunos puntos, poco habituados a ver nieve en sus calles, superiores a los 70 cm. <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-JrvtV1I/AAAAAAAABPA/SB-vSwVdOoQ/s1600-h/tormenta1%5B8%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 10px auto 5px; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="tormenta1" border="0" alt="tormenta1" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-KQgDM7I/AAAAAAAABPE/-jpiFuX8nkM/tormenta1_thumb%5B6%5D.jpg?imgmax=800" width="387" height="313" /></a> <br />Una barbaridad. <br />Y ya se sabe que “<em>a la que no está ‘acostumbrá’ a llevar bragas, las costuras le hacen llagas</em>”. <br />Bomberos y policía desbordados, trabajadores de los ayuntamientos ¡TRABAJANDO! (impensable en España…) personas sin electricidad durante más de 1 semana… Comercios en la ruina con todos los alimentos perecederos en la basura. Caos…</font></font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Es el invierno más lluvioso de los últimos 85 años (casi desde que se toman mediciones de manera metódica y sistemática). Desde el mes de Diciembre tan solo ha dejado de llover 2 días ¡en casi 4 meses ! <br />Me descojono de los 40 días y 40 noches del diluvio universal. <br />La tierra está muy blanda y los pinos rojos que abundan por la zona, son muy altos y con unas raíces pésimas, pequeñas en diámetro y poco profundas, con lo que un par de toneladas de más en sus copas en forma de nieve, ha tumbado millares de ejemplares sobre los caminos. <br />Si no se limpian y extraen esas toneladas de carburante en forma de madera muerta, este verano mi bosque va a ser una gigantesca hoguera. Lo peor, es que este tipo de madera no tiene ningún valor comercial, con lo que la extracción no representa ningún beneficio y acabará pudriéndose en el mejor de los casos, sino convertida en leña in situ… <br />Preferiría equivocarme. <br />Con más de 4 millones de parados en España, tengo la solución a los dos problemas, pero… </font></p> <h3>Domingo 7 de Marzo (una semana antes)</h3> <p><font size="2" face="Tahoma">6:00 A.M. – <strong>Jorgito1965</strong> y yo mismo, dirigimos nuestros pasos hacia una zona cerca de <em>la Llacuna</em> que no teníamos controlada. Amanece un día frio de narices, pero con un sol amable y sin una nube, que hacía más apetecible rutear. Después de 4-5 horitas por la zona, comprobamos que está todo el <em>track</em> correcto, excepto un par de pasos que cambiamos por otras pistas en buenas condiciones, señalando posibles problemas y zonas de abastecimiento de combustible. Un día genial a pesar de las bajísimas temperaturas. Mucho barro. <br />Una mujer se salta un ceda el paso y me obliga a un frenazo in extremis. Saco los pies intentando parar con ellos en un movimiento reflejo de mi época de motorista, rompo la malla protectora que impide llegar al suelo y me atropello la pierna izquierda causándome un par de heridas bastante profundas, feas y dolorosas al clavarme los tornillos de las parrillas en el gemelo izquierdo… mierda.</font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">19:00 P.M. – Empieza a nevar de forma intensa en la zona visitada por la mañana.</font></p> <h3>Lunes 8 de Marzo</h3> <p><font size="2" face="Tahoma">10:00 A.M. - No acaba de hacerse de día. Nubarrones y empieza a nevar con fuerza en el Baix Llobregat (cosa bastante inaudita) Llegan las primeras fotos de <strong>Salva “El Oso”.</strong> Dan miedo…<img style="margin: 5px auto; display: block; float: none" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/nieve107.jpg" width="400" height="268" /> </font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">16:00 P.M. - Los que trabajamos en <em>Corbera de Llobregat </em>y vivimos fuera, decidimos bajar de la montaña ante la importantísima nevada que está cayendo… malo, malo. <br /><img style="margin: 5px auto; display: block; float: none" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/nieve8-9_3_201011.jpg" width="399" height="300" /> </font></p> <h3>Martes 9 de Marzo</h3> <p><font size="2" face="Tahoma">8:30 A.M. – Mi mujer y yo, al fin llegamos al trabajo en <em>Corbera</em>, después de una odisea de más de 2h30’ horas patinando sobre hielo y nieve sucia, evitando vehículos accidentados y maquinaria pesada que abría camino. Ese día no entró nadie a comprar en la ferretería industrial en la que trabajo, con más de un palmo de nieve y hielo en los accesos.<img style="margin: 5px auto; display: block; float: none" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/nieve8-9_3_201015.jpg" width="399" height="300" /> </font></p> <h3>Jueves 11 de Marzo</h3> <p><font size="2" face="Tahoma">Con esta nueva situación en el horizonte, cada minuto antes de la salida tenía dudas y más dudas. Con las noticias de primera mano de <strong>Salva “El Oso”,</strong> que vive a mitad de trayecto, el tema no se presentaba demasiado halagüeño. <br />La nieve que no se derretía, algunos arboles caídos sobre los caminos… Y las heridas de mi pierna izquierda seguían supurando y abiertas.</font></p> <h3>Viernes 12 de Marzo</h3> <p><font size="2" face="Tahoma">A falta de dos días para nuestra salida, los amigos del foro </font><a href="http://www.rutas-en-atv.es/foro/" target="_blank"><font size="2" face="Tahoma">Rutas-en-atv</font></a><font size="2" face="Tahoma"> intentaban llegar desde <em>Sant Climent</em> hasta <em>Tremp</em>, subiendo por el <em>Port del Compte</em>… una locura visto lo visto. Y así fue. Encontraron algunos arboles caídos y mucha, muchísima nieve. Se quedaron a mitad de ruta. <br />Más dudas para el domingo. <br />Pero como somos valientes, jóvenes y temerarios, decidimos seguir adelante y llevarla a buen término.</font></p> <h3>Domingo 14 de Marzo. Día D. Hora H.</h3> <p><font size="2"><font face="Tahoma">Después de un Sábado con un bonito y esperado sol, pero una temperatura discreta, el domingo nos espera un día radiante, sin posibilidad alguna de precipitaciones y medias de 5-8 grados centígrados. Buena Noticia. <br />Se nos unen a última hora tres nuevos amigos y nos fallan algunos que estaban confirmados. <br /> <br />5:00 A.M. – El mismo sábado encontré al fin unos pantalones de mi talla… ¡ya no me hace falta seguir el régimen! Me los pongo sin “operación pellizco” ni nada… ¡perfecto!! Si acaso un pelín grande. Los calcetines altos, ya es otro cantar… me rozan las heridas, pero mejor que no llevar nada, sí son. <br /><strong>Rul217</strong> se dedicó a engrasar y poner a punto a su “chica”. Una pequeña motosierra  <em>Still</em> que acabaría siendo la protagonista de esta durísima salida.</font></font></p> <p><font size="2"><font face="Tahoma">A las 5:45 <strong>Rul217</strong>, <strong>Jorgito1965</strong> y yo mismo, cargamos los quads en la furgoneta y remolques y recogemos a <strong>Pere</strong>, un nuevo compañero de rutas, veterano, pero de espíritu joven, también de <em>Sant Andreu de la Barca</em>. Ponemos rumbo a la zona de encuentro en <em>Sant Climent.</em></font></font></p> <p><font size="2" face="Tahoma"><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-MIO3oqI/AAAAAAAABPI/PWvSxH1Za-E/s1600-h/forest-cut%20%28101%29%5B6%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (101)" border="0" alt="forest-cut (101)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-M2rE5bI/AAAAAAAABPM/QEAYdOIO9MQ/forest-cut%20%28101%29_thumb%5B4%5D.jpg?imgmax=800" width="412" height="314" /></a> A las 7:00 A.M. aún faltaban algunos compañeros que esperamos hasta las 7:15. Llegaron todos menos <strong>01Elias</strong>, que en principio venía desde <em>Huesca. </em>Muchas llamadas después, y viendo que tenía hasta 6 llamadas suyas perdidas del mismo sábado, pensamos que no vendría y empezamos la ruta sobre las 7:30 A.M. <br /><strong>Jonathan, 8Mile, JAIMOTO, Jorgito1965, GAS, Natxin, Rul217, Xaviaguilar, Quadrado</strong> y <strong>Pera</strong> formábamos este primer grupo.</font></p> <p align="left"><font size="2" face="Tahoma">A menos de 3 km, primer contratiempo. El ATV de <strong>Jorgito1965</strong> se para… Los “check-bells” parpadean a toda hostia y no le dejan acelerar (tanta inteligencia en un ATV no puede ser buena) </font><font size="2" face="Tahoma"></font> <p></p> <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-OJsjxzI/AAAAAAAABPQ/iYHlFieQAnc/s1600-h/forest-cut%20%28103%29%5B6%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="forest-cut (103)" border="0" alt="forest-cut (103)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-PAsaSMI/AAAAAAAABPU/joe0VZ1wOm8/forest-cut%20%28103%29_thumb%5B4%5D.jpg?imgmax=800" width="404" height="304" /></a><font size="2" face="Tahoma">La correa del variador le baila y pega saltos. <strong>Quadrado</strong> se tira al suelo sin pensárselo cargado de herramientas para cambiar la correa, mientras Jorgito y yo “reseteamos” la centralita para que permitiera acelerar nuevamente. <br /><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (102)" border="0" alt="forest-cut (102)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-QIspwfI/AAAAAAAABPY/2i7HKu0PEps/forest-cut%20%28102%29_thumb%5B14%5D.jpg?imgmax=800" width="404" height="304" />Se quedan algunos compañeros acabando la faena y los demás, salimos al enlace con <strong>Ury, Yvonne, Nuriky</strong> y <strong>Fluket </strong>que llegaban desde <em>Corbera de Llobregat</em> a un punto de la ruta pactado. <br /> <br />Tras el encuentro, seguimos ruta sin incidentes durante casi 30 minutos y encontramos un pino en medio del camino. <strong>Rul217</strong> se baja del quad y recordamos que la motosierra la lleva <strong>Jorgito1965</strong> en el ATV averiado… pero saca una sierra manual y en 4 minutos seguimos ruta… <br /> <br /><strong>¡ESTO ES AVENTURA!!!</strong> <br /><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-RoElxwI/AAAAAAAABPc/gT9rW4QokcE/s1600-h/forest-cut%20%28108%29%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (108)" border="0" alt="forest-cut (108)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-SW98OBI/AAAAAAAABPg/qWNfRo_setU/forest-cut%20%28108%29_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="404" height="229" /></a> <br />A 300 metros tras una curva, encontramos un par de pinos finitos más… A empujones los apartamos entre varios pilotos a un lado, lo justo para hacer el paso… <br /> <br /><strong>¡AVENTURA, AVENTURA!!! <br /> <br /></strong><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-UC6MtoI/AAAAAAAABPk/rUBEpoBjTdU/s1600-h/forest-cut%20%28109%29%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (109)" border="0" alt="forest-cut (109)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-VZpLSgI/AAAAAAAABPo/MvLkrslj4GE/forest-cut%20%28109%29_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="404" height="229" /></a></font><font size="2" face="Tahoma">250 metros más delante empieza alguna manchita de nieve… y otro pino, este ya de dimensiones generosas, corta de nuevo el paso… Rul217 lo desmocha a mano con su sierra y pasamos por debajo. <br /><strong> <br />¡ESTO ES COMO EL CAMEL TROPHY!!!</strong> <br /> <br />Menos de 300 metros y una fila de 4 pinos… joder… como está el tramo… Nada, un esfuerzo más y seguimos. <strong> <br /> <br />¿DONDE ESTÁ ESA MOTOSIERRA?… UNA AVENTURA DE LAS DURAS… BUENO… <br /></strong> <br />Pasamos de nuevo y a 500 metros, más pinos. Y más adelante, más y más. Empezamos a pensar que lo mismo la ruta es inviable, pero, que mierda. Somos valientes, tenemos una motosierra y nos esperan <strong>121</strong> y <strong>JcBlaster</strong> que vienen desde Manresa y <strong>Salva “El Oso”</strong> y su hijo <strong>Marc</strong> en <em>Pinedes de l’Armengol</em>. Según GPS, menos de 28 Km. nos separan. <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-WvPdOMI/AAAAAAAABPs/vp_TlwYmFUQ/s1600-h/forest-cut%20%28131%29%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto 0px; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (131)" border="0" alt="forest-cut (131)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-XJEIuPI/AAAAAAAABPw/JdX9cACjo_0/forest-cut%20%28131%29_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="229" height="304" /></a>  <br /><strong>PERO ¿DONDE COÑO ESTÁ LA MOTOSIERRA DE LOS COJONES????</strong></font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Al fin, el grupo de <strong>Jorgito1965</strong> nos da alcance y traen a la pequeña bestia con motor de 2 tiempos y dientes afilados. A <strong>Rul217</strong> se le ilumina la sonrisa. Lo que antes tardaba 10 minutos en cortar a mano, ahora en escasos 30 segundos está listo y empaquetado. A velocidad del rayo, nos sacamos de encima un buen montón de pinos. ¡Vía libre y gas sobre la nieve!!!<a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-ZSIdugI/AAAAAAAABP0/Pwhf6jVqYuQ/s1600-h/forest-cut%20%28110%29%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (110)" border="0" alt="forest-cut (110)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-akwOAPI/AAAAAAAABP4/u1V3XA71hHs/forest-cut%20%28110%29_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="404" height="304" /></a> </font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Apenas 1 km. más adelante… <br />¡muy bien! ¡Lo habéis adivinado! Más y más pinos. <br />Solo se oye el motor de la motosierra pilotada sin descanso por <strong>Rul217</strong> y de la gente apartando ramas y troncos cortados. Menudo palizón se dieron <strong>Pera</strong> y <strong>Natxin</strong>…</font><font size="2" face="Tahoma"> Yo empiezo a necesitar aire extra, totalmente desfondado… me sangra una de las heridas que se me pega al calcetín, no estoy acostumbrado a trabajar en domingo y los pantalones definitivamente me van grandes… Quien lo hubiese dicho.<a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-ckGia2I/AAAAAAAABP8/gxhfGHqu40k/s1600-h/forest-cut%20%28113%29%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (113)" border="0" alt="forest-cut (113)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-eKFPQOI/AAAAAAAABQA/YA02wbW1AUs/forest-cut%20%28113%29_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="404" height="304" /></a> </font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">De nuevo conseguimos abrir un buen tramo y volvemos a los quads y ATV’s. Dejamos un desvío a la altura de <em>Sant Pau d’Ordal</em> a buen ritmo y volvemos a encontrar un pino gigante en el suelo. Vuelta a la motosierra… <br /> <br /><strong>¿AVENTURA? Esto es ya una grandísima putada…</strong> <br /> <br />La meteorología nos ha gastado una buena perrería. <br /> <br />Tras cortar más de 92 pinos caídos en medio del camino, el desánimo empieza a hacer mella en el grupo. Algunos opinan que es mejor dar la vuelta, otros que lo ideal es buscar una salida a la carretera y huir de aquel infierno y otros, que ya por lo que queda, con dos cojones y para adelante. <br />Ganan los cojones. <br />Después de varios pinos más, nos metemos en el último jardín, intentando esquivar por un lateral a <em>la madre de todos los pinos</em>, de más de 15 metros y un tronco gigantesco, grande incluso para la valiente motosierra de <strong>Rul217, </strong>al que le llegaban los brazos al suelo de tanto usarlos… y resulta que<em> la hermana mayor de la  madre que parió a todos los putos pinos del mundo</em> estaba 20 metros más adelante.</font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Derrotados, empezamos a almorzar alguna cosa allí, en medio de la nada, rodeados de destrucción ocasionada por la lluvia y la nieve, en una zona que habitualmente solo ve el agua por el telediario.<a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-fIvVoZI/AAAAAAAABQE/ey_tWN0RRl0/s1600-h/forest-cut%20%28120%29%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (120)" border="0" alt="forest-cut (120)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-gKVZfOI/AAAAAAAABQI/iRMTw4L7O1o/forest-cut%20%28120%29_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="404" height="229" /></a> </font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Con el estómago reconfortado y la mente más tranquila, me pongo a trastear el GPS buscando la solución. Localizo un desvío</font><font size="2" face="Tahoma"> a menos de 2 kilómetros, algo más atrás. Es un camino que lleva directamente a la carretera. Sin dudarlo y sin consultar con nadie, parece que es la decisión más acertada, ya que no solo no hay pegas sino que se oyen gritos de alivio y alegría entre los integrantes de la expedición al pisar el asfalto.</font></p> <p><font size="2" face="Tahoma"><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-hlCsveI/AAAAAAAABQM/cEyBJn127xY/s1600-h/forest-cut%20%28119%29%5B6%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (119)" border="0" alt="forest-cut (119)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-iQAaz8I/AAAAAAAABQQ/19sRRHSqqWY/forest-cut%20%28119%29_thumb%5B4%5D.jpg?imgmax=800" width="412" height="314" /></a>Salimos del Infierno. Solo son las 11 de la mañana. 30 minutos más lentos que el peor horario que llevaba planeado. Con un poco de suerte y dándole alegría al cuerpo, lo mismo conseguimos recuperar parte del tiempo perdido. <br />Pero a solo 5 Km del enlace con el resto de compañeros, muertos de frio, el grupo decide volver a los caminos. La carretera nos deja totalmente helados y se agradece un pelín de movimiento que nos hace entrar rápidamente en calor… al volver a encontrar pinos en el suelo.  <br />Al menos, disfrutamos de un tramo espectacular en el que solo pilotamos sobre hielo y nieve virgen. </font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">De nuevo se cierra el camino si remedio por otra decena de pinos caídos (1 horita más dándole a la motosierra) ya casi coronando la cima, justo antes de comenzar la bajada que nos llevaría al punto de encuentro. Por suerte, la bajada ya estaba bien limpia por un tractorista que estaba liado limpiando el acceso a sus terrenos. <br /> <br /> <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-j195ieI/AAAAAAAABQU/PCBhVzEcYG4/s1600-h/forest-cut%20%28117%29%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (117)" border="0" alt="forest-cut (117)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-lnHC2kI/AAAAAAAABQY/sO5LggAVDH0/forest-cut%20%28117%29_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="644" height="364" /></a> <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-nBbwFXI/AAAAAAAABQc/OPM91bvhkMk/s1600-h/forest-cut%20%28115%29%5B10%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; margin-left: 0px; border-top: 0px; margin-right: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (115)" border="0" alt="forest-cut (115)" align="left" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-oI1i9nI/AAAAAAAABQk/9khQm65LW4E/forest-cut%20%28115%29_thumb%5B8%5D.jpg?imgmax=800" width="314" height="244" /></a><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-ptHks9I/AAAAAAAABQo/OT7i8xPbAYQ/s1600-h/forest-cut%20%28116%29%5B6%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (116)" border="0" alt="forest-cut (116)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-ql84nAI/AAAAAAAABQs/2eQogxyM0-s/forest-cut%20%28116%29_thumb%5B4%5D.jpg?imgmax=800" width="319" height="244" /></a> </font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">A todo esto, ya eran casi las 12:30 del mediodía. Y Alonso y la Formula 1 empezaban a las 13:00 h. Decidimos llegar hasta el “Garbanzo”, Restaurante amigo en <em>Pinedes</em> <em>de l’Armengol,</em> y tomar la decisión de comer allí mismo o intentar llegar a Valls por carretera.</font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">De nuevo, como no, otro árbol caído nos corta la ruta.  <br /></font><font size="2" face="Tahoma">Saliéndonos del camino un pelín conseguimos esquivarlo, pero nos metimos en un barrizal importante. Ahí, no se como, pierdo la cabeza del grupo que se divide en 2. Los que habían pasado y los que no lo lograban. Yo fui el primero de los que no lo lograba solito… Ayudado por <strong>GAS</strong>, salí del pringue. Pero el primer grupo ya había enfilado de nuevo la ruta, “envenenaos”, gas a fondo, con ganas de soltar manillares y agarrar cervecitas frescas.<a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-r1xF1OI/AAAAAAAABQw/pbxEFXPKt3Q/s1600-h/forest-cut%20%28118%29%5B6%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (118)" border="0" alt="forest-cut (118)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-sy9TTQI/AAAAAAAABQ0/mV38EMipKTw/forest-cut%20%28118%29_thumb%5B4%5D.jpg?imgmax=800" width="412" height="314" /></a> </font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Esperé a que todos salieran al camino y de nuevo, encabezando el segundo grupo, enfilé para el “garbanzo”, situado a escasos 2 km. </font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Por fin llegamos a algún sitio. Nos esperaban <strong>121</strong> y <strong>JcBlaster</strong>, que habían llegado desde <em>Manresa</em> hacía más de 4 horas, medio desesperados, sentaditos al sol… <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-uOnD9UI/AAAAAAAABQ4/ZG7O6ohlCVU/s1600-h/forest-cut%20%28130%29%5B6%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (130)" border="0" alt="forest-cut (130)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-u__FaOI/AAAAAAAABQ8/VRT8Qfj3qLo/forest-cut%20%28130%29_thumb%5B4%5D.jpg?imgmax=800" width="422" height="327" /></a> <strong>Salva “el Oso”</strong> y el su hijo <strong>Marc</strong>, se habían ido a su casa a escasos 400 metros del restaurante, a disfrutar de la F1, viendo que no sería posible realizar la ruta como estaba pensada después de toda una mañana esperando y esperando.</font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Pero ni rastro de los del primer grupo. Me imaginé que no habían tomado el desvío del restaurante, pues no estaba marcado en el GPS al no entrar en nuestros planes iniciales llegar hasta allí, y habrían seguido el <em>track</em> marcado dirección <em>Valls</em>… Malo…</font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Llamé por teléfono a <strong>Jorgito1965</strong> y medio a gritos y ante el estupor de los que no conocen a mi <strong>jorgito “el loco”</strong>, me pareció entender que se habían perdido. <br /> <br />Imaginar la escena: <br /><strong>Jorgito1965</strong>, chillando, con uno de sus ataques. <br /><strong>8Mile</strong> diciéndole: <em>–“¡Pero tío! ¿Que te pasa? ¡No grites!”  <br /></em>Y <strong>Jorgito1965</strong> respondiendo <strong><em>–“¡YO NO ESTOY GRITANDO!!!!, ¡HABLO ASÍ!!!”</em></strong> gritando y gesticulando… <br />Genio y figura. Pero genio, genio… más que el de la lámpara maravillosa. Luego es un “cacho pan”, pero en un ataque de los suyos dan ganas de buscarle el botón de OFF, o al menos el del volumen… Y yo no se lo he encontrado en 25 años.</font><font size="2" face="Tahoma"> <br /> <br />Además de haberse pasado el enlace sin darse cuenta, volvían a estar frenados por un árbol caído y no sabían como llegar al restaurante desde allí. Vamos. Que estaban “<em>Lost </em>” (perdidos) <br /> <br />Unas explicaciones por teléfono más tarde, al fin nos reunimos, con algún problemilla para encontrar el sitio y con la decisión unánime tomada de quedarnos a comer allí, disfrutando de la <strong>F1</strong> con victoria inapelable de <strong>Fernando Alonso</strong> en su primera carrera con <strong><font color="#ff0000">Ferrari </font></strong>y de la carne a la brasa en cantidades industriales y los garbanzos con tomate de nuestros amigos del Restaurante.<a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-wR_degI/AAAAAAAABRE/kmW3I1BQrhk/s1600-h/forest-cut%20%28132%29%5B6%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (132)" border="0" alt="forest-cut (132)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-xBA2IGI/AAAAAAAABRI/t7jVW_161l0/forest-cut%20%28132%29_thumb%5B4%5D.jpg?imgmax=800" width="412" height="314" /></a></font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Después de una magnífica sobremesa, y despedirnos de la buena gente de <em>Manresa</em>, bajamos directamente por carretera a buscar repostaje a <em>Capellades,</em> pues andábamos secos. Saltamos unos 12 km por carretera hasta enlazar con la pista buena, ya a salvo de la pesadilla de millones de pinos caídos en los caminos, ya que los habíamos cortado en el viaje de ida, recorrimos la ruta de vuelta sin demasiados problemas, sin una gota de nieve, pues se había fundido toda, y con ¡Polvo!!!, que apareció casi por sorpresa y en cantidades importantes. <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-yY-X0eI/AAAAAAAABRM/2_aIatburlM/s1600-h/forest-cut%20%28133%29%5B6%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (133)" border="0" alt="forest-cut (133)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-zCXMJLI/AAAAAAAABRQ/n0g_In1JJfI/forest-cut%20%28133%29_thumb%5B4%5D.jpg?imgmax=800" width="412" height="314" /></a>En <em>Olesa de Bonesvalls</em>, nos separamos de las parejitas de <em>Corbera</em>, que tomaba una nueva pista hasta casa.</font></p> <p><font size="2" face="Tahoma">Ya casi para acabar, un despiste hizo que algunos compañeros sin GPS quedaran atrasados mientras rodaban por carretera tras un vehículo muy lento y se saltaran el desvío hacia la pista correcta. <strong>Gas</strong>, <strong>8Mile</strong> y <strong>Xaviaguilar</strong> salieron tras ellos. Nos encontramos en <em>Begues, </em>donde nos hicimos una foto del grupo que quedaba. Allí nos separamos, ya que algunos bajaban directamente a lavar los quads y ATV´s a la gasolinera, otros seguirían por carretera hasta ¡<em>Badalona </em>! y nuestro grupillo de 4 llegaríamos a <em>Sant Climent</em>, a cargar los cacharros en los remolques. </font></p> <p><font size="2" face="Tahoma"><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-0uCF9MI/AAAAAAAABRU/qhB_MCo-hfU/s1600-h/forest-cut%20%28125%29%5B7%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (125)" border="0" alt="forest-cut (125)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-1dePE_I/AAAAAAAABRY/zZzQumw8WEU/forest-cut%20%28125%29_thumb%5B5%5D.jpg?imgmax=800" width="417" height="320" /></a> Un atardecer muy agradable, con olores y colores que empiezan a recordar a la tan ansiada y esperada primavera, nos acompañó hasta casa. Esa agradable sensación de haber pasado un día completo pese a no haber logrado los objetivos planeados, de cansancio pero también de buen regusto por lo logrado con el esfuerzo común. <br />De nuevo una ruta para recordar mucho, mucho tiempo. <br />Porque, de una buena ruta, siempre se recuerdan mejor los caminos duros, rotos y difíciles, más que las pistas rápidas y lisas. <br />Las trialeras, más que los caminos lisos y asfaltados. <br />Las dificultades, que nos hacen fuertes, más que el tedio de la aburrida línea recta.</font></p> <p><font size="2" face="Tahoma"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px" title="forest-cut (135)" border="0" alt="forest-cut (135)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S6D-2oq7JwI/AAAAAAAABRc/Jq3U3mX-5RY/forest-cut%20%28135%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="644" height="173" />Poca gente hubiese logrado lo que conseguimos. Muy poca. <br />Por eso estoy orgulloso de haber compartido con todos vosotros una salida como la vivida. <strong>Rul217, 8Mile, GAS, Jorgito1965, Natxin, Pera, JAIMOTO, Quadrado, Xaviaguilar, Jonathan, Ury, Yvonne, Nuriky, Fluket, Salva “el Oso”, Marc, 121,  JcBlaster</strong> y a la pequeña <strong>Still</strong>.</font></p> <h3>¡Gracias!!! ¡Nos vemos en la próxima!!! <br /></h3> <p>Frase de la semana:</p> <h3 align="center"><font color="#0000ff"><b><i>"Los políticos y los  pañales se han de ca</i></b><b><i>mbiar  a menudo... <br />y por los mismos motivos."</i></b></font></h3> <p align="center"><strong>- Sir George Bernard Shaw -</strong></p> Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-80432831463305856472010-02-22T18:47:00.001+01:002010-02-24T10:53:18.898+01:00¿TE NIEVES A LA VIENE? LA CRÓNICA<p>DOMINGO 21 DE FEBRERO DE 2010</p> <p>Esta salida fue montada desde el foro <a href="http://www.vehiculosoffroad.com/foro">www.vehiculosoffroad.com/foro</a> Buenos amigos y buena gente para montar rutas.</p> <p>La tarde-noche anterior, la pasé preparando todo lo necesario. Rutina. Cargando baterías, probando GPS y metiéndoles las rutas, llenando de gasolina los quads... y disfrutando de la compañía de <strong>Jorgito1965</strong>, <strong>Rul217 </strong>y <strong>JcBlaster</strong> y familia, que habían alquilado un bungaló para pasar el fin de semana con nosotros. </p> <p>Y un poco más y se van antes de tiempo... </p> <p>Una pelea de borrachos se fue acalorando cada vez más y más hasta que acabó con un "zumbado" sin camiseta y dos cuchillos cebolleros, uno en cada mano, con cara de loco. Acabó en el suelo bajo todo el peso de <strong>Rul217</strong> que lo redujo junto a otro par más de imprudentes... </p> <p>Impactó tanto a <strong>JcBlaster</strong> y familia, que se metieron en la confortable y segura casita de madera hasta el amanecer del día siguiente. Es un camping tranquilo, en el que casi nunca pasa nada... Basta que venga alguien de fuera para que... pam… salga "<em>Eduardo manostijeras</em>" borracho buscando venganza. <br />Espero verlo fuera del camping cuando suba la próxima vez... o mejor... no volver a verlo nunca más. Escoria. </p> <p><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4LDCY4uXRI/AAAAAAAABFc/qQTjFF1dS0s/s1600-h/papa%20%28101%29%5B18%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto 10px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (101)" border="0" alt="papa (101)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4LDDYNF83I/AAAAAAAABFg/NcTk9iV1CkE/papa%20%28101%29_thumb%5B16%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> ¡Vamos al tema que nos interesa después de esta graciosa anécdota, amiguitos!!! </p> <p>Buena aventura la que vivimos en esta ocasión. Un buen grupo de compañeros buscando pisar nieve con sus máquinas. <a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4LDEtzC2CI/AAAAAAAABFk/j_Y9_LCu3jY/s1600-h/papa%20%28102%29%5B5%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (102)" border="0" alt="papa (102)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4LDFlhuRkI/AAAAAAAABFo/SmjV60UFG0A/papa%20%28102%29_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>Para lograrlo, teníamos prevista una ruta que, en caso de haber sido necesario, nos hubiese llevado hasta las mismísimas pistas de esquí de <strong>La Masella</strong>, cerquita de <strong>Coll de Pal.</strong> <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4LDGgWMSmI/AAAAAAAABFs/UwuF_a5m2Bg/s1600-h/papa%20%28103%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (103)" border="0" alt="papa (103)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4LDHfC8XaI/AAAAAAAABFw/iC36XUSsUHk/papa%20%28103%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>Nervios el mismo domingo, ya que algunos estábamos en el camping, pero otros subían desde Barcelona, Esparraguera, Badalona, Espinelves (quadrado, subía con su ATV ¡50 km. por carretera!!! Ida y vuelta!!!) y Llivia, en plena madrugada, y como veis, a una temperatura agradable… si eres un pingüino. <a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OUv90MbXI/AAAAAAAABF4/on_2iCEuN0Y/s1600-h/papa%20%28104%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (104)" border="0" alt="papa (104)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OUw6rLvBI/AAAAAAAABF8/-dmicAf9pCc/papa%20%28104%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a><strong> -4 grados</strong>. Temperatura casi primaveral teniendo en cuenta que la semana anterior llegaron a -<strong>17 grados</strong>.</p> <p>Por suerte, llegaron todos perfectamente y sin sustos. Unas cuantas caras nuevas y las viejas de otras salidas. ¡Genial poder compartir afición con esta gente!! <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OUx17dNYI/AAAAAAAABGA/znQ4x6hN9Y4/s1600-h/papa%20%28106%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (106)" border="0" alt="papa (106)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OUywWiX8I/AAAAAAAABGE/JwsOw3T23DI/papa%20%28106%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>Una vista general del parking a las 7:30 horas <a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OUz-dL-dI/AAAAAAAABGI/pIybf3tVUi4/s1600-h/papa%20%28105%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (105)" border="0" alt="papa (105)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OU03b6-jI/AAAAAAAABGM/JVKgg-nwPRA/papa%20%28105%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a><strong>Jorcamo</strong><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OU2DTjLpI/AAAAAAAABGQ/GXqkDslyugI/s1600-h/papa%20%28107%29%5B7%5D.jpg"><strong><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (107)" border="0" alt="papa (107)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OU3ByyBII/AAAAAAAABGU/j0EQnzbpJAo/papa%20%28107%29_thumb%5B5%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></strong></a><strong>Morte (javi),</strong> viejo compañero de rutas <a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OU4BemLzI/AAAAAAAABGY/dlDb6gkY0DQ/s1600-h/papa%20%28109%29%5B5%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (109)" border="0" alt="papa (109)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OU5IJ3pfI/AAAAAAAABGc/DBy6Xn_adn8/papa%20%28109%29_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a><strong>Quadrado</strong>, con su flamante <strong>Kawa</strong>, que vino pilotando por carretera ¡con dos cojones!!! <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OU6OVtvvI/AAAAAAAABGg/Bz2gv5eV54o/s1600-h/papa%20%28115%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (115)" border="0" alt="papa (115)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OU7BT9rZI/AAAAAAAABGk/hjZPu9OFYUA/papa%20%28115%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>Dos helados... uno de ellos de naranja y otro de chocolate! <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OU8J7YKXI/AAAAAAAABGo/p5HXGngi2yM/s1600-h/papa%20%28118%29%5B7%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (118)" border="0" alt="papa (118)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OU9fGJJPI/AAAAAAAABGw/5l8NiIC6tQk/papa%20%28118%29_thumb%5B5%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>Nervios y ganas… y un problema con el <strong>Sportman</strong> de <strong>Géminis</strong>. <br />No quería arrancar. <br />Ni con las pinzas. <br />Por suerte, salió el <strong>MacGuiver </strong>que <strong>Géminis</strong> lleva dentro y recordó que podía cortocircuitar el relé para ponerlo en marcha. Es fatal para el motor de arranque si se hace siempre, pero para arrancar funcionó. No dio más problemas. </p> <p align="left">En la foto, otro nuevo compañero. <strong>Ramón “el Tiet”<a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OU-VDWFzI/AAAAAAAABG0/JiwdyW7HgaA/s1600-h/papa%20%28121%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (121)" border="0" alt="papa (121)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OU_8OrUaI/AAAAAAAABG4/k-3fNEJaSpw/papa%20%28121%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a></strong>A las 8:15, nos pusimos en ruta para llegar al <strong>Catllarás</strong> y encontrarnos con otro grupo de 11 compañeros del <em>Valles</em> que <strong>JacLTZ </strong>llevaba desde <strong>La Pobla de L’illet</strong>. <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVAi4yfqI/AAAAAAAABG8/46EDM_cpNGw/s1600-h/papa%20%28122%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (122)" border="0" alt="papa (122)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVBVIZymI/AAAAAAAABHA/Rt461LbqPR4/papa%20%28122%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> <a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVCox0RUI/AAAAAAAABHE/zAcjJBkXWB4/s1600-h/papa%20%28123%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (123)" border="0" alt="papa (123)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVEHkdJpI/AAAAAAAABHI/-TRL5__WkQw/papa%20%28123%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>El terreno, al estar congelado, nos permitía rodar sin ensuciarnos demasiado con el barro, pero resultaba bastante duro y cansino. Los antebrazos y piernas empezaban a resentirse. <a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVFUha0gI/AAAAAAAABHM/y0ReT9P4f4k/s1600-h/papa%20%28124%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (124)" border="0" alt="papa (124)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVGg-ddJI/AAAAAAAABHQ/CTCNkwuoMmo/papa%20%28124%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVH0UJCMI/AAAAAAAABHU/GfvfrfXiInA/s1600-h/papa%20%28125%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (125)" border="0" alt="papa (125)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVJNIPLwI/AAAAAAAABHY/pffq24Orhd0/papa%20%28125%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVK55xT-I/AAAAAAAABHc/p9zyHQaVGM8/s1600-h/papa%20%28126%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (126)" border="0" alt="papa (126)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVMUcoQ2I/AAAAAAAABHg/RAUkBGdHYoQ/papa%20%28126%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>Si os fijáis bien, veréis a alguien meando... casi camuflado, pero no para la cámara de JAIMOTO! <a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVN5LcaoI/AAAAAAAABHk/leQzuRX-ekw/s1600-h/papa%20%28127%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (127)" border="0" alt="papa (127)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVPU1NIyI/AAAAAAAABHo/wAAS6Ou9FS8/papa%20%28127%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>Sin problemas y a buen ritmo, llegamos a <strong>Vilada</strong> a la hora estimada, donde teníamos previsto almorzar. El grupo de <strong>JacLTZ </strong>en esos momentos empezaba a almorzar también en su hotel. <br />Todo cuadraba a la perfección. <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVQurrPNI/AAAAAAAABHs/yjsuxbch_F8/s1600-h/papa%20%28131%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (131)" border="0" alt="papa (131)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVRiNwayI/AAAAAAAABHw/b0qwTI4BzEM/papa%20%28131%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> <a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVStaRTsI/AAAAAAAABH0/mVer_FN58co/s1600-h/papa%20%28129%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (129)" border="0" alt="papa (129)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVT1tNE-I/AAAAAAAABH4/Ecv03m5riRA/papa%20%28129%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> <a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVVZQln4I/AAAAAAAABH8/MARsK5ODSQ8/s1600-h/papa%20%28130%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (130)" border="0" alt="papa (130)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVXDZ1UKI/AAAAAAAABIA/rfme-TmmeCI/papa%20%28130%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>Después de recuperar fuerzas para la dura ascensión al <strong>Catllarás</strong>, la concentración y los nervios se hacen patentes.  <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVYbx4vsI/AAAAAAAABIE/AIZOuDtjYZI/s1600-h/papa%20%28132%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (132)" border="0" alt="papa (132)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVZ9ymxiI/AAAAAAAABII/AjndJfZEdn8/papa%20%28132%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a></p> <p align="center"> <a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVa2hEUiI/AAAAAAAABIM/7ssUkg7m14w/s1600-h/papa%20%28133%29%5B2%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (133)" border="0" alt="papa (133)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVbSW2YRI/AAAAAAAABIQ/qtRJGlXpFgI/papa%20%28133%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></a> <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVclnnDbI/AAAAAAAABIU/O0aMqFgqw-I/s1600-h/papa%20%28134%29%5B2%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (134)" border="0" alt="papa (134)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVdcdUYZI/AAAAAAAABIY/SIElPmbLni8/papa%20%28134%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></a> <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVez3eGGI/AAAAAAAABIc/vzj11N85PXs/s1600-h/papa%20%28135%29%5B2%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (135)" border="0" alt="papa (135)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVfUo8McI/AAAAAAAABIg/vC5-laZfUwU/papa%20%28135%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></a> <a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVgi58gXI/AAAAAAAABIk/lDSEihttbvk/s1600-h/papa%20%28136%29%5B2%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (136)" border="0" alt="papa (136)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVhH_4VwI/AAAAAAAABIo/weoRomOoIao/papa%20%28136%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></a> <a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OViMjT_2I/AAAAAAAABIs/Ehp_d8rt0O8/s1600-h/papa%20%28137%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="papa (137)" border="0" alt="papa (137)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVjNNGamI/AAAAAAAABIw/EAGAMU80enA/papa%20%28137%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a></p> <p align="left">¿Llegaríamos a ver nieve o deberíamos continuar hasta <strong>Coll de Pal</strong>? <br />¿Habría mucha nieve y no podríamos llegar al punto de encuentro con el segundo grupo? <br />Incógnitas que se resolverían en minutos.<a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVkk9KaoI/AAAAAAAABI0/Q4A6ELEGJxk/s1600-h/papa%20%28140%29%5B4%5D.jpg"></a> </p> <p><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (140)" border="0" alt="papa (140)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVleomVUI/AAAAAAAABI4/mZEqXi1XGPs/papa%20%28140%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></p> Nada más pasar el refugio del <strong>Catllarás</strong>, encontramos los primeros neveros, o restos de anteriores nevadas. <br />Buena señal. <br />¡300 metros más de altitud y hallaremos nieve seguro! Aunque solo sea para la foto.  <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVmVpb5aI/AAAAAAAABI8/rnZyWWpCeR0/s1600-h/papa%20%28138%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (138)" border="0" alt="papa (138)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVnnVYlUI/AAAAAAAABJA/VftDFGSQXK8/papa%20%28138%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>    Sobre los 1500 metros de altitud, la nieve acumulada caída pocos días atrás, empieza a poner en aprietos a los deportivos más bajitos que ya se enganchan, como el <strong>LTR 450</strong> de <strong>8mile</strong>, que es remolcado por el <strong>KingQuad</strong> de <strong>Ury</strong> a las primeras de cambio. <a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVol44WqI/AAAAAAAABJE/2riuc-zHpBg/s1600-h/papa%20%28139%29%5B6%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (139)" border="0" alt="papa (139)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVpsMVTMI/AAAAAAAABJI/8ebdcxONCJQ/papa%20%28139%29_thumb%5B4%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>En un primer grupo, yo mismo con mi <strong>LTZ</strong>, <strong>JcBlaster</strong> con el <strong>Raptor 700 </strong>y <strong>“El Tiet” Ramón</strong> con su <strong>ATV Sportman</strong>, subimos sin parar hasta que prácticamente fue imposible avanzar para los dos deportivos. <img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (143)" border="0" alt="papa (143)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVrP2JjwI/AAAAAAAABJM/YmrTbVZSDlc/papa%20%28143%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVsBssN_I/AAAAAAAABJQ/XJDzq7SDjuQ/s1600-h/papa%20%28142%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (142)" border="0" alt="papa (142)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVtdj0v2I/AAAAAAAABJU/OXMm5ucESoY/papa%20%28142%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a><strong>El Tiet</strong>, comenzó a abrir pista, dando varias pasadas al camino con el 4x4 puesto. <br />Después de mucho esfuerzo y lucha, al fin el <strong>Raptor</strong>, con más taco en las ruedas que mi <strong>LTZ</strong>, logró subir hasta la masía abandonada. <br /><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVua1qkrI/AAAAAAAABJY/x2FR9l473ZA/s1600-h/papa%20%28141%29%5B7%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (141)" border="0" alt="papa (141)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVvIxOmQI/AAAAAAAABJc/G9Au-A2bGUQ/papa%20%28141%29_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>Por sus roderas, no fue difícil subir e intentar el último tramo que nos llevaría a la “<em>Penya de l’home mort</em>” (la peña del hombre muerto)<a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVwQhpbbI/AAAAAAAABJg/QMNFQY709bE/s1600-h/papa%20%28144%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (144)" border="0" alt="papa (144)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVxZI2jaI/AAAAAAAABJk/6MWXOzThv1M/papa%20%28144%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>Estábamos a menos de 300 metros en línea recta, pero ya se acumulaban más de 50-60 cm de nieve polvo. Si al menos hubiese estado compacta y congelada… Mientras tanto, nadie del segundo grupo había llegado a nuestra posición.<a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OVykd-WsI/AAAAAAAABJo/ECV_TK1ZB3g/s1600-h/papa%20%28149%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (149)" border="0" alt="papa (149)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OV0LPfgCI/AAAAAAAABJs/z0pvmEI8dMQ/papa%20%28149%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>Atascados sin remedio, esperamos a que llegaran los ATV’s para ver si lograban hacer el suficiente espacio para poder avanzar. <br />Cuando llegaron a nuestra posición se les adivinaba la cara de felicidad que llevaban debajo de las bragas y pasamontañas… estaban disfrutando de lo lindo, mientras los que pilotábamos deportivos, estábamos sufriendo lo indecible intentando movernos en la mierda blanca que nos tenía prisioneros. <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OV0-lhLSI/AAAAAAAABJw/_Csp8mEDVaA/s1600-h/papa%20%28145%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (145)" border="0" alt="papa (145)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OV2NcOs8I/AAAAAAAABJ0/kMLJmphL6TA/papa%20%28145%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>Ni la cabezonería y empecinamiento de <strong>Rul217</strong> en seguir avanzando logró resultados. Allí acabaría nuestra aventura. <img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (148)" border="0" alt="papa (148)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OV3NQYUFI/AAAAAAAABJ4/O204oSOXGlI/papa%20%28148%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" />Los de los ATV’s, aún lograron hacer unos metros más, y bajaron vacilando de máquina, aunque un pajarito me dijo que ni siquiera ellos pudieron avanzar al haber casi 80-100 cm de nieve y debieron dar la vuelta. <a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OV4NU35CI/AAAAAAAABJ8/wm7fnkBEbCA/s1600-h/CIMG2166%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="CIMG2166" border="0" alt="CIMG2166" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OV5Jz7iHI/AAAAAAAABKA/be_kBQhzsdA/CIMG2166_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> <a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OV6L-eWCI/AAAAAAAABKE/-AZ8duh_ai0/s1600-h/CIMG2162%5B7%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="CIMG2162" border="0" alt="CIMG2162" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OV69LFaBI/AAAAAAAABKI/rpJCr4VkGQg/CIMG2162_thumb%5B5%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OV7nWyJkI/AAAAAAAABKM/RC2484Z--ss/s1600-h/CIMG2163%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="CIMG2163" border="0" alt="CIMG2163" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OV8c3JvyI/AAAAAAAABKQ/BFyAznyagPY/CIMG2163_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> <a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OV9Izzc2I/AAAAAAAABKU/DsRIdMLM4G8/s1600-h/CIMG2164%5B6%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="CIMG2164" border="0" alt="CIMG2164" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OV-PlvUDI/AAAAAAAABKY/5o-xCjjL0zY/CIMG2164_thumb%5B4%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>Sabor agridulce al no haber coronado el <strong>Catllarás</strong> y no habernos reunido con el grupo de <strong>JacLTZ</strong>… pero de felicidad por haber llegado hasta donde llegamos, pilotando sobre nieve virgen. <strong></strong> <p></p> <p><strong>Rul217</strong> divirtiéndose como un chiquillo.. <a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWADV-8WI/AAAAAAAABKc/Ax_0_jk_z00/s1600-h/papa%20%28150%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (150)" border="0" alt="papa (150)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWBQkyJzI/AAAAAAAABKg/3wMwlu-Atyk/papa%20%28150%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWCdJzznI/AAAAAAAABKk/tcD1NuSAGdo/s1600-h/papa%20%28151%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (151)" border="0" alt="papa (151)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWDUUwSRI/AAAAAAAABKo/F9ufIjX07yM/papa%20%28151%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>Y unos 4x4 que intentaban la subida con ruedas de carretera. No pasaron de donde nos quedamos atrancados con los deportivos… Lógico. <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWEjwOz9I/AAAAAAAABKs/4dId-MakpqU/s1600-h/papa%20%28146%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (146)" border="0" alt="papa (146)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWF-zMJ2I/AAAAAAAABKw/ACH4CA3AUCg/papa%20%28146%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>Foto de grupo para recordar. <a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWGtBRlGI/AAAAAAAABK0/wZti0kP4Q1k/s1600-h/papa%20%28152%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (152)" border="0" alt="papa (152)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWHaEXECI/AAAAAAAABK4/S5aglYGgGjk/papa%20%28152%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="296" /></a>  La vuelta, con unos buenos 6 grados que derritieron el congelado suelo de la ida, nos dejó unos barrizales y charcos de impresión. Pese a ello, el suelo seguía duro… durísimo. Aún así, nosotros acabamos más manchados de lo necesario… </p> <p>Sobre las 13:15, llegamos al rio y hicimos un primer vadeo, para poner a la gente con el chip del agua en marcha. <a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWImANCJI/AAAAAAAABK8/ykGDmQ1wTxI/s1600-h/papa%20%28153%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (153)" border="0" alt="papa (153)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWKFsYJJI/AAAAAAAABLE/cK1JoiPS4U4/papa%20%28153%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a></p> <p><strong>Quadrado</strong> debía volver por carretera a <strong>Espinelves</strong>, ya que no podía quedarse a comer en “<strong>la Bidente</strong>” (solo dos dientes), con lo que decidimos recortar un buen tramo por la negra cinta asfáltica. <br />Aún así, me permití el lujo de meter de nuevo al grupo en un vadeo profundo, de los de descargar adrenalina. Pasó <strong>Géminis</strong> el primero con su ATV y al comprobar la profundidad, grande pero no imposible, di la salida al resto de pilotos. <a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWLq9M1XI/AAAAAAAABLI/kGldNlzdT2Q/s1600-h/papa%20%28158%29%5B4%5D.jpg"></a></p> <p><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (158)" border="0" alt="papa (158)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWNVFTuqI/AAAAAAAABLM/RJjlc9r7fCw/papa%20%28158%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></p>        Aquí <strong>Morte</strong> a tumba abierta <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWOxk2CFI/AAAAAAAABLQ/ETqyd5xgsKo/s1600-h/papa%20%28156%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (156)" border="0" alt="papa (156)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWQOZRqeI/AAAAAAAABLU/acG7zSwGXOs/papa%20%28156%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>El agua bajaba en gran cantidad y con fuerza. Tanta que arrastraba algo a las máquinas. <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWRdgzi1I/AAAAAAAABLc/vKoNWSnqIsw/s1600-h/papa%20%28155%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (155)" border="0" alt="papa (155)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWSs5_4sI/AAAAAAAABLg/ZfvTM5eEiSk/papa%20%28155%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>De nuevo los deportivos fueron los que más justitos pasaron. <strong>8Mile</strong>, con su moto de agua, sin ruedas! <a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWTyzIAAI/AAAAAAAABLk/T4E_9Heia-c/s1600-h/papa%20%28154%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (154)" border="0" alt="papa (154)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWVPsJ4HI/AAAAAAAABLo/1ARABTvrwFE/papa%20%28154%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>El <strong>Kymco</strong> de <strong>Rul217</strong>, al que no le gusta demasiado el agua, se quedó en medio, con el motor parado… <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWWobzxjI/AAAAAAAABLs/WioFmOAxWOM/s1600-h/papa%20%28157%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (157)" border="0" alt="papa (157)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWX6UB46I/AAAAAAAABLw/EwTY3PpvlUM/papa%20%28157%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>A <strong>Géminis</strong> se le iluminó la sonrisa de nuevo y pensando en rememorar viejos tiempos y sacar otra vez el <strong>Kymco</strong> del fondo del agua (ver “<strong>la salida de la Muerte</strong>”) pero no hizo falta, ya que el pequeño quad arrancó y salió por sus medios de la comprometida situación. Un campeón.  <a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWZfbtP6I/AAAAAAAABL0/oakXnni3WFw/s1600-h/papa%20%28159%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (159)" border="0" alt="papa (159)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWamUJcwI/AAAAAAAABL4/kHYKoCZLPoU/papa%20%28159%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>A escasos metros de nuestra llegada, una unidad de protección civil se había metido en un “jardín”, al intentar atravesar con un 4x4 por donde no debía. Al oír los motores se les iluminaron los ojos, pero al ver solo quads, volvieron a quedarse tristes y acongojados... <a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWb-epXUI/AAAAAAAABL8/Y1vnHYjcMmU/s1600-h/papa%20%28160%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (160)" border="0" alt="papa (160)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWdYsAlFI/AAAAAAAABMA/14gbg8VGD9w/papa%20%28160%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>No pensaban que pudiéramos sacar el pedazo de 4x4 de 3 toneladas de aquella situación tan crítica. Estoy seguro que se veían volviendo al pueblo caminando, bajo las mofas y befas del resto de compañeros, familiares y amigos. <br />Un empujoncito de 11 tíos obró el milagro, y las caras de los dos voluntarios de protección civil al fin se relajaron y empezaron a respirar aliviados, llenos de gratitud hacia los locos de los quads. <p></p> <p>La anécdota, es que justo debajo de donde se empanzó el 4x4, un gigantesco sapo estaba medio acojonado pero sano. Sin un rasguño. Volvió a nacer el animalito. <a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWel-R5gI/AAAAAAAABME/azrsY41QTa0/s1600-h/papa%20%28162%29%5B6%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (162)" border="0" alt="papa (162)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWf7ovI2I/AAAAAAAABMI/OSjFNsWafmc/papa%20%28162%29_thumb%5B4%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> Le di un beso con lengua, pero ni se convirtió en princesa, ni en príncipe. <a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWheeBrAI/AAAAAAAABMM/UOMSc7BAaq4/s1600-h/papa%20%28161%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (161)" border="0" alt="papa (161)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWiqxyI5I/AAAAAAAABMQ/rvjhlKbcZ78/papa%20%28161%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a> Ni siquiera en “drag queen”. Entonces recordé que los marranos de los franceses se comen las ancas de las ranas y decidí probar a ver a que sabía el pobre bicho. Ellos dicen que a pollo. Lo que no sabes a que sabe, suele tener sabor a pollo... lo dijeron en <strong><em>matrix</em></strong>... <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWj70-TII/AAAAAAAABMU/5m1f5JJ1ajA/s1600-h/papa%20%28163%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (163)" border="0" alt="papa (163)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWk9v30EI/AAAAAAAABMY/_MHckVDA_-g/papa%20%28163%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="416" /></a>Acabada la bromita y sin maltratar al pobre animal, procedí a su liberación. Por dos veces salvó la vida. Una de morir aplastado y otra de ser digerido por mis jugos gástricos. </p> <p>Justo en ese momento, empezó a chispear. Tal como predijo el tipo del tiempo. <br />El agua no nos molestó en toda la ruta. <br />Perfecto, a pedir de boca. </p> <p>Mi casco quedó mimetizado con el color de la piel del amigo sapo.</p> <p><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWl_xvPdI/AAAAAAAABMc/-CiyoB1rB6Q/s1600-h/papa%20%28164%29%5B10%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; margin: 5px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (164)" border="0" alt="papa (164)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWm9Gst7I/AAAAAAAABMg/qZJRYredXrA/papa%20%28164%29_thumb%5B6%5D.jpg?imgmax=800" width="554" height="313" /></a> Llegamos al camping sobre las 14:00. Ahora tocaba el trabajo de cargar quads y ATV’s bajo una finísima lluvia y a cambiarnos de ropa, antes de ir a comer a la bi-dente. </p> <p>Comida estupenda (como en todos los restaurantes del <em>Lluçanes</em> y <em>Berguedà</em>), acompañados por parte de la familia de algunos pilotos, rememorando los buenos momentos de la ruta y haciendo bromas y muchas risas y reafirmando lo que opino de la gente que ama el motor y la montaña. Gente genial. <br /> <br /><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWnu_BrwI/AAAAAAAABMk/SPfm26l3MN8/s1600-h/papa%20%28165%29%5B5%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="papa (165)" border="0" alt="papa (165)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWoVydnQI/AAAAAAAABMo/Ne4OuoMJPf4/papa%20%28165%29_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" width="679" height="166" /></a>Agradecer a los asistentes su buen rollo, respeto por la montaña, sus usuarios y sus leyes. Ha sido un placer volver a rutear con vosotros Jorgito1965, 8Mile, JCBlaster, GAS, Morte (javi), Rul217, Géminis, El Tiet Ramón, Cuadrado, Ury y Jorcamo. JAIMOTO.</p> <p align="center"><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWpZOizfI/AAAAAAAABMs/ur1ysF2xQpE/s1600-h/papa%20%28113%29%5B6%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (113)" border="0" alt="papa (113)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWp8pE1nI/AAAAAAAABMw/gg0UrAwe4FE/papa%20%28113%29_thumb%5B4%5D.jpg?imgmax=800" width="94" height="74" /></a><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWq7NzPdI/AAAAAAAABM0/eJyzUMaRFdA/s1600-h/papa%20%28110%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (110)" border="0" alt="papa (110)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWrC7SdwI/AAAAAAAABM4/jXusxGjrFZo/papa%20%28110%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="94" height="72" /></a><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWsLNSAUI/AAAAAAAABM8/H402vRD9EkU/s1600-h/papa%20%28119%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (119)" border="0" alt="papa (119)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWsmsaGzI/AAAAAAAABNA/LE5keRumGuc/papa%20%28119%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="94" height="72" /></a><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWtTKj1HI/AAAAAAAABNE/Sn5H8HufE9E/s1600-h/papa%20%28116%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (116)" border="0" alt="papa (116)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWt0alkiI/AAAAAAAABNI/Rk_t_qM01_g/papa%20%28116%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="94" height="72" /></a><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWuxWCLXI/AAAAAAAABNM/5cMwi5Dv6i4/s1600-h/papa%20%28109%29%5B10%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (109)" border="0" alt="papa (109)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWvUJcDmI/AAAAAAAABNQ/W1oaNduSJOA/papa%20%28109%29_thumb%5B6%5D.jpg?imgmax=800" width="94" height="72" /></a><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWwBP5EcI/AAAAAAAABNU/LZQCVYbfBeI/s1600-h/papa%20%28112%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (112)" border="0" alt="papa (112)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWwmAMYRI/AAAAAAAABNY/FfhivPppOME/papa%20%28112%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="94" height="72" /></a><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWx5Y4eiI/AAAAAAAABNc/lsGrzj9lVDg/s1600-h/papa%20%28121%29%5B9%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (121)" border="0" alt="papa (121)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWySl6lUI/AAAAAAAABNg/BRnDiV8HNGw/papa%20%28121%29_thumb%5B5%5D.jpg?imgmax=800" width="94" height="72" /></a><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWzAiCi_I/AAAAAAAABNk/pgjGvwMZN28/s1600-h/papa%20%28117%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (117)" border="0" alt="papa (117)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OWzlA7cyI/AAAAAAAABNo/K06Q173gmRQ/papa%20%28117%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="94" height="72" /></a><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OW0vPcwCI/AAAAAAAABNs/1lQ8EarQhVo/s1600-h/papa%20%28111%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (111)" border="0" alt="papa (111)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OW1ODDmqI/AAAAAAAABNw/C-l_Zxj4wHc/papa%20%28111%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="94" height="72" /></a><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OW1_570aI/AAAAAAAABN0/PBAP7pB1UJ8/s1600-h/papa%20%28114%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (114)" border="0" alt="papa (114)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OW2suYDbI/AAAAAAAABN4/gHTietOB0ek/papa%20%28114%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="94" height="72" /></a><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OW3r6yozI/AAAAAAAABN8/V9S5J7TrplA/s1600-h/papa%20%28120%29%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="papa (120)" border="0" alt="papa (120)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S4OW4Ct12cI/AAAAAAAABOA/w24Zfq9GDJU/papa%20%28120%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="94" height="72" /></a> </p> <p align="left"><strong>Frase del día:</strong></p> <p align="center"><strong><font color="#0000ff" size="4">“La mala suerte, si te pilla atento, te hace menos daño” <br />- JAIMOTO -</font></strong></p> Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-36662778557511625592010-02-09T18:37:00.001+01:002010-02-09T18:37:07.787+01:00HABLEMOS DE GPS’s<p align="left"><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdCI0mr0I/AAAAAAAABEQ/igjuGLwplao/s1600-h/TwoNav_Aventura%5B16%5D.gif"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="TwoNav_Aventura" border="0" alt="TwoNav_Aventura" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdCobczOI/AAAAAAAABEU/90_OrS9FQaY/TwoNav_Aventura_thumb%5B14%5D.gif?imgmax=800" width="344" height="322" /></a></p> <p align="left">Supongo que casi todo el mundo conoce ya el GPS que llevo en mis rutas por montaña. Sencillamente es el mejor del mercado con diferencia. Pero por desgracia, también es el más caro, sobre los 600-650 euros. <br /> <br /><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdDvwIqwI/AAAAAAAABEY/fuqnEOGchrA/s1600-h/aventuraweb%5B7%5D.png"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px 35px 0px 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="aventuraweb" border="0" alt="aventuraweb" align="left" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdEYDlOPI/AAAAAAAABEc/TgPZm21fKZw/aventuraweb_thumb%5B5%5D.png?imgmax=800" width="94" height="174" /></a>Pensar que como GPS “<em>Outdoor</em>” o fuera pistas no tiene competencia. Es casi tres veces más rápido que el segundo de la lista. <br />No tiene ningún tipo de limitación en cuanto a puntos de <em>track</em> (grabación del camino andado) o <em>waipoints (puntos especiales en el camino)</em>, ni siquiera se ralentiza con más de 2 gigas de mapas, <em>tracks</em> y <em>waipoints</em> funcionando todos a la vez. Es un “maquinón”. <br />  <br />Además, la guinda la pone el uso “<em>OnRoad</em>” u “<em>OffRoad</em>”, con programas y modos de funcionar totalmente diferentes en un mismo aparato. <br /> <br />En <em>OnRoad</em>, se comporta como el mejor navegador del mercado, tipo <strong>TOMTOM</strong>. <br />En <em>OffRoad</em>, es, sin duda, el mejor, con posibilidad de funcionar incluso con Orto-foto o mapas tipo “<em>google maps</em>”, con una precisión y fiabilidad impresionante.</p> <p>Se trata del <a href="http://twonav.com/?op=2_0&lang=1es&prod=275" target="_blank"><strong>TWONAV AVENTURA</strong></a>, de la casa <a href="http://www.compegps.com/" target="_blank"><strong>COMPEGPS</strong></a>. Esta empresa Catalano-Francesa, además de disponer de uno de los mejores programas para controlar rutas, <em>tracks</em>, mapas, etc.., se metió de lleno en el desarrollo de uno de los mejores GPS que existen actualmente. </p> <p> Los costes de desarrollo han sido elevados dadas las características del aparato. Pero es que le exigen infinitamente más de lo que ofrece el mejor equipo de la competencia. <br />Desde pantalla táctil al uso de cualquier mapa creado por el propio cliente o de empresas con la trayectoria de <strong><em>Alpina</em></strong>. Desde su sistema estanco y resistente al agua hasta su cobertura anti impacto. Desde su buena autonomía a la pantalla de mayor resolución en un GPS “<em>OffRoad”.</em></p> <p>Actualmente hace casi un año que lo tengo y lo disfruto (fui de los primeros) y el equipo de <a href="http://www.compegps.com/" target="_blank">CompeGPS</a> sigue trabajando en actualizaciones tanto de software como de sistema operativo que han mejorado notablemente las características iniciales, con algún fallo lógico de juventud.</p> <p>Sí que he encontrado algunos problemillas menores, ya que realmente no son para tanto, pero fastidian. Fallos de diseño que ya han solucionado con alguna chapucilla. <br /> <br />Por ejemplo, para el uso que le damos en nuestro deporte, la pantalla debe estar siempre encendida, porque debe marcar el <em>track</em> o el rumbo constantemente, con lo que el consumo de baterías (que no pilas) es importante, consiguiendo en mis salidas un máximo de autonomía aceptable pero algo corto en rutas muy largas o de varios días, de algo más de 9:30 horas a plena carga (hasta 15 horas teóricas según la empresa, aunque eso debe ser con el GPS quieto en un solo punto, sin moverse ni tener que posicionarse moviendo mapas y <em>tracks </em>constantemente…) <br />Existe la posibilidad de llevarlo conectado a una toma de corriente tipo encendedor, como cuando lo llevamos en el coche en uso “<em>OnRoad”</em>, pero con el peligro de llevar constantemente la compuerta estanca de conexión USB abierta, y con los baches y los charcos de la ruta podríamos llegar a comunicar o incluso romper la conexión USB del GPS. <br />Descartada esta mala solución (tan bien resuelta en mi otro GPS <em>Magellan Explorist 500</em>) para usarla tan solo en parado, para recuperar algo de carga mientras se almuerza o come, o se estiran las piernas</p> <p><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdFudBqtI/AAAAAAAABEg/LS96TG7L1UU/s1600-h/AA_battery_accessory%5B4%5D.png"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="AA_battery_accessory" border="0" alt="AA_battery_accessory" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdGi-flPI/AAAAAAAABEk/IRS2IMHb6cg/AA_battery_accessory_thumb%5B2%5D.png?imgmax=800" width="240" height="176" /></a>Para solventarlo, <a href="http://www.compegps.com/" target="_blank">CompeGPS</a> ha diseñado un compartimento porta-pilas, para poder hacerlo funcionar con baterías normales tipo AA alcalinas y cambiarlas las veces que haga falta, como el <strong>60CX</strong> de <strong>Garmin</strong>, referencia hasta ahora en nuestro mundillo del quad, por calidad y potencia de uso.</p> <p>En internet, sobre todo en “<em>YouTube</em>”, existen cientos de tutoriales de funcionamiento. Por eso ni siquiera me voy a plantear la “currada”. Solo deciros que este GPS poco a poco se está imponiendo en muchísimos sectores necesitados de Posicionamiento global, como cazadores, pescadores, aviación privada, náutica, senderismo, etc..…</p> <p>Como curiosidad, una empresa española en colaboración con CompeGPS ofrece un seguimiento para perros de caza (realas completas) mediante collares con posicionamiento GPS, parecido a lo que ofrece <strong>Garmin</strong> con su <em><strong>Garmin Astro 220</strong></em>, pero pudiendo usar el <strong>TWO NAV</strong> para seguir la posición de cada uno de los animales en tiempo real, incluso desde el extranjero vía web, de ¡hasta 100.000 perros!!! Parece algo salido del laboratorio del Agente 007.</p> <p><a href="http://teleseguidor.com/" target="_blank"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="CATALOGO%20TELESEGUIDOR%20PARA%20CAZADORES" border="0" alt="CATALOGO%20TELESEGUIDOR%20PARA%20CAZADORES" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdHQ9Kr_I/AAAAAAAABEo/C2aYUsVdbx8/CATALOGO%20TELESEGUIDOR%20PARA%20CAZADORES%5B6%5D.jpg?imgmax=800" width="240" height="340" /></a></p> <p>Por cierto. Desde hace dos años, la<strong> </strong><a href="http://www.clubmotorplus.com/panafricaweb/iniciopanafrica.html.htm" target="_blank"><strong>PANAFRICA</strong></a>, carrera para aficionados no profesionales, en que no gana el que más corre, sino el que menos metros hace entre desiertos y pistas de <em><strong>Marruecos</strong></em>, es el único GPS usado. Incluso para participantes existe un precio especial para adquirirlo a través de la organización.</p> <p> </p> <h2 align="center">NUEVO GPS DE COMPEGPS. TWONAV SPORTIVA</h2> <p align="center"><strong></strong> <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdIJhPP5I/AAAAAAAABEs/t5I7uABl8RY/s1600-h/sportiva3%5B5%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="sportiva3" border="0" alt="sportiva3" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdI-A2SMI/AAAAAAAABEw/NhaOue8KYko/sportiva3_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" width="295" height="239" /></a></p> <p>Por último, como novedad mundial (y no es cachondeo, amiguitos), os ofrezco las fotos en primicia del nuevo GPS de <a href="http://www.compegps.com/" target="_blank">CompeGPS</a>, que saldrá a la venta, si no hay retrasos, a finales de Marzo. Se trata del <strong>TWONAV SPORTIVA</strong>, parecidísimo a los “<em>Oregon</em>” de <em>Garmin</em>, pero con las características y potencia del <a href="http://twonav.com/?op=2_0&lang=1es&prod=275" target="_blank"><strong>TWONAV AVENTURA</strong></a> original. <br />El precio, muy cercano al “<em>Oregon</em>”, entre 330 y 380 euros, con toda la cartografía necesaria hasta para el <a href="http://www.compegps.com/" target="_blank">CompeGPS</a>, programa genial para gestionar rutas, <em>tracks</em> y <em>waipoints</em>.</p> <p>A simple vista, me ha parecido un pelín más lento, aunque hay que tener en cuenta que el mapa que movía era un pesadísimo (3Gb) orto-foto con imágenes .jpg de un mapa de carreteras, no los ligeros vectoriales <strong>IberiaIQ8</strong> o <strong>Topo-Hispania</strong> que llevarán definitivamente, al ser un aparato de pruebas. <br />En su tarjeta microSD de hasta 32Gb, cabe medio mundo… aunque probablemente salga con una de 4Gb. de origen más sus 2Gb. internos. <br />Mantiene la estanqueidad necesaria para ser usado en ambientes hostiles. Ojo. No es sumergible, tan solo resistente al agua y salpicaduras. Igual que el <strong>AVENTURA</strong>. <br />Sorprende el tamaño, casi tan pequeño como el de un teléfono <strong>Nokia N95</strong>. </p> <p>Pueden verse en comparados los dos productos de CompeGps. El Aventura y el Sportiva:</p> <p align="center"><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdJjnxfjI/AAAAAAAABE0/KZy-M-Ks9pU/s1600-h/gps%20aventura%5B5%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="gps aventura" border="0" alt="gps aventura" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdKCaTy4I/AAAAAAAABE4/F12WXfAimDY/gps%20aventura_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" width="204" height="157" /></a> <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdK-gQhgI/AAAAAAAABE8/GVLI8tQC4IA/s1600-h/P1604%5B02%5D_08-02-10%5B12%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="gps TwoNav Sportiva" border="0" alt="gps TwoNav Sportiva" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdLo_ZBZI/AAAAAAAABFA/DEBFiK4VmQk/P1604%5B02%5D_08-02-10_thumb%5B10%5D.jpg?imgmax=800" width="131" height="157" /></a> <a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdMsYun_I/AAAAAAAABFE/ngONcPuJMjo/s1600-h/P1603%5B01%5D_08-02-10%5B4%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="gps TwoNav sportiva" border="0" alt="gps TwoNav sportiva" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdNqC8wwI/AAAAAAAABFI/uwmsy6f1r-4/P1603%5B01%5D_08-02-10_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="206" height="157" /></a> </p> <p align="left">Sorprende su gran pantalla táctil de 3’ pulgadas y de gran nitidez aún bajo el sol directo al ser transrefletiva, aunque un pelín dura al tacto para elegir opciones (no es un Iphone). Con un palito o la punta de un bolígrafo, va de muerte. Con guantes, será un suplicio. <br /> <br />Y sorprende su batería tipo teléfono móvil de <em>Ion Litio</em> sin memoria, de gran autonomía y carga muy rápida, aunque sin posibilidad de alimentación mediante pilas alcalinas… por poner una pega.</p> <p align="left"><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdOhFFdLI/AAAAAAAABFM/eLWvpARRNc4/s1600-h/P1604%5B01%5D_08-02-10%5B3%5D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="P1604[01]_08-02-10" border="0" alt="P1604[01]_08-02-10" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdPN33v3I/AAAAAAAABFQ/xklNKTWEja0/P1604%5B01%5D_08-02-10_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="184" height="244" /></a>Aparato genial para excursionistas por su reducido tamaño (58 × 105 × 23mm) y contenido peso, de tan solo 124 gramos. Ideal también para ciclistas, ya que viene incluso con el kit de sujeción a la barra del manillar. Y por supuesto, para motos y quads, nuestro mundillo. <br /><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdPlsbpTI/AAAAAAAABFU/VHZDuGYqq4k/s1600-h/sportiva_bike2%5B3%5D.jpg"> <br /><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="sportiva_bike2" border="0" alt="sportiva_bike2" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3GdQieKJuI/AAAAAAAABFY/pMbxsCKCiVs/sportiva_bike2_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="244" height="164" /></a> <br />Sin duda, un acierto para los que no lleguen al precio de un <strong>AVENTURA</strong> y necesiten un GPS rapidísimo, ligero, cómodo y muy potente. <br />Así que ya sabéis. Si tenéis trabajo, dinero y necesitáis un GPS, aquí tenéis una guía de alguien que los usa de verdad.</p> Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-35510022296120891672010-02-06T14:22:00.001+01:002010-02-09T14:23:12.174+01:00MES DE ENERO MUUUUY ABURRIDO<p>Se acabó Enero y empezó Febrero de la misma forma. Ni una salida en quad, ni un fin de semana libre. </p> <p>Muchos compromisos, ¡algunos geniales como el reencuentro de los alumnos del colegio de EGB!! Hacía 26 años que no nos veíamos!! y fue increíble!!</p> <p><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S23V6u3Qb0I/AAAAAAAABA8/7IgOu0Pvncg/s1600-h/CURSO70-%28130%29%5B7%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="CURSO70-(130)" border="0" alt="CURSO70-(130)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S23V7auVjFI/AAAAAAAABBA/cGLFfpEPRzU/CURSO70-%28130%29_thumb%5B5%5D.jpg?imgmax=800" width="470" height="357" /></a>  <br />Y mucho trabajo mecánico en mi <strong>Suzuki LTZ</strong> para dejarlo a punto para las salidas de este año, que espero que sean muchas a partir de ahora. <br /> <a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S23V8AjdUsI/AAAAAAAABBE/aM3nBpcG8uE/s1600-h/P1060020%5B5%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="P1060020" border="0" alt="P1060020" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S23V81CJ3JI/AAAAAAAABBI/4ytVv7QG5Dw/P1060020_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" width="470" height="358" /></a></p> <p>Tan solo destacar como cambio importante entre mis compañeros de ruta, de la nueva adquisición de <strong><font color="#ff0000">Jorgito</font></strong>, que cambió a pelo su <strong>LTZ</strong> (le iba un pelín grande en potencia y tamaño) por un <strong>ATV Kawasaki KVF360 Prairie</strong>, al que le dimos un buen bautismo… como podréis ver más abajo en esta entrada.</p> <p align="center"><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S23V90FKExI/AAAAAAAABBM/i85zk3hbU5o/s1600-h/P1050921%5B7%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="P1050921" border="0" alt="P1050921" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S23V-p-xG0I/AAAAAAAABBQ/2C6HdztO9i4/P1050921_thumb%5B5%5D.jpg?imgmax=800" width="274" height="184" /></a>>>>>> <a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S23V_GmInRI/AAAAAAAABBU/wQimsfwdwRg/s1600-h/KVF360-4x4-2%5B2%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="KVF360-4x4-2" border="0" alt="KVF360-4x4-2" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S23V_rBbWMI/AAAAAAAABBY/RhyBfZdCOrs/KVF360-4x4-2_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></a> </p> <p>Aquí comienza la crónica….</p> <p>Un par de semanas antes del día de Reyes, trabajando en la Carroza que sacamos cada año en la cabalgata, Jordi estaba intranquilo con su quad. Como siempre desde que vendió el pequeño pero conducible quad <strong>Derbi DXR250</strong> para comprarse la pequeña bestia de 400cc. de Suzuki, un <strong>LTZ</strong> de segunda mano muy potente. Mucho más que salido de serie.</p> <p>Desde el primer día que notó que no lo dominaba como el quería. Que no era el Derbi. Que este mordía si te pasabas con el gas…</p> <div style="padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; width: 425px; padding-right: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-top: 0px" id="scid:5737277B-5D6D-4f48-ABFC-DD9C333F4C5D:43aaaade-58eb-4197-8e43-22ca5797ad03" class="wlWriterEditableSmartContent"><div id="667a5bb0-74c4-4add-902f-d4d915bd2341" style="margin: 0px; padding: 0px; display: inline;"><div><a href="http://www.youtube.com/watch?v=k2_Xl1EmkLE" target="_new"><img src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3FX8V1RJfI/AAAAAAAABDM/UNqoqqr0Wu8/video84c50c8fe5a1%5B5%5D.jpg?imgmax=800" style="border-style: none" galleryimg="no" onload="var downlevelDiv = document.getElementById('667a5bb0-74c4-4add-902f-d4d915bd2341'); downlevelDiv.innerHTML = "<div><object width=\"425\" height=\"355\"><param name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/k2_Xl1EmkLE&hl=en\"><\/param><embed src=\"http://www.youtube.com/v/k2_Xl1EmkLE&hl=en\" type=\"application/x-shockwave-flash\" width=\"425\" height=\"355\"><\/embed><\/object><\/div>";" alt=""></a></div></div></div> <p></p> <p>Aún así, no fueron pocas las salidas que compartimos con el cacharrito. Desde grandes rutas por toda Cataluña, como salidas domingueras por nuestras zonas. Han sido dos años  en los que Jordi ha disfrutado y sufrido con su <strong>LTZ</strong>, sin más incidencia que la del vídeo de arriba…</p> <p>Pero no estaba contento. No estaba a gusto… Buscaba otra cosa. Algo más tranquilo. Sin tanto nervio. Sin tener que estar pendiente constantemente del gas. </p> <p>Y lo encontró cuando otro buen amigo mío, quería venderse un <strong>ATV Kawasaki</strong> sencillito, algo viejito, pero sin uso, ya que es dueño de una flota de camiones importante y lo tenía para moverse por la campa donde los aparcaba y el taller. <br />Apenas 3000 km en 6-7 años. No está ni rayado. Plásticos nuevos. Hierros y bajos sin un solo arañazo. Impecable… Bueno, con mierda de varios años, pero solo polvo y barro. <br />  <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S23WAWDWhOI/AAAAAAAABBc/LBSGileA3C8/s1600-h/P1156_19-12-09%5B4%5D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="P1156_19-12-09" border="0" alt="P1156_19-12-09" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S23WBD-JoII/AAAAAAAABBg/XitoNkgGoYw/P1156_19-12-09_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="454" height="342" /></a> <br />Me comentó que lo quería vender para comprarse algo más potente, más agresivo… para empezar a hacer salidas. <br />Sumé <strong>A+B</strong> y los presenté. <br />El lunes siguiente, cada uno tenía el vehículo que deseaba, pagando solo un cambio de nombre. Hice felices a dos desdichados. ¿se puede pedir más?</p> <p>El Kawasaki tenía un problema de arranque en frio, que pensamos podía ser carburación, pero que acabó siendo la válvula de escape que se enganchaba. Un reglaje, carburación y, de momento, como nuevo.</p> <p>Para estrenarlo, después de un cambio de neumáticos, aceite, filtros, etc. lo subimos al camping y salimos con los niños a dar una vuelta, a probar un poquito reacciones y capacidades del nuevo trasto. Y nos sorprendió. Facilidad de conducción es la palabra.  Ni barrizales ni charcos ni paredes parecen pararlo.</p> <div style="padding-bottom: 0px; margin: 0px auto; padding-left: 0px; width: 425px; padding-right: 0px; display: block; float: none; padding-top: 0px" id="scid:5737277B-5D6D-4f48-ABFC-DD9C333F4C5D:3e8c5631-d155-46a9-82ff-b4937f17a4fd" class="wlWriterEditableSmartContent"><div id="3e08f897-4cff-4562-9339-7ae8abce450b" style="margin: 0px; padding: 0px; display: inline;"><div><a href="http://www.youtube.com/watch?v=JwgJDKT0Flw" target="_new"><img src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S2_ZmB_1FqI/AAAAAAAABDQ/t4E6q8gNPrw/video2e1f1358a6bd%5B5%5D.jpg?imgmax=800" style="border-style: none" galleryimg="no" onload="var downlevelDiv = document.getElementById('3e08f897-4cff-4562-9339-7ae8abce450b'); downlevelDiv.innerHTML = "<div><object width=\"425\" height=\"355\"><param name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/JwgJDKT0Flw&hl=en\"><\/param><embed src=\"http://www.youtube.com/v/JwgJDKT0Flw&hl=en\" type=\"application/x-shockwave-flash\" width=\"425\" height=\"355\"><\/embed><\/object><\/div>";" alt=""></a></div></div></div> <p>Tan fácil es, que hasta mi hijo de 7 años se atrevió a llevarlo sin problemas. <br />Alex intentó pasar por el agua con su pequeño 49cc pero se le mojó la correa  de transmisión, le patinaba… y tubo que ser rescatado.</p> <div style="padding-bottom: 0px; margin: 0px auto; padding-left: 0px; width: 425px; padding-right: 0px; display: block; float: none; padding-top: 0px" id="scid:5737277B-5D6D-4f48-ABFC-DD9C333F4C5D:f4ac6e60-aa9e-47b7-a7da-2767608292b2" class="wlWriterEditableSmartContent"><div id="bcacc8fc-103c-47b3-8301-cff1d0876615" style="margin: 0px; padding: 0px; display: inline;"><div><a href="http://www.youtube.com/watch?v=kYyfi144Kl4" target="_new"><img src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S2_ZnKb4MiI/AAAAAAAABDU/-aDpPHB5nL4/video89763c63a5ab%5B5%5D.jpg?imgmax=800" style="border-style: none" galleryimg="no" onload="var downlevelDiv = document.getElementById('bcacc8fc-103c-47b3-8301-cff1d0876615'); downlevelDiv.innerHTML = "<div><object width=\"425\" height=\"355\"><param name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/kYyfi144Kl4&hl=en\"><\/param><embed src=\"http://www.youtube.com/v/kYyfi144Kl4&hl=en\" type=\"application/x-shockwave-flash\" width=\"425\" height=\"355\"><\/embed><\/object><\/div>";" alt=""></a></div></div></div> <p>El pequeñajo se enfadó tanto que a <font color="#ff0000"><strong>Jorgito</strong></font> se le ocurrió la brillante idea de dejarle el Kawasaki para que lo intentase de nuevo… y a <strong>Alex </strong>no le dio ningún miedo…</p> <div style="padding-bottom: 0px; margin: 0px auto; padding-left: 0px; width: 425px; padding-right: 0px; display: block; float: none; padding-top: 0px" id="scid:5737277B-5D6D-4f48-ABFC-DD9C333F4C5D:1718c145-2caa-4848-bbce-856b0c84e7c2" class="wlWriterEditableSmartContent"><div id="696b9e99-ede4-409a-a50e-e1d46cf3b7ac" style="margin: 0px; padding: 0px; display: inline;"><div><a href="http://www.youtube.com/watch?v=P709zbgPcKY" target="_new"><img src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S2_Zn6eY-GI/AAAAAAAABDY/vMj5B4MKmdo/videob1a2e66b2fb1%5B5%5D.jpg?imgmax=800" style="border-style: none" galleryimg="no" onload="var downlevelDiv = document.getElementById('696b9e99-ede4-409a-a50e-e1d46cf3b7ac'); downlevelDiv.innerHTML = "<div><object width=\"425\" height=\"355\"><param name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/P709zbgPcKY&hl=en\"><\/param><embed src=\"http://www.youtube.com/v/P709zbgPcKY&hl=en\" type=\"application/x-shockwave-flash\" width=\"425\" height=\"355\"><\/embed><\/object><\/div>";" alt=""></a></div></div></div> <p>A <strong>Jorgito</strong> le dio envidia y probó con el quad de <strong>Alex</strong>…</p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <div style="padding-bottom: 0px; margin: 0px auto; padding-left: 0px; width: 425px; padding-right: 0px; display: block; float: none; padding-top: 0px" id="scid:5737277B-5D6D-4f48-ABFC-DD9C333F4C5D:542cee0d-8c6e-4bb3-997e-c2cb59f20881" class="wlWriterEditableSmartContent"><div id="728d919b-8d84-48e0-8694-8d70689ed927" style="margin: 0px; padding: 0px; display: inline;"><div><a href="http://www.youtube.com/watch?v=hEfpayjyMxc" target="_new"><img src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S2_ZoqoAMJI/AAAAAAAABDk/ZGJdACsxOAw/video0cefe1027fab%5B5%5D.jpg?imgmax=800" style="border-style: none" galleryimg="no" onload="var downlevelDiv = document.getElementById('728d919b-8d84-48e0-8694-8d70689ed927'); downlevelDiv.innerHTML = "<div><object width=\"425\" height=\"355\"><param name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/hEfpayjyMxc&hl=en\"><\/param><embed src=\"http://www.youtube.com/v/hEfpayjyMxc&hl=en\" type=\"application/x-shockwave-flash\" width=\"425\" height=\"355\"><\/embed><\/object><\/div>";" alt=""></a></div></div></div> <p>Y tanto se animó, que se animó con el Kawa y pasó lo que tenia que pasar… Espero que os riais lo que yo me reí hasta que tuve que sacarlo… <br />El pedazo de animal pretendía que lo sacara sin que él se bajara del cacharro. Por supuesto, lo hice bajar para que también estirara de la eslinga… ! <br />Aquí lo tenéis en versión cómica!!!</p> <div style="padding-bottom: 0px; margin: 0px auto; padding-left: 0px; width: 425px; padding-right: 0px; display: block; float: none; padding-top: 0px" id="scid:5737277B-5D6D-4f48-ABFC-DD9C333F4C5D:2fd89109-b50f-414a-bf95-c3758a4ee7ed" class="wlWriterEditableSmartContent"><div id="7d87db73-e5bf-4501-8374-f2fc0240f98d" style="margin: 0px; padding: 0px; display: inline;"><div><a href="http://www.youtube.com/watch?v=T9_yfZZ7KK0" target="_new"><img src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S3FYAKOCCQI/AAAAAAAABDo/cJXOB-8hQAU/videoda06c7ac3b33%5B6%5D.jpg?imgmax=800" style="border-style: none" galleryimg="no" onload="var downlevelDiv = document.getElementById('7d87db73-e5bf-4501-8374-f2fc0240f98d'); downlevelDiv.innerHTML = "<div><object width=\"425\" height=\"355\"><param name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/T9_yfZZ7KK0&hl=en\"><\/param><embed src=\"http://www.youtube.com/v/T9_yfZZ7KK0&hl=en\" type=\"application/x-shockwave-flash\" width=\"425\" height=\"355\"><\/embed><\/object><\/div>";" alt=""></a></div></div></div> <p>Y es que no entiendo la manía de mis colegas en llenar el ATV de agua… Una muestra:</p> <div style="padding-bottom: 0px; margin: 0px auto; padding-left: 0px; width: 425px; padding-right: 0px; display: block; float: none; padding-top: 0px" id="scid:5737277B-5D6D-4f48-ABFC-DD9C333F4C5D:6884a4d2-3100-42c3-b951-a52d84048b20" class="wlWriterEditableSmartContent"><div id="4b5cfed7-77a9-4baa-8ebf-bfb007c06e48" style="margin: 0px; padding: 0px; display: inline;"><div><a href="http://www.youtube.com/watch?v=GyGksr7ud4c" target="_new"><img src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S2_ZpQbEDGI/AAAAAAAABDs/9dTLeiNlasI/videof52180e21ee7%5B5%5D.jpg?imgmax=800" style="border-style: none" galleryimg="no" onload="var downlevelDiv = document.getElementById('4b5cfed7-77a9-4baa-8ebf-bfb007c06e48'); downlevelDiv.innerHTML = "<div><object width=\"425\" height=\"355\"><param name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/GyGksr7ud4c&hl=en\"><\/param><embed src=\"http://www.youtube.com/v/GyGksr7ud4c&hl=en\" type=\"application/x-shockwave-flash\" width=\"425\" height=\"355\"><\/embed><\/object><\/div>";" alt=""></a></div></div></div> <br /> <div style="padding-bottom: 0px; margin: 0px auto; padding-left: 0px; width: 425px; padding-right: 0px; display: block; float: none; padding-top: 0px" id="scid:5737277B-5D6D-4f48-ABFC-DD9C333F4C5D:56b5388e-0002-4b08-84ee-63941b790b54" class="wlWriterEditableSmartContent"><div id="33006ea4-be5c-42a1-84c7-ad140d01a716" style="margin: 0px; padding: 0px; display: inline;"><div><a href="http://www.youtube.com/watch?v=JIUFW98ACxc" target="_new"><img src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/S2_ZqJ13btI/AAAAAAAABD0/ZrpVs7fxAWk/video7fcd6d87841f%5B5%5D.jpg?imgmax=800" style="border-style: none" galleryimg="no" onload="var downlevelDiv = document.getElementById('33006ea4-be5c-42a1-84c7-ad140d01a716'); downlevelDiv.innerHTML = "<div><object width=\"425\" height=\"355\"><param name=\"movie\" value=\"http://www.youtube.com/v/JIUFW98ACxc&hl=en\"><\/param><embed src=\"http://www.youtube.com/v/JIUFW98ACxc&hl=en\" type=\"application/x-shockwave-flash\" width=\"425\" height=\"355\"><\/embed><\/object><\/div>";" alt=""></a></div></div></div> <p>En breve, empiezo con la serie de “bricos” para mantener un quad en perfecto orden de uso.</p> <p>!Un saludo amiguitos!!!!</p> <p> </p> <p>Frase del día:</p> <p align="center"><strong><font size="4"><font color="#000080">“!Sé lo que es el trabajo duro… Lo sé porque lo he visto!!” <br /><font size="3">El gran Wayoming</font></font></font></strong></p> Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-88530939939087695022009-12-23T17:07:00.001+01:002010-02-06T21:58:28.289+01:00DICIEMBRE… MÉS COMPLETITO!!!<p> <br /><font size="2">Todo y descubrir una herramienta brutal para actualizar mi blog con infinitas posibilidades comparado a como lo hacía hasta ahora, he de claudicar a mi falta de tiempo para colgar todo lo que a mí me gustaría. Aprovecho unas horitas antes de marchar de vacaciones  para dejar al día lo que ha sido este último mes y medio…</font></p> <p><font size="2"><strong><font size="4">SALIDA A JACA</font> <br /></strong>  <br />Gracias a una salida previa por la zona de los pirineos catalanes, <strong>Géminis</strong> y <strong>Gas</strong> conocieron a una gente cojonuda de la zona de <em>Huesca</em>. Los invitaron a visitar la zona de <strong><em>Jaca</em></strong> acompañados por algún amigo más, máximo 4 personas… <strong>Géminis</strong> y <strong>Gas</strong> se acordaron de mi y de <strong>Jorgito</strong> y en menos de 2 días lo dejamos todo preparado… ¡Una salida por <em><strong>Jaca</strong></em>!!! ¡Con un poco de suerte pisaríamos nieve!!!</font><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SzJAAGDr4VI/AAAAAAAAA_w/VWM1SleXkFk/s1600-h/NOVEMBRE%20JACA%20%28151%29%5B10%5D.jpg"><font color="#333333" size="2"><img style="border-right-width: 0px; margin: 20px auto 10px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="NOVEMBRE JACA (151)" border="0" alt="NOVEMBRE JACA (151)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SzJABIAoleI/AAAAAAAAA_0/P4E8s3jiXNQ/NOVEMBRE%20JACA%20%28151%29_thumb%5B8%5D.jpg?imgmax=800" width="499" height="345" /></font></a></p> <p><font size="2">Llegamos el Viernes por la noche, ya bien entrada. En el hotel ya nos esperaba <strong>Gas</strong> con su mujer y las niñas y Géminis, con Claudia, que no vendría a la excursión (se quedaban de compras…) En el hotel pudimos guardar la “furgo” con mi quad dentro y el de Jordi en el remolque dentro del parquin privado… cojonudo!!!</font></p> <p align="center"><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SzJADUGbuNI/AAAAAAAABAA/la0yLxsX1dA/s1600-h/NOVEMBRE%20JACA%20%28103%29%5B12%5D.jpg"><img title="NOVEMBRE JACA (103)" border="0" alt="NOVEMBRE JACA (103)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SzJAD3tgwtI/AAAAAAAABAE/QumXH7Z-Thg/NOVEMBRE%20JACA%20%28103%29_thumb%5B10%5D.jpg?imgmax=800" width="175" height="145" /></a><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SzJAFOPVdNI/AAAAAAAABAI/JGk2MFRwjoo/s1600-h/NOVEMBRE%20JACA%20%28107%29%5B11%5D.jpg"><img title="NOVEMBRE JACA (107)" border="0" alt="NOVEMBRE JACA (107)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SzJAFntT4NI/AAAAAAAABAM/RESBHgvZ1s8/NOVEMBRE%20JACA%20%28107%29_thumb%5B9%5D.jpg?imgmax=800" width="176" height="143" /></a><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SzJACAwFFuI/AAAAAAAAA_4/a7QyLW1IeXI/s1600-h/NOVEMBRE%20JACA%20%28109%29%5B6%5D.jpg"><img style="display: inline" title="NOVEMBRE JACA (109)" border="0" alt="NOVEMBRE JACA (109)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SzJACvYHkYI/AAAAAAAAA_8/dmTWqR4-kEg/NOVEMBRE%20JACA%20%28109%29_thumb%5B4%5D.jpg?imgmax=800" width="198" height="141" /></a></p> <p><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SzJACAwFFuI/AAAAAAAAA_4/a7QyLW1IeXI/s1600-h/NOVEMBRE%20JACA%20%28109%29%5B6%5D.jpg"></a></p> <p><font size="2">Fuimos a comer patatas asadas, muy típicas de un bar de la zona. Deliciosas con su salsita agridulce!! Luego fuimos a otra tasca, en donde pedías algo y te traían lo que les salía de los cojones… Por lo visto, es típico… que gracia hace pedir cordero y que te pongan unos grasientos, gelatinosos, pegajosos y huesudos pies de cerdo… puaj… <br /> <br />Por la mañana, quedamos más bien tarde, sobre las 9 de la mañana… ‘¿?¿?’ y debíamos ir a desayunar-almorzar antes de ponernos en marcha… Yo estaba de los nervios por si no daba tiempo a visitar todo el recorrido. Pero lo tenían más que planeado. Íbamos a acabar rotos y bastante satisfechos por kilometraje… pero sin una sola manchita de nieve que pisar con nuestras ruedas. Con lo cerca que está Candanchú, Astún, Panticosa, Formigal… la meca del esquí Pirenaico de Aragón. <br /> <br /></font></p> <a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SzJAGckt-fI/AAAAAAAABAQ/qDqJl7lKvgA/s1600-h/NOVEMBRE%20JACA%20%28162%29%5B5%5D.jpg"><font color="#333333" size="2"><img style="border-right-width: 0px; margin: 10px auto; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="NOVEMBRE JACA (162)" border="0" alt="NOVEMBRE JACA (162)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SzJAHMIKizI/AAAAAAAABAU/vgKDOdihtdk/NOVEMBRE%20JACA%20%28162%29_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" width="544" height="376" /></font></a><font size="2">Mucho polvo, pistas muy rotas y en algunos casos, prácticamente desaparecidas, mucho polvo, algunos charcos y barrizales, mucho polvo, trialeras tanto de subida como de bajada, duras pero no muy difíciles… y mucho polvo! <br /> <br />No había llovido desde hacía demasiado tiempo… ¡mala suerte y muy buena gente!!! <br />Pero mejor mil imágenes que valen más que millones de palabras… ¡disfrutad del vídeo!!!</font> <div style="padding-bottom: 0px; margin: 0px auto; padding-left: 0px; width: 550px; padding-right: 0px; display: block; float: none; padding-top: 0px" id="scid:5737277B-5D6D-4f48-ABFC-DD9C333F4C5D:fcf833bd-fd0b-4fb0-a97d-f747a762001d" class="wlWriterSmartContent"> <div style="padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px" id="e43f7969-c291-4e24-8f4f-63f05064d0f8"> <div><embed height="412" type="application/x-shockwave-flash" width="550" src="http://www.youtube.com/v/AMt62rnduvQ&hl=en" /></div> </div> <div style="clear: both; font-size: 0.8em">JACA - OTOÑO 2009 - 8'56" minutos</div> </div> <p><font size="2">Agradecerles desde aquí su buen rollo, compañerismo, humor y dedicación con unos desconocidos… ¡Amigos para siempre!!! <br />Los invitaremos a alguna buena ruta por nuestra zona, intentando ofrecerles todo lo que esté en nuestra mano para que lo pasen, al menos, tan bien como lo pasamos nosotros!</font></p> <p align="center"><font size="2">----------------------------------------------------------------------------------------------------------</font></p> <p><strong><font size="4">CENA DE DESPEDIDA DEL FORO VEHÍCULOS OFF ROAD</font></strong></p> <p><font size="2">Y después de un gran año, una buena despedida, con los culpables de haberlo pasado bien, en buena camaradería, compañeros de ruta y de risas… No estaban todos los que son, pero si son todos los que están. El vídeo de la comida. ¡Gracias a todos!!!</font></p> <p><font size="2"></font></p> <p><font size="2"></font></p> <p></p> <div style="padding-bottom: 0px; margin: 0px auto; padding-left: 0px; width: 566px; padding-right: 0px; display: block; float: none; padding-top: 0px" id="scid:5737277B-5D6D-4f48-ABFC-DD9C333F4C5D:18800f4b-6402-4255-bb8d-6914db2f7aa3" class="wlWriterSmartContent"> <div style="padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px" id="51e42fbf-5dde-460a-b0e3-2d1bb7b97769"> <div><embed height="424" type="application/x-shockwave-flash" width="566" src="http://www.youtube.com/v/VQbzIxC43vI&hl=en" /></div> </div> <div style="clear: both; font-size: 0.8em">9'59" minutos</div> </div> <font size="2"> <br />Solo desearos una cosa. ¡Feliz navidad!!!! <br /> <br /><img style="display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto" title="bon_nadal" alt="bon_nadal" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SzJAKvaqhdI/AAAAAAAABAg/p-CcGyNhWo4/bon_nadal%5B5%5D.gif?imgmax=800" width="300" height="100" /> </font> Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-66055558376768260692009-12-03T07:55:00.007+01:002010-02-06T22:09:18.333+01:00MANIFIESTO<h1 align="center"><font size="5">'En defensa de los derechos fundamentales en Internet'</font></h1> <h1 id="post-12014" align="center"><span style="font-size: 100%"><em><font size="5">JAIMOTO, el 3 de Diciembre del 2009</font></em></span></h1> <script type="text/javascript"><!-- google_ad_client = "pub-6609003727276626"; /* MM Rich */ google_ad_slot = "6464699338"; google_ad_width = 336; google_ad_height = 280; //--> </script><script type="text/javascript"> <!-- if (origSE==1 && Math.floor(Math.random()*2)==0) //de momento 50% { document.write('<center><' + 'script'); document.write(' type="text/javascript"'); document.write(' src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"' + '>'); document.write('</' + 'script' + '></center><br/> <br/>'); } //--> </script> <p align="justify"><font size="2" face="Tahoma">Ante la inclusión en el Anteproyecto de Ley de Economía sostenible de modificaciones legislativas que afectan al libre ejercicio de las libertades de expresión, información y el derecho de acceso a la cultura a través de Internet, los periodistas, bloggers, usuarios, profesionales y creadores de internet manifestamos nuestra firme oposición al proyecto, y declaramos que…</font></p> <p align="justify"><font size="2" face="Tahoma">1.- Los derechos de autor no pueden situarse por encima de los derechos fundamentales de los ciudadanos, como el derecho a la privacidad, a la seguridad, a la presunción de inocencia, a la tutela judicial efectiva y a la libertad de expresión.</font></p> <p align="justify"><font size="2" face="Tahoma">2.- La suspensión de derechos fundamentales es y debe seguir siendo competencia exclusiva del poder judicial. Ni un cierre sin sentencia. Este anteproyecto, en contra de lo establecido en el artículo 20.5 de la Constitución, pone en manos de un órgano no judicial -un organismo dependiente del ministerio de Cultura-, la potestad de impedir a los ciudadanos españoles el acceso a cualquier página web.</font></p> <p align="justify"><font size="2" face="Tahoma">3.- La nueva legislación creará inseguridad jurídica en todo el sector tecnológico español, perjudicando uno de los pocos campos de desarrollo y futuro de nuestra economía, entorpeciendo la creación de empresas, introduciendo trabas a la libre competencia y ralentizando su proyección internacional.</font></p> <p align="justify"><font size="2" face="Tahoma">4.- La nueva legislación propuesta amenaza a los nuevos creadores y entorpece la creación cultural. Con Internet y los sucesivos avances tecnológicos se ha democratizado extraordinariamente la creación y emisión de contenidos de todo tipo, que ya no provienen prevalentemente de las industrias culturales tradicionales, sino de multitud de fuentes diferentes.</font></p> <p align="justify"><font size="2" face="Tahoma">5.- Los autores, como todos los trabajadores, tienen derecho a vivir de su trabajo con nuevas ideas creativas, modelos de negocio y actividades asociadas a sus creaciones. Intentar sostener con cambios legislativos a una industria obsoleta que no sabe adaptarse a este nuevo entorno no es ni justo ni realista. Si su modelo de negocio se basaba en el control de las copias de las obras y en Internet no es posible sin vulnerar derechos fundamentales, deberían buscar otro modelo.</font></p> <p align="justify"><font size="2" face="Tahoma">6.- Consideramos que las industrias culturales necesitan para sobrevivir alternativas modernas, eficaces, creíbles y asequibles y que se adecuen a los nuevos usos sociales, en lugar de limitaciones tan desproporcionadas como ineficaces para el fin que dicen perseguir.</font></p> <p align="justify"><font size="2" face="Tahoma">7.- Internet debe funcionar de forma libre y sin interferencias políticas auspiciadas por sectores que pretenden perpetuar obsoletos modelos de negocio e imposibilitar que el saber humano siga siendo libre.</font></p> <p align="justify"><font size="2" face="Tahoma">8.- Exigimos que el Gobierno garantice por ley la neutralidad de la Red en España, ante cualquier presión que pueda producirse, como marco para el desarrollo de una economía sostenible y realista de cara al futuro.</font></p> <p align="justify"><font size="2" face="Tahoma">9.- Proponemos una verdadera reforma del derecho de propiedad intelectual orientada a su fin: devolver a la sociedad el conocimiento, promover el dominio público y limitar los abusos de las entidades gestoras.</font></p> <p align="justify"><font size="2" face="Tahoma">10.- En democracia las leyes y sus modificaciones deben aprobarse tras el oportuno debate público y habiendo consultado previamente a todas las partes implicadas. No es de recibo que se realicen cambios legislativos que afectan a derechos fundamentales en una ley no orgánica y que versa sobre otra materia.</font></p> <p style="text-align: center" align="justify"><font size="1">________________________________________________ <br /></font></p> <p align="justify"><font size="2">Siento haber colgado este texto que no tiene nada que ver, en principio, con el mundo del quad, pero sin lucha no hay libertad. Esto no parece ya una democracia, sino una dictadura encubierta en miles de millones de pequeñas y estúpidas leyes que no hacen más que coartar una vez tras otra la libertad de la que alguna vez disfrutamos...</font></p> <p align="justify"><font size="2">Zas!!! En toda la boca... Basta ya de abusos. </font></p> <p align="justify"><font size="2">La Sgae (sociedad general de autores y editores) ya me cobra previamente por adelantado el famoso Canon y con ello me llama ladrón sin la presunción de inocencia que marca la Constitución Española. <br /> <br />¿Mi única salida es acabar siéndolo...? <br /></font></p> <p align="justify"><font size="2">Así no me duele tantísimo pagar los cánones que me imponen al comprar cd's y dvd's vírgenes para grabar mis propias creaciones, o la que me cobran por usar mis discos duros, mi scanner y mis impresoras, para guardar mis fotos y vídeos e imprimir o escanear mis documentos.</font></p> <p align="justify"><font size="2">Os recuerdo que soy programador... y por tanto creador. Y la Sgae aún es el día que se dirija a mí para darme un tanto por ciento por mis creaciones (que son muchas ya...) <br /> <br />Y ahora el gobierno quiere cortarme el acceso a internet (contemplado en la constitución como un derecho) si descargo alguna canción o película... ¿pero quien se descarga películas españolas? si en su mayor parte son una mierda, subvencionadas con el dinero de todos los españoles...</font></p> <p align="justify"><font size="2">PATALETA ACABADA....</font></p> Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-10070163363920317092009-10-23T13:32:00.002+02:002009-10-23T16:02:22.037+02:00CAMBIAR KIT DE TRANSMISIÓN (CADENA, CORONA Y PIÑÓN)<p><span style="font-family:Arial;font-size:85%;">Empezamos con la serie de entradas dedicadas al mantenimiento sério a realizar en un quad deportivo. Agradecer el tiempo y esfuerzo de RUL217, que se curró casi todo el brico... para aprender....<br /><br />Como se puede apreciar en las fotos, la cadena de mi <strong>LTZ</strong> estaba totalmente destensada, y eso que ya había llegado al límite de tensado que permite el basculante. </span></p><p align="center"><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTYVTkguI/AAAAAAAAA60/url2yxXv9ls/s1600-h/br%20%28101%29%5B5%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (101)" border="0" alt="br (101)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTY6fi3KI/AAAAAAAAA64/b8ky2qvwg7Q/br%20%28101%29_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" width="298" height="224" /></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTaDEkSCI/AAAAAAAAA68/2oQDkvauSxI/s1600-h/br%20%28102%29%5B3%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (102)" border="0" alt="br (102)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTa881lFI/AAAAAAAAA7A/7rUli7pHQao/br%20%28102%29_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="296" height="223" /></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span></p><p><span style="font-family:Arial;font-size:85%;">A pesar del buen estado de engrase de la cadena (mediante el sistema <em><a href="http://www.scottoiler.es/"><strong>Scottoiler</strong></a></em>), se había estirado tanto que podía traer la desgracia. Tengo un par de conocidos que, tras dejar de lado el mantenimiento y re-tensado de la cadena, esta se partió, golpeando el cárter y partiéndolo, ocasionando una reparación de más de 1200 euros… Mejor no jugar.<br /><br />Una vez comprado el kit completo (lo mejor es cambiarlo entero, no solo la cadena) nos ponemos manos a la obra. </span></p><p><span style="font-family:Arial;font-size:85%;">Por menos de 140 euros, hay kits completos de buena calidad. Yo decidí comprar los elementos por separado, buscando la máxima calidad con el mínimo precio. Además, aproveché para quitar un poco de rabia a la respuesta del motor alargando el desarrollo con un piñón de 15 dientes en lugar del de 14 original. Se gana un pelín de velocidad punta y algo de suavidad en la respuesta, ideal para rutear. </span></p><p><span style="font-family:Arial;font-size:85%;">Si tu mundo son los circuitos, quizás necesites lo contrario…</span></p><p align="center"><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTb_37MkI/AAAAAAAAA7E/DHluxDqG1iQ/s1600-h/br%20%28103%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (103)" border="0" alt="br (103)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTcY-OeKI/AAAAAAAAA7I/3f3HsKXQEJg/br%20%28103%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTdegP8jI/AAAAAAAAA7M/GOvUg73Cxuo/s1600-h/br%20%28104%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (104)" border="0" alt="br (104)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTdzaJrlI/AAAAAAAAA7Q/bSS8J-q2qeA/br%20%28104%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTfFQ7GdI/AAAAAAAAA7U/A2J9d1qmkfU/s1600-h/br%20%28105%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (105)" border="0" alt="br (105)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTgTnVvWI/AAAAAAAAA7Y/0dyD6TdK_bw/br%20%28105%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a></p><p align="left"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"><strong>1.-</strong> Elevamos la parte trasera. En mi caso, usando un elevador para motos y quads de origen chino, muy barato (40€ aproximadamente) pero tremendamente efectivo y cómodo.<br />Si no, a tirar de tochos y maderitas…<br />Aprovechamos la nueva posición para aliviar al máximo la tensión de la cadena. Cada quad tiene su sistema. En el caso del <strong>Suzuki LTZ 400</strong>, se deben aflojar bastante los 4 tornillos superiores del basculante y posteriormente, aflojar el único tornillo trasero (en modelos a partir del 2004, antes 2 tornillos) al máximo, empujando el eje para que ocupe su posición más corta y deje de tensar la cadena.</span></p><p><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGThTItVJI/AAAAAAAAA7c/SU0JIghgNTE/s1600-h/br%20%28106%29%5B4%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: block; FLOAT: none; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; MARGIN-LEFT: auto; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; MARGIN-RIGHT: auto" title="br (106)" border="0" alt="br (106)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTil7l1zI/AAAAAAAAA7g/fuVsn2ZtUSk/br%20%28106%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="393" height="524" /></span></a></p><p><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"><strong>2.-</strong> Desmontamos la rueda y la tapa que protege el piñón de ataque.</span></p><p align="center"><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTj20QNZI/AAAAAAAAA7k/dxo4p0m4UBo/s1600-h/br%20%28135%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (135)" border="0" alt="br (135)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTkQi2UBI/AAAAAAAAA7o/Xrd9m-LRmws/br%20%28135%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTlcWmsnI/AAAAAAAAA7s/wp1mI_kP8_A/s1600-h/br%20%28107%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (107)" border="0" alt="br (107)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTmFE5H6I/AAAAAAAAA7w/vipTZAvDJB4/br%20%28107%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a></p><p align="left"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;">Podemos observar que, además de mucho polvo y grasa acumulada, el primer dueño de mi quad le montó un protector de cárter. ¡Bien…!!</span></p><p><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTnKqKaEI/AAAAAAAAA70/fFr_IzSKC90/s1600-h/br%20%28108%29%5B4%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: block; FLOAT: none; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; MARGIN-LEFT: auto; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; MARGIN-RIGHT: auto" title="br (108)" border="0" alt="br (108)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGToMtPELI/AAAAAAAAA74/_SAXvoypp2U/br%20%28108%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="486" height="365" /></span></a></p><p><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"><strong>3.-</strong> Seguidamente, quitamos los tornillos de la corona para poder extraerla (suelen estar bastante fuertecillos) y soltamos la cadena. Nos ayudará el tener una marcha engranada y que además, algún compañero/a, apriete el freno trasero para inmovilizar el eje.<br /> </span><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTpQz1dAI/AAAAAAAAA78/v19dHTN8_Ns/s1600-h/br%20%28109%29%5B4%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; DISPLAY: block; FLOAT: none; MARGIN-LEFT: auto; BORDER-TOP: 0px; MARGIN-RIGHT: auto; BORDER-RIGHT: 0px" title="br (109)" border="0" alt="br (109)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTqZ_iX3I/AAAAAAAAA8A/u52iR3mXsPM/br%20%28109%29_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="483" height="363" /></span></a></p><p><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"><strong>4.-</strong> Seguimos quitando cosas. Hay que sacar el buje que soporta la rueda. Extraemos el pasador que frena el tornillo en su posición e impide que se afloje. Seguidamente, aflojamos el tornillo que fija el buje al eje y la extraemos para poder quitar la corona y colocar la nueva.</span></p><p align="center"><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTrtqtrzI/AAAAAAAAA8E/uvJpF5RU-5c/s1600-h/br%20%28110%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (110)" border="0" alt="br (110)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTsYvN8-I/AAAAAAAAA8I/4BZR9cemtoA/br%20%28110%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTtdgzJjI/AAAAAAAAA8M/sA2t7GvzQPI/s1600-h/br%20%28111%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (111)" border="0" alt="br (111)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTuHbDG2I/AAAAAAAAA8Q/syS4IL5I9eM/br%20%28111%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTvXHyP5I/AAAAAAAAA8U/zLrF_qzEczI/s1600-h/br%20%28112%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (112)" border="0" alt="br (112)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTvx8FiZI/AAAAAAAAA8Y/DnIF8Fpg2e8/br%20%28112%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span></p><p><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"><strong>5.-</strong> La cadena, aún la de origen después de más de 5000 km, no tiene eslabón de unión, con lo que no queda más remedio que cortarla. Existe un útil especial para esta labor, cortar y empalmar cadenas, pero como no lo tengo, igual que la gran mayoría de usuarios, tiramos de radial. Usar gafas de protección siempre.<br />En su defecto, una buena sierra para hierro también valdría.</span></p><p align="center"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTxGRIkXI/AAAAAAAAA8c/6wjAh7kQPjs/s1600-h/br%20%28113%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTxGRIkXI/AAAAAAAAA8g/YBprJv-o-GY/s1600-h/br%20%28113%29%5B3%5D.jpg"><img style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" title="br (113)" border="0" alt="br (113)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGTzLXS89I/AAAAAAAAA8o/W8r4UgFq8zU/br%20%28113%29_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="499" height="375" /></a></span></a></p><p align="left"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"><strong>6.-</strong> Para sacar el piñón, se deben aflojar 2 tornillitos fijados al mismo piñón y soltar una arandela especial girándola un poquito desde su posición de freno.<br />El sistema de fijación es, cuando menos, un pelín chapuzas, pero lo cierto es que funciona.<br /><br />El piñón dispone de unas muescas que encajan en el eje de salida. El eje dispone de un rebaje en donde, después de meter la arandela de fijación, esta puede girar libremente. Al fijarla al piñón, queda un poco girada, imposibilitando la salida de los dos elementos, ahora unidos, de su alojamiento. Esto, permite algo de movimiento del piñón sobre el eje adelante y atrás… que no me acaba de gustar, pero es así. Así fue diseñado.</span></p><p align="center"><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGT1IP1M6I/AAAAAAAAA8s/SQSLz_lxYwI/s1600-h/br%20%28114%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGT1IP1M6I/AAAAAAAAA8w/qEu5tSWPJkY/s1600-h/br%20%28114%29%5B7%5D.jpg"><img style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" title="br (114)" border="0" alt="br (114)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGT2-ot25I/AAAAAAAAA80/PiiVpwpGB00/br%20%28114%29_thumb%5B5%5D.jpg?imgmax=800" width="364" height="274" /></a></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGT33sfPjI/AAAAAAAAA88/7pEUDQJcJRw/s1600-h/br%20%28115%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGT33sfPjI/AAAAAAAAA9A/KIiItaZpsz0/s1600-h/br%20%28115%29%5B7%5D.jpg"><img style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" title="br (115)" border="0" alt="br (115)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGT5g-pllI/AAAAAAAAA9I/yGQX-HU1Px4/br%20%28115%29_thumb%5B5%5D.jpg?imgmax=800" width="364" height="275" /></a></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span></p><p><span style="font-family:Arial;font-size:85%;">Con los elementos viejos sobre la mesa, una revisión más exhaustiva mostró un desgaste exagerado de la corona de aluminio, con los dientes muy afilados y doblados hacia adelante así como el piñón bastante afilado y desgastado. Se deben cambiar o destrozarían los nuevos elementos instalados.</span></p><p align="center"><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGT6VhQL2I/AAAAAAAAA9M/GhP2ShAso8s/s1600-h/br%20%28116%29%5B3%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGT6VhQL2I/AAAAAAAAA9Q/L3ZmKO808xc/s1600-h/br%20%28116%29%5B8%5D.jpg"><img style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" title="br (116)" border="0" alt="br (116)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGT778DhsI/AAAAAAAAA9Y/5STs90BzkgM/br%20%28116%29_thumb%5B6%5D.jpg?imgmax=800" width="366" height="276" /></a></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGT85oXu3I/AAAAAAAAA9c/xKHHir_Vtl0/s1600-h/br%20%28117%29%5B5%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGT85oXu3I/AAAAAAAAA9g/qSfLRH6B6kI/s1600-h/br%20%28117%29%5B10%5D.jpg"><img style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" title="br (117)" border="0" alt="br (117)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGT_p4MU4I/AAAAAAAAA9o/mpyOQZm1U9k/br%20%28117%29_thumb%5B8%5D.jpg?imgmax=800" width="368" height="276" /></a></span></a></p><p align="left"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"><strong>7.-</strong> Montamos el nuevo piñón, ponemos la arandela en su posición correcta y apretamos los tornillos. A ser posible, usar fija-tornillos tipo <em>Loctite</em> o similar. Seguidamente, montamos el plato o corona y fijamos sus tornillos.</span></p><p align="center"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUAqPGklI/AAAAAAAAA9s/SZ4nhNsk2Nc/s1600-h/br%20%28118%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (118)" border="0" alt="br (118)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUBHJTmAI/AAAAAAAAA9w/qGJmUs34ufA/br%20%28118%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUCaiOzoI/AAAAAAAAA90/AQcC1tMDz8A/s1600-h/br%20%28119%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (119)" border="0" alt="br (119)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUC44az7I/AAAAAAAAA94/qFZXGqWBpco/br%20%28119%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUD_G6CVI/AAAAAAAAA98/RMlDKfbKaSk/s1600-h/br%20%28121%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (121)" border="0" alt="br (121)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUEa5mYfI/AAAAAAAAA-A/eLep4H8Bc0A/br%20%28121%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a></p><p align="left"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"><strong>8.-</strong> Instalamos la cadena nueva, que por supuesto, es más larga de lo necesario. La presentamos en la corona, tal como se ve en la foto y marcamos el eslabón a cortar. Si es más larga, se puede cortar. Si es más corta por que nos pasamos al medir… la cagamos. ¡OJO!!<br />Volvemos a montarla y a dejarla preparada para insertar el eslabón de cierre.</span></p><p align="center"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUFnGw3lI/AAAAAAAAA-E/aZchQA8kyEo/s1600-h/br%20%28123%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (123)" border="0" alt="br (123)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUGIGKTCI/AAAAAAAAA-I/em1GYc3QRGE/br%20%28123%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUHNceCCI/AAAAAAAAA-M/y5f6v-dB5Ow/s1600-h/br%20%28124%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (124)" border="0" alt="br (124)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUHroIoTI/AAAAAAAAA-Q/Qe6Ov9tJ0NQ/br%20%28124%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUIkkyVjI/AAAAAAAAA-U/jE_fuqb9GPU/s1600-h/br%20%28125%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (125)" border="0" alt="br (125)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUJKDnl7I/AAAAAAAAA-c/PFeyzkhJq5U/br%20%28125%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a></p><p><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> <strong>9.-</strong> El eslabón de cierre, consta de varias piezas. Es muy importante comprobar que todas ajustan sin problemas antes de montar. Si no, una vez nos pongamos a ello, será imposible de cerrar. Normalmente la pieza de cierre, viene tan justa por el tratamiento para darle color (dorado en este caso), que es imposible hacerla entrar en sus tetones. Una pasada de lima o broca para hacer un pelín más grande los dos agujeros, solucionará el problema. Es muy importante respetar las juntas tóricas de goma que impedirán que se pierda la grasa y se reseque.</span></p><p align="center"><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUKZLzNqI/AAAAAAAAA-g/QvYakLNmAQo/s1600-h/br%20%28126%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUKZLzNqI/AAAAAAAAA-k/NYa73yZgAJw/s1600-h/br%20%28126%29%5B6%5D.jpg"><img style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" title="br (126)" border="0" alt="br (126)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUMPK50SI/AAAAAAAAA-s/3bhTG5HAmsU/br%20%28126%29_thumb%5B4%5D.jpg?imgmax=800" width="368" height="277" /></a></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUNfDHgUI/AAAAAAAAA-w/kMdEdhG7pgs/s1600-h/br%20%28128%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><a href="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUNfDHgUI/AAAAAAAAA-0/QSPJx9qGLs0/s1600-h/br%20%28128%29%5B5%5D.jpg"><img style="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px" title="br (128)" border="0" alt="br (128)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUPJLgG8I/AAAAAAAAA-4/iWZ1XD1fbmI/br%20%28128%29_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" width="365" height="275" /></a></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span></p><p align="left"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"><strong>10.-</strong> Colocamos las dos primeras tóricas en los tetones. Los untamos abundantemente con la grasa que trae el mismo kit y introducimos la pieza de unión entre los dos eslabones. Colocamos las otras dos tóricas, la pieza de cierre y apretamos hasta que vaya a su sitio. Solo queda montar en pasador que deja cerrada toda la pieza de unión.<br />Es <strong>IMPORTANTÍSIMO</strong> montar este pasador con la parte cerrada mirando en el sentido de la marcha. Esto evitará que algún objeto pudiera golpearla y sacarla de su sitio, dejándonos tirados sin cadena…</span></p><p align="center"><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUQPw7MnI/AAAAAAAAA_A/PToX_Qd_WEY/s1600-h/br%20%28129%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (129)" border="0" alt="br (129)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUQhQpo1I/AAAAAAAAA_E/eYSPu0PXQaM/br%20%28129%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGURhsPp_I/AAAAAAAAA_I/EV4NY4hPXs4/s1600-h/br%20%28130%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (130)" border="0" alt="br (130)" src="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUSfOcrOI/AAAAAAAAA_M/xAYdoevETao/br%20%28130%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh3.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUUNutheI/AAAAAAAAA_Q/wqFWufPiMCY/s1600-h/br%20%28131%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (131)" border="0" alt="br (131)" src="http://lh6.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUUqQ23QI/AAAAAAAAA_U/5E-5nsxgfJM/br%20%28131%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span></p><p align="left"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"><strong>11.-</strong> Por último, solo queda acabar de montar lo que desmontamos, aprovechando para engrasar las piezas que lo necesiten.<br />Montamos el buje bien engrasado, reapretamos la tuerca, montando el pasador que evita el aflojamiento y perdida de la tuerca.<br />Montamos el neumático.<br />Montamos la tapa protectora del piñón, vigilando no aprisionar ningún cable.<br />Y por último, tensamos la cadena, con la precaución de dejar un juego de unos 2-4 cm (en el manual de mantenimiento lo especifica), teniendo en cuenta que en cuanto nos subamos encima, se tensará. Si nos pasamos apretando, quedará como la cuerda de una guitarra, con el riesgo de partirse y romper lo que pille a su paso.</span></p><p align="center"><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUVgShZYI/AAAAAAAAA_Y/o9t-s5fVd1w/s1600-h/br%20%28132%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (132)" border="0" alt="br (132)" src="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUWD-n0cI/AAAAAAAAA_c/YdtCxZUgSsY/br%20%28132%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUXbviJ_I/AAAAAAAAA_g/MWfmm9vQ5mo/s1600-h/br%20%28133%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (133)" border="0" alt="br (133)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUX-qH-KI/AAAAAAAAA_k/e-chBE8saQQ/br%20%28133%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"> </span><a href="http://lh5.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUZFWT8iI/AAAAAAAAA_o/hV6mSu37Nxw/s1600-h/br%20%28134%29%5B2%5D.jpg"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;color:#000000;"><img style="BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px; DISPLAY: inline; BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px" title="br (134)" border="0" alt="br (134)" src="http://lh4.ggpht.com/_xIMdRKTwoFo/SuGUZmNcFaI/AAAAAAAAA_s/ve4sD8TNSJw/br%20%28134%29_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /></span></a></p><p align="left"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"><strong>12.-</strong> Por último, y a pesar de que la cadena viene con algo de grasa, engrasarla con un buen lubricante específico es necesario. Tener la precaución de revisar la cadena después de unos 100-150 km. porque es normal que al principio se estire un poco. Las piezas han de ajustarse unas a otras.<br />Mantenerla limpia y engrasada asegura una larga vida.</span></p><p align="left"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;">Una vez acabado el “<em>brico</em>” un par de aclaraciones:<br /><br />Quiero explicar que hay gente que monta cadenas sin retenes, como se hace en competición. Esta medida es perfecta si vas a competir, pues las cadenas con retenes pueden llegar a hacer perder un 6-8% de la potencia del motor con respecto a unas sin retenes. Imaginar entonces una cadena reseca y sin engrase la potencia que puede llegar a hacer perder.<br />En el mundo de la competición, se busca la máxima efectividad sin tener en cuenta la durabilidad de los elementos. Si se tiene un buen presupuesto, se cambian las cadenas en cada carrera o incluso en cada entrenamiento… De ahí la falta de retenes que mantengan la grasa en el interior de los eslabones.</span></p><p align="left"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;">Hay un truquillo de <em>abuelo cebolleta</em> que consiste en hervir la cadena en aceite nuevo de motor durante unos minutos. Con ello, teóricamente se logra limpiar a fondo la cadena y que el aceite se introduzca en el interior de los eslabones… pero el aceite hierve a 180-200 grados, con lo que los retenes no creo que salgan demasiado bien parados… Pero funciona. Al menos en competición a nivel muy “amateur”.</span></p><p align="left"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;">Por último. Si el quad o moto se van a usar en el desierto, rodando sobre arena finísima, lo ideal es limpiar a fondo la cadena con productos específicos para ello (nada de gasolina, gasoil o disolventes que atacarán los retenes de goma hinchándolos o quemándolos) y <strong>no lubricar</strong>. La cadena sufrirá muchísimo en esas condiciones, pero peor es la pasta de lija que se formaría si se mezcla la grasa con arenilla… </span></p>Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com17tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-5434110629684281482009-10-21T17:28:00.007+02:002009-10-21T18:55:56.065+02:00BRICOS QUADPASION...<span style="font-family:arial;"><strong><span style="font-size:130%;">...O COMO MANTENER EN BUEN ESTADO NUESTRO QUAD<br /></span></strong><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5395087295845598898" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/St8zT6kZhrI/AAAAAAAAA6A/P5rEijW7c1U/s400/susurraandovii033.jpg" /><br />Arrancamos nuestros cacharros, aceleramos, saltamos con ellos, pasamos sobre peñascos a todo gas, cruzamos charcos o riachuelos… que bien funcionan, hasta que empiezan a hacer ruiditos, golpeteos, chillidos de dolor metálico… </span><span style="font-family:arial;"><br /></span><span style="font-family:arial;"></span><br /><span style="font-family:arial;"><p><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5395087290393651826" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/St8zTmQjanI/AAAAAAAAA54/sg_vF2Z6G88/s400/susurraandovii007.jpg" />Sin un buen mantenimiento, ninguna máquina sobrevive. Más, teniendo en cuenta el maltrato al que son sometidos los quads o ATV’s, que desarrollan su vida casi en exclusiva por montaña, sobre pistas y caminos en penoso estado, en el mejor de los casos.<br />Todo ese maltrato, tarde o temprano acaba pasando factura. Literalmente.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5395089516541771458" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/St81VLTn_sI/AAAAAAAAA6g/5si32enPfko/s400/crash3%5B1%5D.jpg" /><br />La solución, es ser un pelín manitas o atrevido y hacerse el máximo de mantenimiento posible uno mismo y dejar el taller para las cosas realmente importantes o difíciles por falta de conocimientos o herramientas especiales. Y jamás dejar las cosas para mañana…<br /><br />Así, a partir de hoy y aprovechando una puesta a punto bastante seria de mi <strong>Suzuki LTZ400</strong>, empezaré a colgar una serie de trabajos de mantenimiento imprescindibles para mantener el vehículo en el mejor estado posible. Si tu quad no es un LTZ, también te servirán, porque es válido para la gran mayoría de quads deportivos del mercado.<br /><br />De acuerdo. Hay cientos de sitios web en donde poder ver como se hacen estas mismas tareas, pero yo intentaré explicar de la manera más “entendible” posible como hacerlas sin demasiadas herramientas. Y si da tiempo, también “bricolearemos truquitos” para mejorar nuestras máquinas, y todo ello sin que tengamos que dejarnos un riñón en revisiones.<br /><br /><strong><span style="font-size:130%;">LO MÁS IMPORTANTE. LAS HERRAMIENTAS.<br /></span></strong><br />Sin herramientas es imposible llevar a buen puerto cualquier acción de mantenimiento.<br /><strong>I-M-P-O-S-I-B-L-E.</strong><br />Debe quedar claro que la cantidad de tiempo empleado y la mala leche al ver que no somos capaces de acabar lo empezado por falta de una herramienta hará que odiemos dedicarle tiempo a nuestro cacharro. Y con el tiempo, se convertirá en carne de taller, en una hucha rota y en un trasto que acabará arrinconado esperando tener el dinero para dejarlo en condiciones de volver a funcionar. </p><p>Por eso es necesaria una buena colección de herramientas: </p><p>*Imprescindible un <strong>juego de llaves fijas</strong> que vayan del 8 al 24. A ser posible, que por un lado sean cerradas y abiertas por el otro. Tienen más “grip” o agarre. Huir de llaves inglesas que redondean las tuercas a la mínima.<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 180px; DISPLAY: block; HEIGHT: 216px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5395089519525529650" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/St81VWbAiDI/AAAAAAAAA6o/pamjQh0jc5g/s400/llave+fija.jpg" />*Imprescindible un juego de <strong>llaves “allen”.</strong> Si pueden ser de las largas, mejor.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 171px; DISPLAY: block; HEIGHT: 90px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5395089511646068754" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/St81U5EZgBI/AAAAAAAAA6Y/PgssPdg6RBw/s400/54_436.jpg" />*Imprescindible unas <strong>alicates universales</strong> y unas tipo <strong>“pico loro”.</strong><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 160px; DISPLAY: block; HEIGHT: 120px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5395080671609294034" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/St8tSVXZDNI/AAAAAAAAA5g/f5yVkpVNsBs/s400/picoloro.jpg" />*Imprescindible un <strong>juego de carraca</strong> de buena calidad con vasos del 8 al 24 y alargadores, a ser posible de buena calidad (yo uso Stanley y estoy muy contento con su calidad y durabilidad)<br />Aunque es el desembolso más grande, es el que se amortiza en menos tiempo (en su defecto, un buen juego de llaves de tubo, aunque el trabajo se hará más duro y tedioso) Huir de los juegos chinos en la medida de lo posible.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 133px; DISPLAY: block; HEIGHT: 115px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5395077522481748274" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/St8qbB84GTI/AAAAAAAAA4g/xmnV9QrQuHM/s400/carraca.jpg" /><br />*Imprescindible un <strong>juego de destornilladores</strong> de buena calidad y varias medidas y cabezas. No hay nada peor que intentar sacar un tornillo pasado por no haber utilizado el destornillador adecuado o haber usado uno en mal estado por haber servido de escarpa…<br /><br />*Imprescindible un <strong>buen martillo</strong> pesado y una buena <strong>maza de nylon</strong>… ya os lo digo yo…<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 184px; DISPLAY: block; HEIGHT: 117px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5395077536730257234" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/St8qb3B_F1I/AAAAAAAAA44/CM5XbBFh0T8/s400/maza+nylon.jpg" /><br />*Un <strong>elevador pequeñito</strong> y manual de quads o motos no es necesario, pero trabajar con él es comodísimo, y ahora hay chinos (esto sí) por menos de 40 euros. Es una buena inversión a la larga. Si no, los tochos o maderas de toda la vida pueden servir, aunque de forma más peligrosa y chapucera.</p><p><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 275px; DISPLAY: block; HEIGHT: 185px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5395077539959970866" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/St8qcDEAnDI/AAAAAAAAA5A/aRvxLpUM2iE/s400/P1050185.JPG" /><br />*<strong>Lubricantes:</strong> Un buen aceite es medio mecánico. Yo siempre tengo afloja-todo tipo 3 en 1 y un buen lubricante, así como grasa de molibdeno (la negra) y lubricante base silicona para los plásticos. Imprescindible un engrasador, aunque sea barato de los chinos…<br />El lubricante, evita el desgaste, el oxido, la corrosión y mil cosas más. Lo hace todo más fácil y 'susuave'. Imprescindible. <img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 58px; DISPLAY: block; HEIGHT: 135px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5395077528718584642" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/St8qbZL2q0I/AAAAAAAAA4o/rrmoNOzX7Wg/s400/ceys.jpg" /></p><p>*<strong>Seguridad:</strong> Unos buenos guantes, evitan accidentes, aunque a veces es difícil trabajar con ellos puestos o no nos acostumbramos… malo. Unas gafas de protección siempre que cortemos son imprescindibles.<br /><br />*Una <strong>cortadora radial</strong> con discos de corte de acero… o una buena sierra de mano y una lima para hierro. Según presupuesto. Y si podéis conseguir una <strong>Dremel</strong> o similar… seréis los reyes del bricolaje.<br /></p><p><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 255px; DISPLAY: block; HEIGHT: 140px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5395080675202987650" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/St8tSiwMdoI/AAAAAAAAA5o/6IMGzF1ftlw/s400/radial_115.jpg" /><br />*Una <strong>máquina de taladrar</strong>… ¿quién no tiene una?<br /><br />*Un <strong>soldador de estaño</strong>, <strong>cable</strong>s eléctricos, <strong>cinta aislante</strong>, <strong>cinta vulcanizable</strong>, <strong>terminales</strong>, <em>estaño</em>… si decides liarte con la electricidad.<br /><br />*También va muy bien un tornillo de banco. Permite asegurar piezas para poder trabajar con ellas en buenas posturas y sin peligro. Existen algunos que se pueden fijar a cualquier superficie. <img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 207px; DISPLAY: block; HEIGHT: 145px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5395087298484761378" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/St8zUEZn8yI/AAAAAAAAA6I/NZVkZSHoQAE/s400/tornillo+banco.jpg" /></p><p>Un par de <strong>sargentos</strong> baratos a veces también solucionan… </p><p><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 210px; DISPLAY: block; HEIGHT: 99px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5395087285455945538" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/St8zTT3T_0I/AAAAAAAAA5w/I4F8opMNvKE/s400/sarjento.jpg" /><br />Existen miles de herramientas más que en algún momento podríais necesitar (remachadora, extractores, destornillador-golpe, tenazas de presión, soldador y electrodos, terrajas para hacer roscas nuevas, etc…) pero siempre está el ferretero de la esquina, que vive de eso y os la venderá encantado. Poco a poco os haréis con herramientas que serán la envidia de un taller y os facilitarán la vida muchísimo. </p><p>Las herramientas viejas y en mal estado, mejor tirarlas antes de tener la tentación de usarlas. Si no, cargaremos siempre con ellas “porsiaca” haciendo bulto y peso, e impedirán que encontremos la herramienta adecuada. ¿Quién no ha heredado las herramientas del Seat del abuelo…? a la basura sin penas… </p><p>La principal diferencia entre un taller y nosotros, más que el conocimiento (en algunos talleres parece que no tengan… por experiencias) es el espacio, el orden y las herramientas necesarias. Si dispones de la herramienta, podrás hacer el trabajo.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 300px; DISPLAY: block; HEIGHT: 200px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5395089507066454210" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/St81UoAiIMI/AAAAAAAAA6Q/7pLLsxPdMCQ/s400/_taller-quad%5B1%5D.jpg" /><br />Si no, probablemente acabe en tragedia.<br />Lo bueno de la mecánica es que casi siempre hay remedio a las tragedias… pagando.<br /><br />Vale… estamos hablando de una inversión inicial de más de 300€ (si son herramientas de calidad), pero haciendo cuentas, en <em>España</em> son 6-8 horitas de mano de obra… en 6 horas que estemos nosotros… bueno… pongamos 20 horas… están amortizadas. Además, casi todo el mundo tiene lo básico y poco a poco se puede ir adquiriendo el resto.<br />Y si no, método “<strong>Homer Simpson</strong>”. Te vas al “<strong>Flanders</strong>” de turno y le relajas la caja de herramientas poco a poco con la promesa que enseguida se lo devuelves.<br /><br />No hay nada mejor que terminar una tarea de mantenimiento y ver que todo ha salido bien, que ha quedado como tiene que ser y que además de pasar un buen día de mecánica, nos hemos ahorrado una pasta en mano de obra. Así que, amiguitos, ¡vamos a ponernos manos a la obra!!!! ¡Fácil, fácil y para toda la familia!!!<br /><br />Espero que alguno de los artículos os sirva de guía para lanzaros a realizar los mantenimientos por vosotros mismos. Que conste que yo también estoy aprendiendo… siempre estoy aprendiendo. Acepto críticas y aportes constructivos… </span></p>Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-42214065687190380322009-09-15T14:57:00.011+02:002009-09-15T18:54:03.193+02:00LA RUTA DE LA MUERTE!!!!<div><span style="font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381681263932358322" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/Sq-SmJ8QPrI/AAAAAAAAA4Y/srEowqgiLDU/s400/lamuerte321756.jpg" border="0" /> </span><br /><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Este viernes, aprovechando que era fiesta en <em>Cataluña</em> (diada del <em>11 de septiembre</em>), y con la escusa de que <strong><span style="color:#3333ff;">Nuriky</span></strong> estrenaba un flamante “<span style="color:#ff0000;"><strong>Polaris Scrambler 500cc 4x4</strong></span>” y teníamos que darle un buen bautizo, montamos una salida por la zona del <em>Lluçanes</em>, sin alejarnos demasiado del camping, donde pudimos disfrutar de una buena mezcla de pistas y paisajes de la zona, de la que estoy profundamente enamorado.</span></div></div><p><span style="font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 431px; CURSOR: hand; HEIGHT: 595px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1002.jpg" border="0" /><span style="font-family:arial;">La única pega, el polvo. </span></span><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">Demasiado polvo.<br /></span><br /><span style="font-family:arial;">Aún es temprano para hacer rutas con tantos integrantes por pistas resecas después de un verano bastante caluroso y seco. Y me jodió mucho, pues el maldito polvo hizo que muchos de los increíbles paisajes quedaran emborronados por una bruma espesa y marrón.</span><br /></span><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">Por suerte, se acerca el otoño, que junto con la primavera son las mejores épocas para rodar por esta increíble zona de <em>Cataluña</em>.<br /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 681px; CURSOR: hand; HEIGHT: 497px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1003.jpg" border="0" /></span><span style="font-family:arial;">Llegarán las lluvias. Tranquilos que repetiremos.</span><br /><span style="font-family:arial;"></span><br /></span><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;"><strong><span style="font-size:130%;">Jueves:</span></strong><br /></span><br /></span><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;"><strong><span style="color:#3333ff;">Fluket</span></strong> baja uno de sus quads hasta mi trabajo para que pueda acercárselo al camping, ya que solo disponen de un remolque de 2 quads y llevan 3. Preparo la “furgo” y lo metemos dentro.<br />Acabo de trabajar a las 19:00 y a las 20:15 ya ando por el camping, preparando mis “gatjets” tecnológicos (cámaras, gps, etc.…)</span> </span></p><p><span style="font-size:85%;"><span style="font-size:130%;"><span style="font-family:arial;"><strong>Viernes:</strong></span><br /></span><span style="font-family:arial;"></span><br /><span style="font-family:arial;"><strong>7:20 AM</strong> – Me levanto, con todo preparado el día anterior, por lo que solo tengo que vestirme. El verano ha añadido algo de volumen a mi cinturita de avispón y la operación pellizco (abrocharme los pantalones talla 50) se hace cada vez más dura. </span><br /><span style="font-family:arial;">Me zampo un yogurt griego bajo en calorías y descargo como medio kilo en el WC del camping. Sagrado ritual matutino.</span> </span></p><p><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;"><strong>8:00 AM</strong> – Empiezo a sacar quads al parking exterior, donde <span style="color:#3333ff;"><strong>JCBlaster</strong></span>, con su flamante <span style="color:#ff0000;"><strong>Yamaha 700</strong></span> está esperando ya. <strong><span style="color:#3333ff;">Jordi</span></strong> también anda por allí.</span></span></p><p><span style="font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 681px; CURSOR: hand; HEIGHT: 494px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1001.jpg" border="0" /></span><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">Poco a poco van llegando los demás. <span style="color:#3333ff;"><strong>Fluket</strong></span>, <strong><span style="color:#3333ff;">Nuriky</span></strong> y su hermano <strong><span style="color:#3333ff;">Ury</span></strong>, <strong><span style="color:#3333ff;">Géminis</span></strong> bien acompañado por <span style="color:#3333ff;"><strong>Claudia</strong></span>, el cachondísimo <strong><span style="color:#3333ff;">Enric</span></strong> y <strong><span style="color:#3333ff;">JacLTZ</span></strong> con su mujer y el chaval, recién licenciado (licencia de ciclomotor).<br /></span></span></p><p style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:Arial;font-size:85%;"><span class="Apple-style-span" style=" white-space: pre;font-size:10px;"><object width="660" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/PUhPqhkXzsM&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/PUhPqhkXzsM&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="660" height="405"></embed></object></span></span></p><p><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">Lástima que se cayeran de la lista a última hora mi buen amigo <strong><span style="color:#3333ff;">Marc</span></strong> y <strong><span style="color:#3333ff;">Serchs</span></strong>, pero cada domingo por la mañana salimos… estáis invitados. </span><br /><span style="font-family:arial;">Nos tomamos un cafelito en el bar del camping para arrancar motores, un pipi...</span></span></p><p style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;font-size:100%;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:13px;"><span class="Apple-style-span" style=" white-space: pre; font-family:Arial;font-size:10px;"><object width="660" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/s5kIo5RDzWI&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/s5kIo5RDzWI&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="660" height="405"></embed></object></span></span></span></p><p><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">... y nos ponemos en marcha.</span><br /><span style="font-family:arial;"></span><br /><span style="font-family:arial;"><strong>9:00 AM</strong> – Más o menos sobre las 9:00 emprendemos la ruta, sin tener demasiado claro hacia donde nos dirigíamos. Lo cierto es que sabía a donde los quería llevar, conocía los caminos y pistas (casi todos) pero no tenía claro ni el orden ni los horarios.<br /></span></span></p><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;"></span><p align="center"><span style="font-family:arial;"><img src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1045.jpg" /></span></p><span style="font-family:arial;">Improvisando, decidimos que lo mejor sería empezar por un vadeo de rio, dando así por bautizado el nuevo <strong>Polaris “Johnny 5”</strong> de <span style="color:#3333ff;"><strong>Nuriky</strong></span>, y después marchar en busca de repostaje, para quads y pilotos, en <em>Prats del Lluçanes</em>. </span><br /><span style="font-family:arial;">El polvo, compañero inseparable desde el primer metro.</span><br /><span style="font-family:arial;"></span><br /></span><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:13px;"><span class="Apple-style-span" style=" white-space: pre; font-family:Arial;font-size:10px;"><object width="660" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/7K5aUkxQEtg&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/7K5aUkxQEtg&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="660" height="405"></embed></object></span></span></span></div><div><span style="font-size:85%;"><br /><span style="font-family:arial;"><strong>10 y pico AM</strong> – Primera parada gastronómica. En uno de los bares habituales en <em>Prats del Lluçanes</em>, paramos a almorzar algo consistente, que nos mantenga con energía para el resto de la ruta.</span><br /><span style="font-family:Arial;"></span><br /></span><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 682px; CURSOR: hand; HEIGHT: 509px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1004.jpg" border="0" /> </span><span style="font-family:arial;">Decidiendo que ruta seguiríamos, comento a la peña que podríamos ir a la trialera mortal, y después acercarnos a la bajada de la muerte. </span><br /></span><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">A partir de ese momento, cualquier pista, charco o restaurante que pisamos, ¡fueron de la muerte!!!<br />La pista de la muerte, el pantano de la muerte con su puente de la muerte, el plato de pollo de la muerte, el cafelito de la muerte…<br />Un cachondeo, como ya es habitual en nuestras salidas. Quedó bautizada nuestra ruta. <strong>La ruta de la muerte.</strong></span><br /><span style="font-family:arial;"></span><br /></span><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;"><strong>11:00 AM</strong> – Decidimos probar la tracción del “Scrambler” y las dotes trialeras del grupo, dirigiéndonos directamente a la <strong>trialera “de la muerte”,</strong> por unas pistas muy buenas.<br /><br /><img style="WIDTH: 680px; HEIGHT: 513px" height="515" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1006.jpg" width="683" /><br /><br />Tan buenas eran las pistas que se me despistó medio grupo que la siguieron pese a que decidí llevarlos por una pista mala y rota a realizar un par de vadeos chulos…<br /><br /></span><img height="529" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1005.jpg" width="680" /></span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial; font-size: 13px; ">Dimos media vuelta y los pillamos parados, con un problema en los frenos traseros de uno de los quads de <strong><span style="color:#3333ff;">JacLTZ</span></strong>, que se habían quedado enganchados y echaban humo, perdiendo toda efectividad para el resto del día… le quedaba el freno delantero y su experiencia… seguimos ruta. </span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;font-size:100%;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"><br /></span></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:13px;"><span class="Apple-style-span" style=" white-space: pre; font-family:Arial;font-size:10px;"><object width="500" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Z982tfBSwGE&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/Z982tfBSwGE&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed></object></span></span></span></div><div><span style="font-size:85%;"><br /><span style="font-family:arial;">Aprovecho las buenas pistas para hacer tres o cuatro tomas subjetivas de <strong><span style="color:#3333ff;">Géminis</span></strong>, <span style="color:#3333ff;"><strong>Jorgito</strong></span>, <strong><span style="color:#3333ff;">Nuriky</span></strong> y <strong><span style="color:#3333ff;">Fluket</span></strong>. Todas buenas.</span><br /><br /><span style="font-family:arial;"></span><img src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1008.jpg" /><br /><span style="font-family:arial;"><strong><br /></strong></span></span></div><div><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;"><strong>12:00 –</strong> Llegamos a <em>La Quart</em>, donde aprovechamos para sacarnos un poco de polvo de la garganta con bebidas compradas en la “<strong>Sole</strong>”, personaje casi de película de terror, con voz rota de “cazallero” fumador, dueña de un establecimiento muy singular, antiguo pero con sabor… no sé cómo explicarlo. </span><br /><span style="font-family:arial;">Tétrico pero con magia.<br /></span><br /><span style="font-family:arial;"></span><img height="445" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1011.jpg" width="682" /><br /><span style="font-family:arial;"><br />Allí esperamos a <strong><span style="color:#3333ff;">Rul</span></strong>, que llegaba de trabajar buena parte de la noche y se nos unió para realizar el resto de la ruta.</span><br /><br /><span style="font-family:arial;">La trialera parte desde el ayuntamiento de <em>la Quart</em>, y conociéndola como la conozco, me lanzo a escalarla para poder tomar imágenes de los dos puntos más duros.<br /><br /></span><img height="440" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1013.jpg" width="682" /> </span><br /><p></p><div><p align="center"><span style="font-size:85%;"><img src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1014.jpg" /></span></p><span style="font-size:85%;"><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><span class="Apple-style-span" style=" white-space: pre; font-family:Arial;font-size:10px;"><object width="660" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/0pn9iJ_HujY&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/0pn9iJ_HujY&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="660" height="405"></embed></object></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family:arial;">Nadie estuvo en apuros y subimos con alguna dificultad pero sin sobresaltos… hasta el llantazo de <strong><span style="color:#3333ff;">Fluket</span></strong>, que, cuando ya había pasado lo peor, golpeó la rueda contra un peñasco escondido, doblando la barra de dirección izquierda… </span></div><br /><div><img style="WIDTH: 679px; HEIGHT: 438px" height="439" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1017.jpg" width="681" /><br /><span style="font-family:arial;"><br />Con un martillo natural, mucho cariño y una fuerza descomunal, <strong>Rul</strong> consiguió poner en su sitio la barrita torcida.<br /><br /></span><span style="font-family:arial;"><img style="WIDTH: 678px; HEIGHT: 455px" height="455" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1018.jpg" width="681" /></span></div><br /><div><span style="font-family:arial;"></span> </div><br /><div><span style="font-family:arial;"><img style="WIDTH: 678px; HEIGHT: 431px" height="530" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1019.jpg" width="680" /></span></div><br /><div><span style="font-family:arial;"></span> </div><div><span style="font-family:arial;">Seguimos ruta.</span><br /><span style="font-family:arial;"></span><br /><span style="font-family:arial;"><strong>13:30</strong> – Empezaba a hacerse tarde, ya que teníamos hora a las 14:30 en el <strong>restaurante “de la muerte</strong>” de <em>Santa Eulalia de Puig Oriol</em> y yo no tenía 100% claras las pistas. </span><br /><span style="font-family:arial;">Una horita debería dar tiempo de sobra y nos dio tiempo, por supuesto. </span><br /><span style="font-family:arial;">Es lo malo de improvisar, y lo bueno de mi memoria de elefante. </span><br /><span style="font-family:arial;">No iba a tener solo el cuerpo… y la trompa.</span><br /></div><p align="center"><img src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1021.jpg" /></p></span><div><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">Algunas pistas rotas, otras ya casi desaparecidas y otras infinitamente rápidas, nos llevaron sin descanso hasta la puerta del <strong>Restaurante “Cal Penyora</strong>”. </span><br /></span><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">Allí la alcaldesa, con su furgoneta Citroën C15 modelo labriego, nos pegó la bronca por aparcar en la plaza del ¿pueblo?<br /><br /><img src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1020.jpg" /><br /><br />Con resignación, buscamos una nueva ubicación para dejar los 11 quads y ATV’s y ocupamos nuestros respectivos sitios en la mesa. Allí se nos unieron a <strong>Rul</strong>, <strong>Jorgito</strong> y a mí mismo, la familia que subió desde el camping para compartir el momento.</span> </span></div><div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><span class="Apple-style-span"><br /><span class="Apple-style-span" style="font-family:Georgia;font-size:85%;"><img style="WIDTH: 679px; HEIGHT: 563px" height="503" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1022.jpg" width="679" /></span></span></span></div><br /><div><span style="font-size:85%;"><img style="WIDTH: 681px; HEIGHT: 491px" height="509" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1024.jpg" width="681" /><br /></span><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;"><br />No se las horas que nos pegamos allí, con muy buen rollo, buenos embutidos, buena comida y buenísimos postres. Les pedí a todos que no pidieran café, pues íbamos a desplazarnos hasta la también bellísima población medieval de <em>Perafita</em>, donde fabrican las mejores cocas del mundo y degustarlas con un café es una delicia reservada a unos pocos mortales con suerte.<br /><br /></span><img style="WIDTH: 681px; HEIGHT: 441px" height="430" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1031.jpg" width="681" /><br /></span><span style="font-family:arial;"><span style="font-size:85%;"><br />Al final de la comida, la cara de la camarera era un poema, al pasar preguntando a las 21 personas que estábamos allí sentadas: -“¿quiere café?” con una respuesta siempre negativa y unánime.<br /><br /></span></span><span style="font-size:85%;"><img style="WIDTH: 680px; HEIGHT: 451px" height="453" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1023.jpg" width="682" /><br /><span style="font-family:arial;"><br />Estoy seguro que hoy está cambiando de marca de proveedor suponiendo que ha corrido la voz de lo malo que es el café de su actual marca….</span><br /><span style="font-family:arial;"></span><br /><span style="font-family:arial;"><strong>16:30</strong> – Con las tripas llenas y más ganas de estirarse en un prado a echar una siesta que de volver a pilotar un quad por las polvorientas pistas, pusimos rumbo a <em>Perafita</em>.</span> </span><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><span class="Apple-style-span"><br /></span></span><div><br /></div><div><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;"><img style="WIDTH: 681px; HEIGHT: 519px" height="526" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1026.jpg" width="682" /></span> </span><br /><p align="center"><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;"><img src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1025.jpg" /></span></span></p><br /><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;font-size:85%;"><img height="440" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1027.jpg" width="681" /></span></div><div><br /><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img style="WIDTH: 680px; HEIGHT: 436px" height="459" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1029.jpg" width="678" /></span></div><br /><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span> </div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img height="416" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1028.jpg" width="682" /></span></div><br /><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span> </div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img style="WIDTH: 681px; HEIGHT: 506px" height="508" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1030.jpg" width="680" /><br /></span></div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span><br /><div><div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img height="508" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1032.jpg" width="680" /></span></div><br /><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;font-size:85%;">Otra vez comiendo y bebiendo, degustando del “porronet” de <strong><span style="color:#3333ff;">Géminis</span></strong> un vino de misa cojonudo, zampándonos una coca rellena de chocolate y tomando cafés, batidos de chocolate y alguna botellita de agua.</span></div><div><br /><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;"><strong>17:15</strong> – Reemprendemos la ruta buscando el final, con un cielo gris plomizo que empieza a amenazar lluvia. Pero aún no cae y seguimos comiendo polvo por una de las pistas más rápidas de la zona. </span><br /><span style="font-family:arial;">Una recta de más de 4km, recta con tiralíneas, con tan solo un salto impresionante como a la mitad… y polvo para llenar 3 puticlubs.<br /></span><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial; font-size: 10px; white-space: pre; "><object width="660" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/8vbR0dgnCjY&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/8vbR0dgnCjY&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="660" height="405"></embed></object></span></span></span></div><div><span style="font-size:85%;"><br /><span style="font-family:arial;"><strong><span style="color:#3333ff;">Enric</span></strong> llega con una sonrisa de oreja a oreja dejando una estela de polvo de 20 metros de altura y varios kilómetros de larga, pidiendo si le puedo ir a grabar el salto de nuevo. </span><br /><span style="font-family:arial;">¡Así me gusta! ¡que disfrutéis!</span><br /><span style="font-family:arial;"></span><br /><span style="font-family:arial;">Esa zona era nueva para todos, hasta para mí, pues la habíamos descubierto la semana anterior. Eso llevó a que <span style="color:#3333ff;"><strong>Rul</strong> </span>y yo mismo discutiéramos la ruta a seguir, ya que salimos a un camino que no conocíamos. <strong><span style="color:#3333ff;">Rul</span></strong> acertó. Como él dice, yo llevo un GPS integrado en el cerebro... y él és una ampliación de memória de 8 gigas.</span><br /><span style="font-family:arial;"></span><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:13px;"><span class="Apple-style-span" style=" white-space: pre; font-family:Arial;font-size:10px;"><object width="660" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/XExohB1SrBo&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/XExohB1SrBo&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="660" height="405"></embed></object></span></span></span></div><div><span style="font-size:85%;"><br /><span style="font-family:arial;">Nos dirigimos al <strong>pantano “de la muerte”</strong> por pistas y caminos recién arreglados, muy anchos y lisos, pero de nuevo imposibles de polvo. Yo, que iba el primero, disfrutaba como <strong>Marc Coma</strong> en un <strong>Dakar</strong>, derrapadas larguísimas y muy controladas sobre un suelo de piedrecitas muy resbaladizo. </span></span><br /><div><br /></div><div><span style="font-family:arial;"></span><span style="font-size:85%;"><img height="456" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1034.jpg" width="682" /><br /><span style="font-family:arial;"><br />Los de detrás, pese a dejar muchísimo espacio, seguían peleando con el polvo.</span><br /></span><div><br /></div><div><span style="font-size:85%;"><img height="517" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1036.jpg" width="681" /><br /><span style="font-family:arial;"><br />El maldito polvo provocó el momento negro de la ruta. Mi cuñado (y sin embargo amigo) <span style="color:#3333ff;"><strong>Rul</strong></span>, al final de una de las pistas anchísimas, en una curva de 90 grados a derechas, que desembocaba en un puente de escasamente 1,50 de ancho (bautizado por el grupo como <strong>“el puente de la muerte</strong>”, lógicamente), se salió, yendo a parar al fondo del pantano (<strong>de la muerte</strong>, también) </span></span><br /><div><br /></div><div><span style="font-family:arial;"></span><span style="font-size:85%;"><img style="WIDTH: 679px; HEIGHT: 515px" height="525" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1037.jpg" width="679" /><br /><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:13px;"><span class="Apple-style-span" style=" white-space: pre; font-family:Arial;font-size:10px;"><object width="500" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/GyGksr7ud4c&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/GyGksr7ud4c&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed></object></span></span></span></div><div><span style="font-size:85%;"><br /><span style="font-family:arial;">Todos estábamos muy preocupados. </span><br /><span style="font-family:arial;"><strong><span style="color:#3333ff;"><br />Enric</span></strong>, con la cara muy seria, le preguntó a <strong><span style="color:#3333ff;">Rul</span></strong>, mientras aún estaba en el agua: </span><br /><span style="font-family:arial;"><strong><span style="color:#3333ff;">Enric:</span></strong> -“Raúl. ¿Estás bien? ¿Te has hecho daño?”</span><br /><span style="font-family:arial;"><strong><span style="color:#3333ff;">Rul</span></strong> –“si, me duele un poco la espalda, pero estoy bien…”</span><br /><span style="font-family:arial;"><strong><span style="color:#3333ff;">Enric:</span></strong> - “Entonces… ¿me puedo reír ya?</span><br /><span style="font-family:arial;"><span style="color:#3333ff;"><strong>Rul:</strong></span> -“!si hombre si, ríete ya, cabrón!”</span><br /><span style="font-family:arial;"><strong>Alguien de por allí:</strong> -“¿pero te has hecho daño?”</span><br /><span style="font-family:arial;"><strong><span style="color:#3333ff;">Rul:</span></strong> -“Los autónomos no nos hacemos daño nunca… <strong><em>Chuk Norris</em></strong> era autónomo, y <strong><em>Stallone</em></strong>, y <strong>Schwarzenegger</strong>…”</span><br /><span style="font-family:arial;"></span></span><br /><div><span style="font-size:85%;"><img height="523" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1038.jpg" width="681" /><br /><span style="font-family:arial;"><strong><br />Resultado:</strong> El pobre <strong><span style="color:#ff0000;">Kymco</span></strong>, patas arriba, flotando (sí, los quads flotan) y <strong><span style="color:#3333ff;">Rul</span></strong>, tirando de él hacia la orilla, con la espalda bastante dolorida por el golpe. </span></span><br /><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><br /></span><div><span style="font-family:arial;"></span><span style="font-size:85%;"><img style="WIDTH: 678px; HEIGHT: 506px" height="509" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1040.jpg" width="682" /><br /><span style="font-family:arial;"><strong><br />Informe de daños:</strong> cuentakilómetros roto, rasponazo en los bajos del <strong><span style="color:#ff0000;">Kymco</span></strong>, dos teléfonos móviles inutilizados y un quad lleno de agua, tosiendo líquido cada vez que intentábamos arrancarlo. </span></span><br /><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;"><br /></span><div><span style="font-family:arial;"></span><span style="font-size:85%;"><img height="514" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1041.jpg" width="682" /><br /></span><p align="center"><span style="font-size:85%;"><img src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1042.jpg" /></span></p><div><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">Después de varios intentos de vaciarlo totalmente de agua y ponerlo en marcha, el pobre quad buceador arrancó, pero no subía de revoluciones por culpa de la cantidad de agua que entró en el depósito.<br /><br /></span></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;font-size:100%;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:13px;"><span class="Apple-style-span" style=" white-space: pre; font-family:Arial;font-size:10px;"><object width="660" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/wdVLbM31mOo&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/wdVLbM31mOo&hl=es&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&hd=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="660" height="405"></embed></object></span></span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family:arial;font-size:100%;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:13px;"><br /></span></span></div><div><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">Por desgracia, fue el momento de poner fin a la ruta. Y empezó a llover a mares, dejándonos chorreando, pero con unas pistas sin polvo al fin, ahora que íbamos a continuar por carretera. </span><br /><span style="font-family:arial;"></span><br /><span style="font-family:arial;">Remolcado primero por mi <strong><span style="color:#ff0000;">LTZ400</span></strong> que se quedaba sin embrague por momentos y después por la bestia <span style="color:#ff0000;"><strong>Polaris Sportman 800 </strong></span>de <strong><span style="color:#ff0000;">Géminis</span></strong>, llegamos al camping y empezamos a recoger. Quads a los remolques, ropa sucia y mojada por la lluvia al maletero y ropa limpia y seca para el viaje de vuelta.</span> </span></div><div><br /><div><span style="font-family:arial;"></span><span style="font-size:85%;"><img height="524" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1044.jpg" width="681" /></span></div><div><div><br /></div><div><span style="font-size:85%;"><span style="font-family:arial;">Un último sorbo en el bar del camping antes de la marcha, permitió ver algunas de las fotografías y videos tomados en ruta.<br /><br /><img height="522" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/muerte1046.jpg" width="681" /><br /><br />Una ruta cojonuda, con gente de nuevo cojonuda, en la que sobró muchísimo polvo y el accidente de <strong><span style="color:#3333ff;">Rul </span></strong>para que hubiese sido un 10. Dejémosla en un 7 “pelao” y la repetimos en noviembre a ver qué tal… </span><br /><span style="font-family:arial;"><strong><span style="color:#3333ff;">Geminis</span></strong>, te prometo una cita con la Bidente. </span><br /><span style="font-family:arial;">Y a los demás, os llevaremos a la <strong>bajada de la “muerrrrrrrteeeeee</strong>!!!”. </span><br /><span style="font-family:arial;"></span><br /><span style="font-family:arial;">Gracias a todos!!</span> </span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-33281348913676491372009-07-15T13:47:00.004+02:002009-07-15T14:15:09.072+02:00COSAS QUE PASAN<div><div><span style="font-size:85%;">Había estado toda la semana lloviendo a mares y el sábado hizo un día nubladote, pero sin descargar ni una gota. </span></div><div><span style="font-size:85%;">Barrizales y charcos a mansalva. </span><span style="font-size:85%;">Lo que nos gusta a los quadtreros.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358658343379748258" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 268px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/Sl3HXzXVRaI/AAAAAAAAA4I/qt02O8-dt5I/s400/barro.jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-size:85%;">Deseando que el domingo hiciera el mismo tiempo, preparé el quad a fondo, revisando como hago siempre justo antes de cada salida. </span></div><div><span style="font-size:85%;">Por desgracia, salía solo porque todos los compañeros de ruta tenían algo que hacer...<br /></span></div><div><span style="font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-size:85%;">Aún de noche, me levanto sin hacer ruido, me visto en el comedor y salgo hasta el parking. </span></div><div><span style="font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-size:85%;">Lleno el depósito desde la garrafita auxiliar para no tener que llegar a la gasolinera y me ajusto el casco y los guantes, dejando las gafas de enduro colgando de mi cuello.<br /></span></div><div><span style="font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-size:85%;">Arranco el quad y abro la puerta del garaje y .... ¡no, mierda!!!</span></div><div><span style="font-size:85%;">Llueve a mares. El diluvio universal. Mi gozo en un pozo.<br /></span></div><div><span style="font-size:85%;">Paro el quad, tiro los guantes y las llaves con rábia contra la mesa y me quito el casco y la chaqueta...</span></div><div><span style="font-size:85%;">Bueno. Al menos, tengo aún todo el domingo para dormir y ver la tele....<br /></span></div><div><span style="font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-size:85%;">Me desnudo con cuidado, sin hacer ruido y con la luz apagada, vuelvo a la cama.</span></div><div><span style="font-size:85%;"><br />Al sentarme, mi mujer se gira y me acaricia la espalda.</span></div><div><span style="font-size:85%;">Muy bajito, casi susurrando, le digo: </span></div><div><span style="font-size:85%;">-"Vaya mierda de tiempo"</span></div><div><span style="font-size:85%;">A lo que ella me respondió:</span></div><div><span style="font-size:85%;">-"Pues el idiota de mi marido ha salido en quad otra vez. No se que le encuentra..."</span></div><div><span style="font-size:85%;"></span></div><br /><div><span style="font-size:85%;">MORALEJA.<br />Amigos, vigilar. ¡Siempre atentos, o el casco no os cabrá por culpa de los cuernos!!!</span></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358658349620538722" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 209px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/Sl3HYKnQLWI/AAAAAAAAA4Q/elzFgHrlpKM/s400/cuernos.gif" border="0" /><br /><div><span style="font-size:85%;">(Historia ficticia en mi caso. Cualquier parecido con la realidad es pura casualidad. Repito. En mi caso. Pero vosotros no os fieis... por si acaso)</span></div></div>Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-89681001269565388102009-06-19T07:43:00.034+02:002009-06-20T07:49:07.717+02:00SUSURRANDO VI - JUNIO 2009<p><span class="Estilo3" style="font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 515px; CURSOR: hand; HEIGHT: 286px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-145.jpg" border="0" /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Los que seguís un poco este blog, ya me habréis oído hablar en varias ocasiones del foro </span></span><span class="Estilo2"><a href="http://vehiculosoffroad.mundoforo.com/"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">http://vehiculosoffroad.mundoforo.com/</span></a><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">, foro activo y muy participativo, en donde el mundo del quad se vive de manera intensa.<br />Desde el primer día, me dejé llevar por el espíritu de buen rollo que se podía respirar.<br />Gente que se reunía para hacer alguna salida por la zona, sin ánimo de lucro, solo con ganas de pasarlo bien y sin preocupaciones. Mis lemas desde siempre.<br />Eso me animó a participar en alguna salida (<em>Cadí Muixeró</em> con la <strong>peña “Piratas</strong>”) y más tarde, organizar una buena ruta de un par de días aprovechando el puente del 1 de Mayo, usando como base el <em>Camping la Vall de Merles</em>.<br /></span></span><span class="Estilo3"><br /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Este foro, tiene como personas más activas al administrador <strong><span style="color:#3333ff;">“8mille”</span></strong> y al moderador más activo que he conocido, <span style="color:#3333ff;"><strong>SUSU</strong></span>, web máster de </span></span><span class="Estilo2"><a href="http://www.rutas-en-atv.es/"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">http://www.rutas-en-atv.es/</span></a><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"> . El tipo, desde que empecé a leer el foro, se montaba unas salidas kilométricas, aunque fuera él solo, desde el <em>Baix Llobregat</em> hasta <em>Andorra</em>.<br />Si mezclamos su apodo <span style="color:#3333ff;"><strong>“SUSU”</strong></span> con <em>Andorra</em>, nos queda <strong>SUSURRANDO</strong>… ejem… más o menos.<br />Lo peor de todo, que siempre salía viernes y sábado, sus días de fiesta, con lo que, o pedía un viernes de fiesta coincidiendo con mi sábado de descanso, o no sería posible asistir a ninguna.<br />Difícil carambola.</span></span></p><p><span class="Estilo2" style="font-family:verdana;font-size:85%;">A pesar de ser una ruta que ya había realizado en varias ocasiones, me apetecía muchísimo realizar una salida con la gente del foro. Así, cuando <span style="color:#3333ff;"><strong>SUSU</strong></span> sorprendió con la <strong>SUSURRANDO VI</strong> (creo que la 5ª en lo que va de año…) decidí que esa sería la elegida. Casi todo coincidía y mis jefes decidieron que podían pasar sin mí ese viernes sin tener que cerrar la empresa.<br />Mi sorpresa fue que hasta 15 personas más pensaron lo mismo.<br />¡Iba a ser la más grande de todas las <strong>SUSURRANDO</strong>…!!!<br />Aunque no acabara en <em>Andorra</em>, sino un pelo más abajo, en mitad del Prepirineo más bello, en el Berguedà.<br /><br /></span><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Poco a poco, y con un mes vista, se fueron limando detalles, atando cabos y peinando flecos.<br />Yo me ofrecí, por cercanía con el camping, a dejar listo lo de la comida al mediodía.<br /><span style="color:#3333ff;"><strong>JacLTZ</strong></span> se encargaba del hospedaje, en un Hotel casa rural en medio de la nada más impresionante por vistas y lugar. </span><strong><span style="color:#3333ff;"><br /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">SUSU</span></span></strong><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"> preparó el ‘track’ definitivo para los GPS’s, muy rápido al principio y espectacular a partir de la mitad de la ruta, con pistas anchas y una trialera infernal para los novatillos, y bastante dura hasta para los ATV’s, pero que todo el mundo pasó con mejor o peor fortuna.<br />En definitiva, un buen trabajo en equipo, bajo la batuta de <strong><span style="color:#3333ff;">SUSU</span></strong>.</span></span></p><p><span class="Estilo2" style="font-family:verdana;font-size:85%;">Después de un baile tremendo de gente que iba a venir pero no pudo por problemas físicos, como mi hermano <strong>Xavi</strong> y su muñeca destruida, o <strong>Salva “el oso”,</strong> con más trabajo que nunca cuando todo el mundo está en el paro, o <strong><span style="color:#3333ff;">ErSOSI</span></strong>, ahora sí tengo quad, ahora no, ahora se lo robo a mi hermano…<br />Al final acabaron apuntándose un buen numero de viejos amigos y alguno nuevo.<br />Entre ellos, además de la gente del foro, <strong><span style="color:#3333ff;">JCBlaster</span></strong>, con su 200cc 2 tiempos, <span style="color:#3333ff;"><strong>Enungas </strong></span>(manel) en su primera salida seria con el <strong>LTZ</strong>, <strong><span style="color:#3333ff;">Rul217</span></strong>, mi cuñado estrenando su <strong>Kymco</strong>, José Luis “<span style="color:#3333ff;"><strong>el abuelo</strong></span>”, esta vez con el ATV…<br />Y sorprendentemente, se nos unieron un par de murcianos enrollados. <span style="color:#3333ff;"><strong>Pedro Cabezos</strong></span> y <span style="color:#3333ff;"><strong>Sir David</strong></span> (de sesenta y tantos años y espíritu joven) subieron desde <em>Cartagena</em> solo para asistir a la rutilla.<br />Impresionante.</span></p><p><span class="Estilo11" style="font-family:verdana;font-size:130%;"><strong>PELÍCULA DE LA SALIDA</strong></span></p><p><span class="Estilo11"><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong><span style="font-size:130%;">Día 11</span></strong> </span></span></span></p><p><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong>23:00 horas.-</strong> Todo preparado y revisado 100 veces.<br />Nervios a flor de piel.<br />Estómago revuelto.<br />Como me gustan las sensaciones que se disfrutan antes de cada ruta seria.<br />A la cama, no sin antes revisar el foro, por si hay cambios de última hora.<br />Todo tranquilo.<br />Cuesta dormir y hace calor… </span></span></span></p><p><span class="Estilo11" style="font-family:verdana;font-size:130%;"><strong>Día 12</strong></span></p><p><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong>5:20 horas.-</strong> Imposible pegar ojo.<br />Me levanto y empiezo el ritual.<br />Buena ducha y afeitado, desayuno energético con algo de chocolate y cereales, ojeada rápida al foro (<span style="color:#3333ff;"><strong>SUSU</strong></span> durmió aún menos que yo…) y a vestirse.<br />Dejo la chaqueta y el chubasquero en vista de las previsiones meteorológicas que anuncian temperaturas por encima de los 35º y total ausencia de precipitaciones. </span></span></span></p><p><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong>6:30 horas.-</strong> Ya en el parking, monto toda la tecnología de comunicaciones e imagen en el quad y lo saco a la calle, ante la mirada incrédula de la vecina gorda con camisón, bata de mercadillo, zapatillas rosas con borreguito, rulos en la cabeza y cigarrito colgando del labio, que saca a pasear al micro-perro “<em>lamechochos</em>”.<br />Estamos para hacernos una foto juntos…<br /><br /></p></span></span></span><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-101.jpg" border="0" />Mientras tanto, en el parking del <em>Alcampo</em> de <strong>Sant Boi</strong>, un solitario <strong>LTZ450</strong> lleva toda la noche estacionado, con <span style="color:#3333ff;"><strong>8Mille</strong></span> preguntándose si sería allí o no…<br /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-102.jpg" border="0" />Poco a poco llega todo el mundo al punto de enlace. <span style="color:#3333ff;"><strong>SUSU</strong></span> parece que va a rodar un anuncio de <strong>el Corte Inglés</strong>.<br />Botas "treking" impolutas, pantalones aventura urbana “general tapioca”, camiseta blanca ‘arrapadita’ y ‘marcona’ con el logo de su Web y chaqueta finita sport. Casco jet abierto y guantes pijos de ir en moto por <em>Barcelona</em>…<br /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-103.jpg" border="0" />Los demás, con ropa más acorde a la ruta, mitad enduro mitad comodidad.<br /><br />Existía una duda razonable, dado lo inverosímil de la historia, que <span style="color:#3333ff;"><strong>Pedro Cabezos</strong></span> y <span style="color:#3333ff;"><strong>David</strong></span>, fueran <em><strong>“Mossos d’escuadra”</strong></em> camuflados para follarnos a la más mínima, según la maquinadora mente de <span style="color:#3333ff;"><strong>SUSU</strong></span>.<br />Es más, al menos <strong>Pedro</strong>, cuando apareció después de esperarlo en la salida de su hotel, daba todo el perfil que exigen a la policía autonómica catalana. Alto, delgado, bien peinado y con gafitas que indicaban que al menos era teniente, de academia.<br /><br />Por su parte, <strong><span style="color:#3333ff;">David</span></strong>, por su edad, parecía el superior. Un comandante. Cuando se acercaron al grupo, se dirigieron directamente a <span style="color:#3333ff;"><strong>SUSU</strong></span>.<br /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-106.jpg" border="0" /><em><strong>Pedro Cabezos</strong></em>.- <span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><em>“Buenos días. ¿<strong>SUSU</strong>?”<br /></em>A lo que <strong><span style="color:#3333ff;">SUSU</span></strong>, con cara de pánico, señaló directamente a <span style="color:#3333ff;"><strong>8Mille</strong></span>, que, traicionado, empezó a gesticular y a gritar </span></span><em><br /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">–“¡No, no, es él, es él!!” - </span></em><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">señalando a su vez a <span style="color:#3333ff;"><strong>SUSU</strong></span>…<br />!De película de risa…!<br />Más tarde, oyendo el acento británico de <span style="color:#3333ff;"><strong>Sir David</strong></span>, pensaron que era una colaboración interpol-mossos…<br />O eso, o realmente los chavales venían de <em>Cartagena</em> a pasar un par de días con nosotros.<br /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-104.jpg" border="0" /> A todo esto,<strong><span style="color:#3333ff;"> Rul217</span></strong>, se pasó por allí con el “<em>tasis</em>” para ver que tal pintaba y a hacerse fotos. Y nosotros esperando desesperados en el enlace de <em>Sant Andreu de la Barca</em>, a 20 km. de allí.</span><br /><br /><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong>7:00 horas.-</strong> Me llama José Luis “<span style="color:#3333ff;"><strong>el abuelo</strong></span>”. Ya había aparcado el coche, descargado el ATV y buscaba el parking para dejar el remolque. <strong><span style="color:#3333ff;">Jorgito</span></strong> llega bastante cargado de trastos, y con un dolor de espalda notable… aún no ha empezado la ruta y saldrá petado.<br /><br />¿Una mala noche o un leve y doloroso ataque de riñón? A día de hoy, parece que era lo segundo…<br /><br /><br /></span></span></span><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 326px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-107.jpg" border="0" />Casi todo preparado, tocan las 7:15, la hora de enlace, y <span style="color:#3333ff;"><strong>Rul217</strong></span> sin aparecer. Cuando llega, nos tranquiliza explicándonos que el grupo ha salido con un pelín de retraso, que estemos tranquilos, y 4 minutos más tarde aparece <strong><span style="color:#3333ff;">8mille</span></strong>, <span style="color:#3333ff;"><strong>ElXuli </strong></span>y <span style="color:#3333ff;"><strong>Enric</strong></span>… y todos los demás.<br /></span></span></span><span class="Estilo2" style="font-family:verdana;font-size:85%;">Ya están allí.<br />Rapidísimos. </span><br /><p><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong>7:25 horas.-</strong> GPS arrancado, walkies, cámaras de foto y vídeo… y el GPS de <span style="color:#3333ff;"><strong>Jorgito</strong></span>, que aparece sin la ruta…<br />Mierda…<br />No la metí después de todo el follón…<br />Arrancamos a unos buenos y agradables 24 grados centígrados que auguraban un día de serio calor.<br />Polvo.<br />Muchísimo polvo.<br /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-108.jpg" border="0" />Aquí empezaba a molestar y ya no nos dejaría en los 200 km…<br />El grupo empieza a estirarse y automáticamente se forman grupitos lógicos. Un portador de GPS y los que no llevan, detrás, tragando polvo…<br /></span></span></span></p><br /><p><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong>7:55 horas.-</strong> Un problemilla en el track de los Garmin a la altura de <em>Abrera</em>, provoca la pérdida momentánea de <strong>Géminis</strong> y el desconcierto de los demás. Por suerte, <strong>SUSU</strong> conocía la pista buena y mi Magellan Explorist, por primera y única vez, funciona mejor que los demás. Entre los dos reunimos a casi todos los pilotos perdidos menos a <strong>Géminis</strong>, que se retrasa y rueda perdido por unos instantes. Una llamada telefónica de <strong>SUSU</strong>, lo reorienta hasta nuestra posición.<br />Seguimos.<br /><br /></span></span></span><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong>8:14 horas.-</strong> A la altura de <em>Monistrol de Montserrat</em>, encontramos un baúl de ATV, e inmediatamente pensamos que es de alguno de los nuestros que andan más adelantados. Nos dispusimos a recogerlo y se abrió.<br />Estaba repleto, pero… ¡Ohhh sorpresa!!<br />En la cartera que había dentro no sale la cara de ninguno de nosotros. Algún ATVero lo había perdido, cargado de ropa y cachivaches, con documentación, teléfono móvil, dinero, etc…<br />Decidimos que lo mejor sería entregarlo en la comandancia de la <em>Guardia Civil</em> de <em>Manresa</em>, con lo que, después de atarlo y asegurarlo al <strong>Suzuki</strong> de <strong>SUSU</strong>, reemprendimos la marcha.<br />Y lo mejor de todo.<br />A nadie se le ocurrió quedarse nada de lo que allí dentro había.<br />No, nada…<br />Que no, joder, de verdad…<br />¡No os riais, cabrones!<br /><br /></p><p align="center"><object height="405" width="500"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/8A_85P55XVQ&hl=es&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><br /><br /> <embed src="http://www.youtube.com/v/8A_85P55XVQ&hl=es&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed><br /> </object></p><p></span></span><strong><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">8:37 horas.-</span></strong><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"> Una pista estrecha, entre cañas de rio y algún charquito ocasional hacen la ruta amena… Entonces mi LTZ empieza a toser y a quejarse con severas detonaciones… hasta que se para.<br />Mierda.<br />¡No llevo ni 30 km sencillitos y me averío!!!<br />Desde el primer momento, sé que es problema de carburación, pero no se debido a que. ¿Agua en la gasolina? ¿Demasiado polvo en el filtro?<br />Consigo arrancarlo gracias a los empujones de algún alma caritativa y sin dejar de dar gas en plan macarra, reemprendo la marcha.<br />Más nervioso por el problema mecánico que por la ruta a seguir, me cuelo de pista. Y al intentar dar la vuelta, el LTZ se vuelve a parar. <strong>ErSOSI</strong>, insiste en que parece problema de bujía. Tengo una nueva en la mochila, pero allí en medio prefiero no parar. Sabiendo que los siguientes 20 km eran por carretera y nos llevarían hasta la gasolinera donde quedamos con <strong>JCBlaster</strong> y almorzaríamos, decido continuar en aquellas pésimas condiciones.<br />Total, si me quedaba averiado ¿qué más daba que la grúa me recogiera en <em>Monistrol</em> o en <em>Manresa</em>?<br />Allí tendría tiempo de sobra de revisar a fondo el problema y no estorbaría la marcha del resto del grupo.<br />Además, gas a fondo no iba mal… </p></span></span><p><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong>8:46 horas.-</strong> Nada más salir a la carretera, parte del grupo que andaba delante está parada en la entrada de un camino.<br />Pensé: -“joder, que gente más cojonuda! Se han dado cuenta que no estábamos y se han parado a esperarnos”…<br />Pues no.<br />Ni se habían dado cuenta de nuestra falta. Pero encontramos a los que habían perdido el baúl, unos viejos conocidos de <strong>8mille</strong> y <strong>SUSU</strong>, <strong>Javicat</strong> y <strong>Alberto</strong>.<br /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-110.jpg" border="0" />Mientras mis compañeros de ruta entregaban los bártulos, decidí continuar ruta hasta la gasolinera para reparar. Me acompañaron <span style="color:#3333ff;"><strong>Jorgito</strong></span>, <span style="color:#3333ff;"><strong>ErSOSI</strong></span> y José Luis “<span style="color:#3333ff;"><strong>el Abuelo</strong></span>”. </span></span><strong><br /><br /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">9:06 horas.-</span></strong><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"> Llegamos a la gasolinera buena, donde nos esperaban ya <span style="color:#3333ff;"><strong>JCBlaster</strong></span> y <span style="color:#3333ff;"><strong>Enric</strong></span>, sin más problemas que el escándalo que ocasionaba con mis acelerones, recogiendo antes a <span style="color:#3333ff;"><strong>8Mille</strong></span> y <strong><span style="color:#3333ff;">Rul217</span></strong> que esperaban en la gasolinera equivocada. Nada más llegar empezamos a revisar y buscar el problema mecánico.<br /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-109.jpg" border="0" />Mientras <strong><span style="color:#3333ff;">ErSOSI</span></strong> se tiró por los suelos de mi <strong>LTZ </strong>a cambiar la bujía, yo revisaba todo el sistema de carburación y … ¡increíble!!<br />¡Descubrí que se había soltado el carburador del colector al cilindro!!<br />Lo que aún no me explico es cómo demonios pude llegar hasta allí en esas condiciones… Teóricamente no le entraba ni aire ni gasolina…<br />Solucionado el problema, ya más tranquilos, esperamos y esperamos al resto del grupo.<br />¡La gente de <strong><span style="color:#ff0000;">MBPequip</span></strong> dando servicio en ruta.<br />Geniales como siempre!!!<br /><br />Mientras almorzamos, me sorprendió ver llegar a los que habían perdido el maletón.<br />¿Serian estos los “Mossos d’escuadra” camuflados que temía <strong><span style="color:#3333ff;">SUSU</span></strong>?<br />¿Dónde estaban los demás?<br />¿Detenidos y con los quads y ATV’s confiscados?<br />¿Eso es que venían a por nosotros?<br />Pues las respuestas son no, no se, jajaja cachondo y no hombre... "mal pensao".<br /><br />Sencillamente <strong><span style="color:#3333ff;">SUSU</span></strong> se coló y llevó a la peña a hacer turismo… hasta que dio con la entrada buena.<br />Y <strong>Javicat</strong> y <strong>Alberto</strong> seguían nuestra misma ruta para llegar a <em>Andorra</em> a disfrutar de <em>Caldea</em>.</span></span><br /></p><p><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong>10:20 horas.-</strong> Repostamos todos los cacharros y nos disponemos a reemprender la ruta. A partir de ese punto empieza la pista realmente buena, la aventura de verdad. Y ¿cómo no? El bueno de mi GPS empieza con sus fallitos y lentitudes. Por suerte <strong><span style="color:#3333ff;">JCBlaster</span></strong> llevaba bien instalado su Garmin y me sacó de algún apurillo, pese a que la cagué un par de veces.<br />A partir de ahí, mi Explorist ya no falló más.<br /></span></span></span><span class="Estilo2"><span class="Estilo1" style="font-family:verdana;font-size:85%;"><br /></p><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-111.jpg" border="0" /> <strong>10:35 horas.</strong>- A pesar de no ser el primer grupo, fuimos cazando sin correr a los demás por el camino. Primero, encontramos a <strong>Javicat</strong> y <strong>Alberto</strong>, los del baúl perdido, que estaban comprobando la presión de unos neumáticos muy hinchados.<br /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-112.jpg" border="0" />Más tarde, el primer grupo estaba parado, con un pinchazo de <span style="color:#3333ff;"><strong>Géminis</strong></span> en uno de sus “slicks” traseros que no eran capaces de encontrar. Y es que cientos… que digo cientos… miles de antiguos pinchazos camuflaban el trozo de tronco de árbol que se hincó hasta lo más profundo.<br /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-113.jpg" border="0" /><span style="color:#3333ff;"><strong>Jorgito</strong></span> encontró el causante y se lió a meter churritos anti pinchazos. Hasta 4 doblados le entraron. Hinchamos con el pedazo de compresor que llevaba <strong>Javicat</strong>, el del baúl perdido. Seguimos ruta.<br /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-114.jpg" border="0" /><strong>10:45 horas.-</strong> Los churrillos antipinchazos no se acabaron de pegar al neumático (las prisas) y salieron despedidos, con lo que hubo que volver a reparar, agotando el stock de churros de <strong><span style="color:#3333ff;">Géminis</span></strong>. Y es que las ruedas le agarraban, no ya por los tacos originales, de los que no quedaban más que una ligera muestra, sino por la cantidad de parches que sobresalían de la goma y hacían la función de tacos…<br /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-115.jpg" border="0" /><strong>11:20 horas.-</strong> En el track cargado en los GPS, aparece un aspa marcada por <strong><span style="color:#3333ff;">SUSU</span></strong>, avisando de un corte de pista. Yo, sabiéndolo, monté una alternativa que pasé a <strong><span style="color:#3333ff;">SUSU</span></strong> pero no dio tiempo a pasarla al resto de pilotos. Al seguirla, acabamos primeros, siempre a un ritmo más que tranquilo, por delante de los otros grupillos. El objetivo no era llegar primeros, sino, llegar bien y todos.<br /><br />Paramos a esperar al resto, ya que hacía un buen rato que no nos agrupábamos, y <strong><span style="color:#3333ff;">JacLTZ</span></strong>, <span style="color:#3333ff;"><strong>ErSOSI</strong></span>, <strong><span style="color:#3333ff;">Rul217</span></strong> y alguno más, el último grupo, no aparecían.<br />Al final, con más sentido común que sentido de la orientación, consiguieron encontrar el enlace correcto. Y es que <strong><span style="color:#3333ff;">JacLTZ</span></strong> es la primera vez que usa su GPS y los demás ni siquiera llevaban.<br />Buena escuela ha tenido. Ahora ya sí que sabe usarlo. </span></span><br /><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong><br />11:45 horas.-</strong> Situados como primer grupo, improvisamos al encontrar un camino marcado como tal que había desaparecido bajo la labranza. La nueva moda de los labriegos de la zona, es arar incluso los caminos.<br />“La pela es la pela”.<br />Y si pasas por la mitad de su sembrado, encima te pueden denunciar… No vale la pena polemizar.<br />Tomamos improvisando un camino paralelo al marcado, y a las 12:20 ya estábamos en el restaurante de <em>Montmajor</em>.<br />Los demás, aún tardarían una media hora buscando la pista buena. Y allí, volvimos a coincidir con los del baúl, que empezaban a comerse un bocata de tortilla. Poco a poco van llegando los grupitos.<br />De entre todos, el que tenía cara de autentico agotamiento era sin duda <strong><span style="color:#3333ff;">Enungas</span></strong>.<br /></span></span><span class="Estilo1" style="font-family:verdana;font-size:85%;"><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 323px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-118.jpg" border="0" />Su rostro era un poema, su antebrazo derecho empezaba a dar muestras de la tendinitis que comenzaba y las palmas de sus manos mostraban los primeros indicios serios de ampollas…<br />Como dice mi abuela:<br />-“<em>la que no está ‘acostumbrá’ a llevar bragas, las costuras le hacen llagas</em>”<br />Eso sí. Ni un quejido, ni una muestra de dolor escapó de su boca… duro el tío.<br /><br /></span></span><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Y SUSU, que parece que acabe de salir de la ducha, limpito, limpito.<br /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 317px; TEXT-ALIGN: center" alt="q" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-117.jpg" border="0" /><strong>13:10 horas.-</strong> Empieza uno de los mejores momentos de la ruta. La buena gente del “<em>Restaurant la Plaça</em>”, nos había preparado un saloncito privado ideal para la gente que íbamos. La comida fue un no parar de risas, chistes, bromas y tontadas.<br /><br /></span><a href="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-120.jpg"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="a" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-120.jpg" border="0" /></span></a><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Hasta tal punto, que, como broma, <strong><span style="color:#3333ff;">8mille</span></strong> comentó a la camarera <strong><span style="color:#ff0000;">Karina</span></strong>, bonica, chiquitina, tetona, buen culo y muy simpática, que no se preocupara si <span style="color:#3333ff;"><strong>SUSU</strong></span> le decía tonterías, que era inofensivo porque era <strong>“madiquita”…</strong> todo en broma, lógicamente.<br /><br /></span><a href="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-119.jpg"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 425px; TEXT-ALIGN: center" alt="a" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-119.jpg" border="0" /></span></a><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">La chica, muy simpática y atenta, lo debió tomar al pie de la letra, porque cuando entró el dueño del local a ver qué tal estábamos, soltó la bromita que él era sin duda más guapo que las chicas, y <strong><span style="color:#ff0000;">Karina</span></strong> le espetó medio en catalán, medio en castellano y muy seria… <strong>¡para aquest sí, que es “mariquita”….!!</strong> señalando al sorprendido </span><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong><span style="color:#3333ff;">SUSU</span></strong>…<br />Yo, como el resto de la gente, no podía parar de reír… y <strong><span style="color:#3333ff;">Jorgito</span></strong>… bueno, un ataque de risa que tuvo que salir a la calle… </span></span></span><br /><span class="Estilo2"><br /><p align="center"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><object height="405" width="500"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/-sCXkifRR6U&hl=es&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><br /><br /> <embed src="http://www.youtube.com/v/-sCXkifRR6U&hl=es&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed><br /> </object></p>Aparte de eso, buena comida en buena cantidad, buen ambiente, pechos generosos y preciosos glúteos de <strong>Karina</strong> que hicieron las delicias de todos, con mención especial a la simpatía de <span class="Estilo9">Géminis</span> tratando sobre el tema. Buenísimas sus caras, gestos y comentarios sátiros… ¡Genial!!!<br /><br /><p align="center"><object height="405" width="500"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/HaLgfxdlhyk&hl=es&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><br /><br /> <embed src="http://www.youtube.com/v/HaLgfxdlhyk&hl=es&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed><br /> </object></p>Una sorpresa repasando videos... Ejem... ¡Disfrutarla!<br /><br /><p><p align="center"><object height="405" width="500"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/sv2JWRGCDsY&hl=es&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><br /><br /> <embed src="http://www.youtube.com/v/sv2JWRGCDsY&hl=es&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed><br /> </object></p>Y de postre, sorpresa final. Los del baúl perdido, pasaron a despedirse y a dar las gracias… ¡con dos billetazos de 50 euros!!!<br />Lógicamente, agradecimos el gesto, pero nos negamos en redondo, aunque a cambio, <strong><span style="color:#3333ff;">JacLTZ</span></strong> les propuso un par de botellitas de cava para poner en el congelador con las que brindar por la ruta a su salud. Bello gesto de<strong> Javicat</strong> y<strong> Alberto</strong>.<br />¡Un saludo desde aquí y gracias!!<br /><br /></span><a href="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-122.jpg"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="a" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-122.jpg" border="0" /></span></a><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong>14:35 horas.-</strong> Foto de grupo a la salida del Restaurante y empezamos la ruta de subida, la más dura y la más bella a la vez, en dirección al macizo del <em>Cadí</em>.<br />Los kilómetros van pasando y de nuevo algún problema en el track nos pone en apuros. Otra vez la manía de destruir antiguos caminos para preparar terrenos de siembra, nos obliga a pasar por una zona destruida, sin nada plantado, pero que en un pasado fue una buena pista y en un futuro, un campo de siembra.<br />Pasando por apenas un sendero que enlazaba al camino bueno, <strong><span style="color:#3333ff;">Géminis</span></strong> vuelve a pinchar, esta vez el “slick” izquierdo con los restos del desbrozado de bosque sin recoger.<br /><br />Mientras reparan, aprovecho para orientarme de nuevo y encontrar la pista buena. </span></span></span><span class="Estilo3" style="font-family:verdana;font-size:85%;">Intentan ensuciar a <strong><span style="color:#3333ff;">SUSU</span></strong>, pero ni frontandose contra él lo logran....<br />Un pincel todo el viaje...<br /><br /></span><span class="Estilo2"><a href="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-123.jpg"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="a" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-123.jpg" border="0" /></span></a><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong>15:30 horas.-</strong> Las pistas son anchísimas y algo polvorientas, aunque cada vez menos. A medida que ganamos altura, el polvo no desaparece, pero se hace mucho menos pesado.<br /><br />En una bajada bastante larga, <span style="color:#3333ff;"><strong>Rul217</strong></span> se queda sin freno trasero siguiendo a <strong><span style="color:#3333ff;">Enric</span></strong>. De nuevo <strong><span style="color:#3333ff;">ErSOSI</span></strong> de <strong>MBPequip</strong>, se pone a la faena y sangrando el circuito consigue que se recuperen bastante.<br />Mi <strong>LTZ</strong> empieza de nuevo a toser y quejarse. Lo atribuyo a la suciedad del filtro y a la altura (1400 metros) y no le doy más importancia.<br />Al <strong><span style="color:#3333ff;">“abuelo”</span></strong> le ocurre lo mismo. Lo dejamos hasta la gasolinera de <em>Saldes</em>.<br /><br />A todo esto, la bota de <strong><span style="color:#3333ff;">JacLTZ</span></strong> pierde casi por completo la suela. Parecía más la <em>Botilde</em> del “un, dos, tres” que una bota de enduro. Suerte del pegamento de <strong><span style="color:#3333ff;">JCBlaster</span></strong>. Si no, a acabar la ruta en calcetines.<br /><br /></span></span><a href="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-116.jpg"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="a" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-116.jpg" border="0" /></span></a><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><span class="Estilo8"><strong>16:00 horas.-</strong></span> Llega la zona más dura de todo el recorrido. Una subida pedregosa que gira y se retuerce una y otra vez entre arboles inmensos y cortados de infarto con caída de más de 300 metros, va convirtiéndose en una dura trialera, con piedras, roderas y peñascos como las ruedas de mi quad.<br />No dejo distancia y el ATV de <strong><span style="color:#3333ff;">“el Xuli”</span></strong> se para en mitad de la más dura de las trialeras para conectar el 4x4. Y me quedo allí en medio… sin embrague por calentón.<br />Tuve que parar y dejar enfriarse un pelín a los discos, con lo que lié la caravana del siglo.<br />Cuando al fin cogieron de nuevo y jugándome un mal golpe, tiré hasta arriba, 2 km de piedras y dura trialera sin usar ni una vez el embrague, a golpe de gas.<br />Jose Luis el <strong><span style="color:#3333ff;">“abuelo”</span></strong> justo detrás de mí casi se pone el <strong>King quad</strong> de sombrero, pero también llegó.<br />Los más expertos lo pasamos algo mal.<br />Los más novatos… sufrieron de verdad el tramito en subida.<br />Eso sí... qué vistas.<br />Estas pistas son las que a mí me gustan.<br />Ya arriba, recuperamos el aliento y echamos unos tragos de agua y bebidas isotónicas.</span></span></span> <p></p><p><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong><span style="color:#000000;">16:55 horas.-</span></strong> <span style="color:#3333ff;"><strong>Er Sosi</strong></span>, decide tirar él solo, a toda mierda…<br />Nunca mejor dicho.<br />Se estaba cagando como una persona mayor…<br />A pesar de que le ofrecí papel de guerra (imprescindible siempre) no quería cagar en el campo. Así que tiró dirección a la gasolinera de <em>Saldes</em>, siguiente parada forzosa.<br />Tres kilómetros más adelante, nos damos cuenta que se había equivocado de pista y andaba dando vueltas… Nos vuelve a adelantar con cara como de “apretao” y tira de nuevo a fondo…<br />Ocho kilómetros más abajo, lo volvemos a pillar, desesperado, colorado como un tomate y muy cabreado. Había rajado la rueda trasera por un lateral… y el “zurullo” estaba como los topos en el campo… enseñaba la cabecita… y se escondía de nuevo!<br />Así todo el rato… Fuera, dentro. Fuera, dentro…<br /><br />Varios compañeros se quedaron reparando el reventón mientras <span style="color:#3333ff;"><strong>ErSOSI</strong></span> le robaba el quad a<span style="color:#3333ff;"><strong> JacLTZ</strong></span> y salía disparado a toda mierda (jejeje) hacia la gasolinera.<br />Los demás, subimos hasta la carretera, donde descansamos un poco mientras esperábamos la llegada del “cagador” y de los mecánicos del <strong>Honda 400</strong>.</span></span></span></p><p><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong>17:30 horas.-</strong> Aprovechamos para limpiar a fondo el filtro del <strong>Suzuki</strong> del <strong><span style="color:#3333ff;">“abuelo</span></strong>”, un ladrillo marrón de barro y aceite era lo que impedía respirar al ATV.<br />Nos juntamos de nuevo y tiramos hasta la gasolinera. Nada más llegar, al intentar hacer la siguiente llamada a la familia, me doy cuenta con horror que he perdido el móvil. La última llamada había sido desde el restaurante, o sea que es probable que siga allí… o eso o lo he perdido por el campo.<br />Intento conseguir el teléfono del restaurante, pero claro, lo llevo guardado en el móvil…<br />En información no lo saben (11-8-88, vaya mierda de servicio). Algunos se quedan intentando darme ayuda para lograr al menos restringir las llamadas…<br />Consigo el teléfono del restaurante, pero al ser las fiestas de “La Patum”, no abren por la tarde-noche…<br />Deberé esperar hasta el día siguiente.<br /></span></span></span><span class="Estilo2" style="font-family:verdana;font-size:85%;">A todo esto, el resto del grupo toma camino hacia el impresionante <strong>”Pedrafroca”</strong>.<br /></span><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Desde arriba, nos llama <strong><span style="color:#3333ff;">SUSU</span></strong> para ver que tal lo llevábamos y decidimos acortar camino para agruparnos todos en el “<em>coll de la vena</em>”. Algunas instantaneas de la subida y el mirador del <strong>"Pedraforca".</strong> Impresionantes.<br /><br /></span><a href="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-135.jpg"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-135.jpg" border="0" /></span></a><a href="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-131.jpg"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-131.jpg" border="0" /></span></a><a href="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-133.jpg"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-133.jpg" border="0" /></span></a><a href="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-134.jpg"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-134.jpg" border="0" /></span></a><a href="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-130.jpg"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-130.jpg" border="0" /></span></a><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong>19:30 horas.-</strong> Siguiendo a <strong><span style="color:#3333ff;">ErSOSI</span></strong>, llegamos casi hasta el Hotel, pero el track nos mete por medio de un campo de vacas. <strong><span style="color:#3333ff;">Géminis</span></strong> tira delante siguiendo el track original y yo le sigo. <span style="color:#3333ff;"><strong>ErSOSI</strong></span> grita que por ahí no es, pero recuerdo el track en el ordenador y estoy seguro que sí nos lleva.<br />De repente, nos metimos en un caminito alfombrado con mierdas impresionantes de vaca. Imposible esquivarlas. Así que llegamos los primeros al restaurante, pero rebozaditos en excrementos naturales de rumiante…<br />Con el perfume fresco, entramos en la recepción-bar y nos entregador las llaves.<br />Salimos a esperar a los demás, que aún tardarían un rato por avería del <strong>Honda</strong>, que se negaba a arrancar...<br /><br /><strong>20:00 horas.-</strong> Una vez juntos, cada uno va a asearse a su habitación.<br />Comparto con <strong><span style="color:#3333ff;">Jorgito</span></strong>.<br />Son Amplias, con un cuarto de baño gigante y con muebles y camas que vivieron hace décadas su mejor momento.<br />Entro en la ducha y me pego un lavado a fondo, sacando tierra como para plantar un geranio.<br />Lavadito y seco, entra el compi con sus trastos.<br /><br />A los dos minutos, el generador diesel que da electricidad al complejo, se para, dejándonos si luz ni agua… y con <strong><span style="color:#3333ff;">Jorgito</span></strong> y el <strong><span style="color:#3333ff;">“abuelo”</span></strong> llenitos de jabón hasta los ojos, a oscuras y aislados sin ayuda… un cuadro.<br />Tres minutos más tarde, pudieron enjuagarse.<br /><br />Los más rápidos ya están en el porche del hotel, tomando algo fresquito mientras la gente del hotel prepara la mesa para la cena.<br />Sobre las 21:30 llega <strong><span style="color:#3333ff;">JacLTZ</span></strong> con la familia, después de dejar el quad en su casa y subir con el 4x4. A todo esto, <strong><span style="color:#3333ff;">SUSU</span></strong> y <strong><span style="color:#3333ff;">8Mille</span></strong>, han preparado en una mesa las gorras y obsequios que se entregarán a los asistentes a la <strong>SUSURRANDO VI</strong>.<br /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="a" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-139.jpg" border="0" /><strong><span style="color:#3333ff;">SUSU,</span></strong> de nuevo, nos ofreció una nueva lección hortera de cómo se debe vestir para salir de ruta y luego estar cómodo. Pantaloncito corto de camuflaje, con camiseta súper ajustada con diseño tribal áfrica-negra.<br />Un dandi de la elegancia.<br /><br /><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="a" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-137.jpg" border="0" /> <strong>22:30 horas.-</strong> Empieza la cena, de nuevo con risas y recordando anécdotas. Algún valiente se atreve a probar mi famosa salsa <strong>“Blair’s Mega Death Sauce”</strong> y sale achicharrado. Excepto <span style="color:#3333ff;"><strong>Sir David</strong></span>, que aguanta como un campeón, e incluso se jacta diciendo que tampoco es para tanto…pero no vuelve a probarla.<br />Acabada la cena con cava y la entrega de gorras y llaveros, volvemos a salir al fresco del patio…<br /><br /></span></span><a href="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-140.jpg"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-140.jpg" border="0" /></span></a><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">El llavero es "mu" guapo, pero alguien se equivocó en los número romanos... es la VI. Pero la culpa, es de <strong><span style="color:#3333ff;">SUSU</span></strong>... con tantas <strong>SUSURRANDO</strong> uno pierde la cuenta... </span></span></p><p><span class="Estilo7" style="font-family:verdana;font-size:85%;"><strong><span style="font-size:130%;">Día 13</span></strong> </span></p><p><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong><span style="color:#3333ff;">JacLTZ</span></strong> se había duchado en su casa de Guardiola y subió con la familia a la cena. Bastante pasadas las 12 de la noche, puso rumbo a su casa con <span style="color:#3333ff;"><strong>ErSOSI</strong></span>.<br />Yo aprovecho que <strong><span style="color:#3333ff;">JacLTZ</span></strong> lleva el portatil para descargarme algunas fotos... Siempre pegado a una tecla... </span></span><a href="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-138.jpg"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"></p><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="a" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-138.jpg" border="0" /></span></a><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">A eso de las 00:30, decido que ya llevo bastantes horas despierto e inicio en “<em>pole position</em>” el lento peregrinar de pilotos a la piltra.<br />Otros me acompañan, como <strong><span style="color:#3333ff;">Jorgito</span></strong> en segunda posición, y algo más tarde <span style="color:#3333ff;"><strong>"ElXuli”,</strong></span> que compartía habitación con <strong><span style="color:#3333ff;">SUSU</span></strong> y <span style="color:#3333ff;"><strong>8Mille</strong></span>.<br /><strong><span style="color:#3333ff;">“ElXuli”</span></strong> es un tipo con cara de bonachón, más alto aún que yo y con pinta de estar muuuuy fuerte. Llevaba una hora durmiendo cuando el resto decide por fin acabar el día.<br /><br />Bueno, pues al par de cabrones no se les ocurre otra cosa que entrar en la habitación y preguntarle dándole meneos:<br /><br />-“<em>Xuli, ¿estás despierto?.... Hee…. Xuli… ¿te has dormido?...</em>.”<br /><br />Así hasta que por fin fueron a dormir y apagaron la luz. Después de eso, aún se pegaron un buen rato echándose fotos en plena oscuridad con los flashes en plan "fiebre del sabado noche"… y cuando al fin todo parecía estar tranquilo, un tremendo golpe se oyó en todo el hotel.<br /><strong><span style="color:#3333ff;">"El Xuli",</span></strong> en venganza, había cogido en peso la cama de <span style="color:#3333ff;"><strong>SUSU</strong></span>, con él dentro y la había volcado, con el desconcierto de este último que no sabía que mierda había pasado… justa venganza… y <span style="color:#3333ff;"><strong>8Mille</strong></span> encendió la luz, descojonándose de risa y guardando el momento para la posteridad.<br /><span style="color:#3333ff;"><strong>8Mille</strong></span> se libró porque la cama era tipo nido...<br />¡Estos chiquillos!!!<br /><br /><strong><span style="color:#000000;">7:00 horas.-</span></strong> <strong><span style="color:#3333ff;">Jorgito </span></strong>es una caja de ritmos. Tiene más ruiditos que un <strong>seat 127</strong> con 25 años. La verdad es que pasó una mala noche por su dolor de riñones.<br />A ratos tosía… a ratos se rascaba el cerebro por dentro con un ruido terrible… a ratos roncaba como un "<em>predator</em>" a escape libre, algún pedo marrano también salió… una sinfonía de ruidos humanos de lo más “<em>horrorendo</em>”.<br />Imposible seguir durmiendo.<br />Enciendo la luz y damos por terminada la noche. Al salir, ya está <strong><span style="color:#3333ff;">Rul217</span></strong> y <strong><span style="color:#3333ff;">Géminis</span></strong>, que sin su "churri" no aguanta en la cama… Un tipo lleno de testosterona y buen humor.<br />A medida que aparecen los pilotos, y mientras desayunamos, vamos descubriendo las bajas.</span></span><span class="Estilo2"><br /><p align="center"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><object height="405" width="500"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/aZfBAsVBQ5Q&hl=es&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><br /><br /> <embed src="http://www.youtube.com/v/aZfBAsVBQ5Q&hl=es&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed><br /> </object></p><br /></span></span><br /><p><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong><span style="color:#3333ff;">ErSOSI</span></strong> con una rueda rajada y teniendo que currar el sábado, no subió ni a desayunar.<br /><strong><span style="color:#3333ff;">JCBlaster</span></strong> ha tenido suficiente. La quimioterapia lo tiene muy bajo de defensas y pide que lo suban a buscar con el furgón.<br /><strong><span style="color:#3333ff;">Jorgito</span></strong>, con un terrible dolor de riñones (descubrimos que era un cólico nefrítico y no una sobrecarga muscular), decide que bajará por carretera o que, si cabe, se unirá a <strong><span style="color:#3333ff;">JCBlaster </span></strong>en la “fregoneta”.<br /><strong><span style="color:#3333ff;">Enungas</span></strong>, con una tendinitis de caballo en su antebrazo derecho y las palmas de las manos como si se hubiese hecho mil millones de pajas, llenitas de ampollas, no se queja y sigue adelante… con dos cojones…<br />Y los abuelos del grupo, más enteros que los jóvenes.<br /><br /><strong>9:00 horas.-</strong> Mi <strong>LTZ</strong>, después de limpiar a fondo el filtro, seguía tosiendo y dando problemas… cosas de meigas…<br />Preparamos los cacharros después de un buen desayuno-almuerzo y ponemos rumbo a la <strong>Font de la Dou</strong>, sitio espectacular y que nos pilla de paso. Todos alucinamos con el fresquito y la cantidad de agua que salía de debajo de unos peñascos…<br />Las fotos hablan por sí solas.<br /><br /></p></span></span></span><span class="Estilo3" style="font-family:verdana;font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="a" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-141.jpg" border="0" /></span><span class="Estilo2"><a href="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-144.jpg"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="a" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-144.jpg" border="0" /></span></a><a href="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-143.jpg"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="a" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-143.jpg" border="0" /></span></a><a href="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-142.jpg"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 500px; CURSOR: hand; HEIGHT: 375px; TEXT-ALIGN: center" alt="a" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/susurrando-vi-142.jpg" border="0" /></span></a><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">De cuento de hadas.<br /><strong><span style="color:#3333ff;">Rul217</span></strong>, se aventuró a meterse en medio de la cascada aprovechando unos peñascos resbaladizos y llenos de musgo… todas las cabras tiran “pa’l“ monte. Y le siguió <strong><span style="color:#3333ff;">Pedro Cabezos</span></strong>, para demostrar que ¡los de secano también son atrevidos!!<br />Muy buena imagen para el recuerdo. </span></span><br /><span class="Estilo2"><br /><p align="center"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><object height="405" width="500"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/wCJ_Mo6ir5w&hl=es&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><br /><br /> <embed src="http://www.youtube.com/v/wCJ_Mo6ir5w&hl=es&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed><br /> </object></p><br />Y luego <span style="color:#3333ff;"><strong>SUSU</strong></span> hizo lo mismo... Culo veo... Ya son ganas de partirse la crisma.<br /><br /><p align="center"><object height="405" width="500"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/nb55i7mN2ps&hl=es&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><br /><br /> <embed src="http://www.youtube.com/v/nb55i7mN2ps&hl=es&fs=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed><br /> </object></p><br /></span><strong><br /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">10:00 horas.-</span></strong><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"> Justo y exactamente a las 10 y pico (jejeje) el sólido grupo empieza a desmembrarse, como cortado a cachitos por Jack el destripador.<br /><span style="color:#3333ff;"><strong>SUSU</strong></span> tira del grupo más numeroso que inicia la bajada deshaciendo el camino del día anterior; <strong><span style="color:#3333ff;">JacLTZ</span></strong> y <strong><span style="color:#3333ff;">Pili</span></strong> se despiden y se van en el 4x4; <span style="color:#3333ff;"><strong>Rul217</strong></span>, <strong><span style="color:#3333ff;">Enungas</span></strong> y yo mismo decidimos bajar hasta<em> Berga</em> viendo el mal aspecto que presentaba el brazo de Manel “<strong><span style="color:#3333ff;">Enungas</span></strong>” pese a que éste insistía en continuar.<br />Es cuestión de divertirse, no de llegar o morir… ya habrá más días y salidas…<br />Y <strong><span style="color:#3333ff;">Enric</span></strong> y <strong><span style="color:#3333ff;">Jorgeut</span></strong> se quedarán por la zona, ya que subieron con los remolques para bajar tranquilamente.<br /><br />Aquí pierdo la pista del resto del grupo. Solo sé que por lo visto <strong><span style="color:#3333ff;">ElXuli</span></strong> estuvo a punto de volcar en la trialera, que apareció el teléfono móvil que me había dejado en el restaurante “La Plaça” de Montmajor, que todo el grupo llegó sin problemas aunque a un ritmo que no dejaron a <strong><span style="color:#3333ff;">SUSU</span></strong> sacar ni una foto… y que durante más de 10 minutos debieron seguir a paso de tortuga a un tractor increíblemente grande, arrastrando un remolque también increíblemente grande…</span><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><strong><span style="color:#3333ff;"><br />Jorgito</span></strong> llegó al camping gracias al furgón de <strong>Marc</strong> y <strong><span style="color:#3333ff;">JCBlaster</span></strong> y desde allí se marchó para casa para ir al médico.<br /><br />Nosotros tres, decidimos acabar la ruta toda por carretera, pues lo que necesitaba <strong><span style="color:#3333ff;">Enungas</span></strong> era una ducha de dos horas y eso hizo… dos horas bajo el agua relajando todo el cuerpo…<br />Pensábamos que se había “morido o argo”<br />Si no se vende el quad en esta semana, !ya no se lo vende nunca!<br /><br />Por cierto, una vez lavado mi <strong>LTZ</strong>, descubrí cual era el problema de carburación y los pedos y detonaciones que fue dando todo el camino. La toma de presión del <em>Scottoiler</em> (sistema automático de engrase de la cadena que funciona con la depresión del carburador al abrir gas, soltando una gotita de aceite cada minuto) se había arrancado de cuajo, con lo que no llegaba la cantidad necesaria de gasolina al cilindro. 6 euros de reparación… Un puto taponcito.</span></span></span> <p><span class="Estilo2"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Solo me resta agradecer a <span style="color:#3333ff;"><strong>SUSU</strong></span> el buen hacer y preocupación para llevar adelante esta aventura, a <strong><span style="color:#3333ff;">JacLTZ</span></strong> y al <strong><span style="color:#3333ff;">ErSOSI</span></strong> por el magnífico lugar que nos encontraron para descansar y a las ayudas mecánicas que ofrecieron en ruta, a <strong><span style="color:#3333ff;">8Mille</span></strong> por… bueno, porque es un cachondo y un tío genial, igual que <span style="color:#3333ff;"><strong>Géminis</strong></span>, a <span style="color:#3333ff;"><strong>Pedro</strong></span> y<strong><span style="color:#3333ff;"> David</span></strong>, por su arrojo y buena disposición, a <strong><span style="color:#3333ff;">ElXuli</span></strong> por su respuesta nocturna frente al acoso del par de dos y por su visión periférica, a <strong><span style="color:#3333ff;">Enric </span></strong>por sus increíbles puntazos, a <strong><span style="color:#3333ff;">Jorgeut</span></strong> por su buen rollo e independencia… y aguante con el picante, a José Luis “<span style="color:#3333ff;"><strong>el abuelo</strong></span>” por estar dispuesto a todo, cuando sea y como sea, a <span style="color:#3333ff;"><strong>Rul217</strong></span> por la pasión con la que vive todo lo que hace, a <span style="color:#3333ff;"><strong>Enungas</strong></span> por los cojones que le ha echado, a <span style="color:#3333ff;"><strong>JCBlaster</strong></span> por no dejar de luchar y tirar adelante con todo y contra todo, envidiable, y por último y no menos importante a <strong><span style="color:#3333ff;">Jorgito</span></strong>, por estar siempre ahí, como las moscas cojoneras, pero siempre al lado… </span><strong><br /><br /><span class="Estilo5" style="font-family:verdana;font-size:85%;">Ha sido un verdadero</span></strong><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"> <span class="Estilo5"><strong>placer. ¿Que día repetimos?</strong></span></span></span></span><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><br /><br /><span class="Estilo2">5.382 palabras, 45 fotos y 6 videos.... arfff, arfff</span></span></span></p>Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-7809831938866304412009-06-10T18:35:00.002+02:002009-06-10T18:48:29.633+02:00Hola amigos!!! No, no me he olvidado del Blog. Lo tengo un pelín descuidado por la cantidad de faena que me estan dando la buena gentre del foro <a href="http://vehiculosoffroad.mundoforo.com/">http://vehiculosoffroad.mundoforo.com</a>, pero en breve, para la próxima semana, dos entradas seguidas. La macroruta Sant Boi-Bagá y la prueba completa de la Panasonic Lumix Fct-1.<br /><br />Así pues, un saludo a todos ya hasta dentro de unos dias!!!Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-69093853490533241072009-05-08T16:46:00.019+02:002009-05-09T13:41:33.513+02:00PUENTE DE MAYO - 1 Y 2 DE MAYO DE 2009<span style="font-family:arial;font-size:85%;">Lo primero es lo primero.<br />GRACIAS a todos los participantes por hacer posible un fin de semana inolvidable. Gracias a todos los que con su esfuerzo ayudaron a que todo saliera perfecto. Gracias a mi mujer, que me aguanta todas las tonteras que se me ocurren, y a mi suegra, que al contrario de lo que suele pasar con las suegras, quiero como a una madre. </span><br /><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span><br /><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></div></span><div><div><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333485277608556178" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRYmhqiNpI/AAAAAAAAAyM/rCO7OTVZfoQ/s400/PUENTE+MAYO+(1014).jpg" border="0" /><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><strong><span style="font-size:100%;">LA HISTÓRIA DE LA SALIDA.</span></strong></span><br /><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Todo empezó como una broma. Asistimos a una salida organizada por la peña <strong>Piratas</strong> (<strong><a href="http://www.mbpequip.com/">MBPequip</a></strong>), por la <em>sierra del Cadí</em>, prepirineo catalán, en donde nos cayó el diluvio universal. Como el tiempo que estuvimos pilotando juntos lo pasamos tan bien, decidimos repetir en cuanto hubiese ocasión, y aprovechando que tenía dos días seguidos de fiesta coincidiendo con el día del trabajador, festividad del 1 de Mayo, me puse manos a la obra y preparé un par de rutas de dificultad media-baja pero de gran dureza y belleza, por la zona que mejor conozco actualmente en quad. El <em>Berguedà</em> y la zona del <em>Lluçanes.</em> </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Aprovechándome de nuevo de la infraestructura montada por la buena gente del foro <a href="http://vehiculosoffroad.mundoforo.com/"><strong>Vehículos offroad</strong></a>, publicité la salida para todo el que quisiera apuntarse, reuniendo gran cantidad de amigos, tanto viejos conocidos como nuevos fichajes.<br />Alquilamos los dos bungalows del camping y llenamos las caravanas de gente, además de los que vinieron solo para el viernes o solo para el sábado, en total 19 quads y 22 personas entre pilotos y copilotos… más acompañantes y niños… Un regimiento. </span></div><br /><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><strong>JUEVES NOCHE</strong> – Después de una dura jornada de trabajo, a las 19:30 pongo rumbo hacia el camping con la familia, bajo la lluvia más torrencial que recuerdo por la zona…<br />Ya empezamos…<br />Después de una semana de sol primaveral y temperaturas más que agradables, el maldito jueves amaneció con un cielo gris oscuro que se iba a desplomar sobre nuestras cabezas. Los augurios de los expertos climatólogos decían que durante todo el jueves y al menos hasta el mediodía del viernes, el riesgo de lluvia era alto…<br />más agua no, por favor. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Una vez allí, los preparativos se suceden. Montar carpas bajo la lluvia, preparar bombonas de butano, descargar carbón y parrilla de la furgoneta, preparar equipo de foto, video y GPS para el día siguiente, poner todas las baterías a cargar… Rutina.<br /></span><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Me voy a dormir a la 1 de la madrugada, lleno de nervios por el clima tan adverso y agotado físicamente. </span></div><br /><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><strong>VIERNES MAÑANA</strong> – A las ocho en punto, arranco el quad para dirigirme a la salida del camping, en donde ya esperan <strong>Jordi</strong> y <strong>Emilio</strong>, junto con <strong>Javi</strong> (hermano del SOSI), <strong>Sara,</strong> <strong>David </strong>y <strong>Saray</strong>, que llegaron muy temprano.<br /><br /></span></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333483897566692690" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRXWMm6hVI/AAAAAAAAAxk/9Xbp9dQQ0iA/s400/PUENTE+MAYO+(1002).jpg" border="0" /> <div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><strong>JacLTZ</strong>, <strong>Pili</strong> y su hijo, se retrasan, pero están en camino, al igual que <strong>Gas</strong> y familia, que ya tenía claro que no participaría en la salidita mañanera para poder instalarse y descargar bártulos. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">El último en llegar, <strong>Salva el “OSO”,</strong> a media mañana, cuando ya nos habíamos ido. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Mi cuñado <strong>Raúl</strong>, se queda en dique seco intentando recuperarse de una lesión de hombro, guardándose para la salida grande de la tarde. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><strong>JacLTZ</strong> venía muy mosqueado porque algún <em>Hijo de la Gran… Bretaña</em> se entretuvo en sabotearle los quads que tenía aparcados en <em>Guardiola</em>, con ruedas deshinchadas y algún cable que costó encontrar, desconectado y escondido a conciencia.<br /></span><span style="font-family:arial;font-size:85%;">La envidia es muy mala. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Después de revisar, comprobar y reparar durante toda la semana, el <strong>Daelim</strong> rojo aún dio algún sustillo, al no arrancar a primera hora de la mañana y necesitar pinzas para poder hacerlo. Por suerte rugió sin problemas y pudo salir.<br /><br /></span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333483899505408322" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRXWT1I-UI/AAAAAAAAAxs/Xx30hTfrhYE/s400/PUENTE+MAYO+(1005).jpg" border="0" /> <div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Así, pusimos rumbo a las montañas circundantes, con un cielo amenazante pero por suerte sin agua, con cantidad de barro y cientos de charcos, para visitar los caminos más representativos de la zona, desde trialeras, pasando por la casa-rancho de <strong>“Nani” Roma</strong> (ganador del Dakar), y acabando en un montículo adrenalínico donde nos hartamos de subir y bajar pendientes imposibles. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Almuerzo en <em>Prats del Lluçanes</em>, repostaje de quads para la ruta de la tarde, y de vuelta al camping por carretera, para preparar cuanto antes la barbacoa. </span></div><br /><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><strong>VIERNES MEDIODÍA</strong> – Ya nos esperaban <strong>Salva</strong>, <strong>Gas</strong> y todas las familias, para prenderle fuego al carbón y poner en marcha la <em>BARBACOA</em> con mayúsculas. <strong>Montse</strong> (mujer de Gas) compró carne de la buena en cantidades apabullantes, como para una boda.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333483910926619554" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRXW-YK06I/AAAAAAAAAyE/OkJct1YzATU/s400/PUENTE+MAYO+(1012).jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Costó un pelín encender el carbón, debido a la humedad del ambiente, pero fue prender, y empezar a meterle butifarras, chistorras y costillitas de cerdo. Una delicia de aromas llenó el aire.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333483906120741906" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRXWseW9BI/AAAAAAAAAx8/Zd52aarLlPQ/s400/PUENTE+MAYO+(1010).jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Mientras tanto, los demás descansaban o preparaban la mesa, con un buen rollo cojonudo.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333483901023246562" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRXWZfBWOI/AAAAAAAAAx0/sjPnujbOb3U/s400/PUENTE+MAYO+(1009).jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">La sobremesa se alargó lo justo para salir disparados para la ruta grande, antes de que la morriña hiciera mella en el espíritu aventurero. </span></div><br /><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><strong>VIERNES TARDE</strong> – Rutón. Ya con todos los efectivos preparados, nos pusimos en marcha 10 quads, con sus 10 pilotos más tres acompañantes-sufridoras dispuestas a todo. Apenas recorridos 3 kilómetros, un terrible charco, la falta de experiencia y una encina que iba en dirección contraria a más velocidad de la permitida, llevaron a una colisión leve, pero que nos puso el corazón en un puño a todos. </span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></div></span><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333485288958944738" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRYnL8rZeI/AAAAAAAAAyk/_iUsXAFIaZU/s400/PUENTE+MAYO+(1019).jpg" border="0" /> <div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Fuerte golpe en el hombro de <strong>David</strong>, más fuerte aún en los trapecios delanteros del <strong>Daelim</strong> negro y un cacho de defensa necesitada de un kilo de “Superglue3”.<br /></span><span style="font-family:arial;font-size:85%;">El arbolito sobrevivirá, aunque le quitamos tres puntos del carné por conducción temeraria. Estos jóvenes…<br /><br /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333485282617594962" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRYm0UyFFI/AAAAAAAAAyc/Kb6hGoawHss/s400/PUENTE+MAYO+(1017).jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Con un sol casi irreal, un cielo azul profundo, lleno de nubes, pero de las bonitas y esponjosas, como de algodón, un terreno blandito y lleno de barro, una primavera que le está sentando de maravilla al monte en flor y a los campos sembrados de un verde intenso hasta el dolor… es una delicia dejar pasar los kilómetros ante tanta belleza natural… Se llena el cerebro de imágenes y olores inolvidables. </span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></div></span><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333485278711148082" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRYmlxabjI/AAAAAAAAAyU/634NaqSPjR8/s400/PUENTE+MAYO+(1016).jpg" border="0" />Alguna parada para dar un respiro a las sufridas copilotos y a algún novatillo al que se le acumulaba la faena, eran aprovechadas para soltar humo de tabaco. </span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333485953126583602" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRZN2KlTTI/AAAAAAAAAy0/teJt5D_Z-Sw/s400/PUENTE+MAYO+(1022).jpg" border="0" />Es curioso, pero casi nadie paró a mear… iban mujeres y todos aguantaron como machotes...<br />Ya veréis la próstata… ya…<br /><br /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333485292379494802" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 300px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRYnYsM2ZI/AAAAAAAAAys/OupD7jLMc3I/s400/PUENTE+MAYO+(1021).jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Nos dirigimos hacia<em> la Quart</em>, en donde encontraríamos una de las primeras dificultades. Una trialera sencilla, aunque con un par de puntos muuuuy complejos y comprometidos que no todos superaron, ni siquiera gente con experiencia que también se vio en apuros.<br /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Destacable el mal rato de <strong>Emi</strong>, y el arrojo de mi cuñado <strong>Raúl </strong>intentando sacar del problema el <strong>Suzuki</strong> atorado y que por exceso de ímpetu casi se pone por sombrero con un caballito brutal en plena trialera que ni el <strong>Jordi Tarres</strong> en sus mejores tiempos. Luego nos dimos cuenta que el embrague del <strong>Suzuki</strong> había cedido, con lo que era casi imposible de controlar en ese difícil terreno. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Un destensado del cable y todo arreglado. </span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></div></span><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333485954994627362" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRZN9H9YyI/AAAAAAAAAy8/a2v7CkSVPXU/s400/PUENTE+MAYO+(1023).jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Con la adrenalina aún surgiendo por los poros, realizamos un corto enlace por carretera hasta una pista que sube ligeramente hasta situarte en la cresta de una montaña con unas vistas impresionantes al “<em>Serrat de les tombes</em>” o “<em>Sierra de las tumbas</em>”, que luego baja 200 metros de desnivel en apenas 350 de pista… una pendiente de casi el 60%, de 200-300 metros de longitud y llena de resbaladizas losas de piedra recubierta de barrillo húmedo y acumulaciones de canto rodado que hacían inútil el uso de frenos… </span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></div></span><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333485959515701378" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRZON93gII/AAAAAAAAAzE/P7QrZFx4eec/s400/PUENTE+MAYO+(1025).jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">LA BAJADA MORTAL… M</span><span style="font-family:arial;font-size:85%;">omentos de pánico, algunos de autentica risa, pero inolvidables de nuevo. Cada uno bajaba como podía. Los más experimentados, controlando muy suavemente los frenos y la retención del motor, pero intentando no bloquear. Los más nuevos, como podían, llegando incluso a mascarse la tragedia en un par de ocasiones.<br /></div><p align="center"><object height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/pcb_6YvrQxQ&hl=es&fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/pcb_6YvrQxQ&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object></p><div>Y el más espectacular, <strong>Emi,</strong> que bajó casi gas a fondo….<br />La cara de los que esperaban abajo era un poema… saltando e intentando alejarse del inminente impacto… pero no pasó nada… Genio y figura… </div><div></div><div></div><div></div><p align="center"><object height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/aBcUGzO-gnQ&hl=es&fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/aBcUGzO-gnQ&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object></p><div>Paramos a beber de una fuente natural de agua helada que tenemos como recurso cada vez que pisamos la zona, en un paraje como de cuento de <strong>Tolkien</strong>, esperando ver en cualquier momento a enanos, trasgos u orcos aparecer entre la maleza. Pero lo único que vimos fue a las “<strong>Saras</strong>” trotando y escalando por los alrededores cual cervatillos, con el calzado más inadecuado del mundo.<br /></div><div></div><div></div></span><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333485957884930978" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRZOH5D66I/AAAAAAAAAzM/UyiCvHf4fVc/s400/PUENTE+MAYO+(1027).jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">La llegada a <strong>Fiuves</strong>, aldea donde nació la idea de conservar el “<em>Ruc Catalá</em>” (<em>burrito catalán</em>), especie protegida y en serio peligro de extinción, fue relajante, aunque empezaba a hacerse tarde. Para llegar hasta allí, una pista bastante dura y rocosa que nos dejo bastante rotos, con algún vadeo de riachuelo que cruza el camino varias veces.<br /><br /></span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333487463666907826" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRalxXderI/AAAAAAAAAzk/c5x_a1xSnfY/s400/PUENTE+MAYO+(1030).jpg" border="0" />Los kilómetros se amontonaban y el GPS, como no, empezó de nuevo a fallar.<br />Decidimos seguir mi GPS interno y buena memoria para llegar a <em>Olvan</em> y continuar ruta, de nuevo por pistas viejas y rotas en busca del vadeo definitivo. </span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span> </div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333485967196013842" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRZOqk_xRI/AAAAAAAAAzU/n96BxWSoTq0/s400/PUENTE+MAYO+(1028).jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">El sol se escondía y el frio empezaba a hacer acto de presencia. Solo pensaba en las “<em>Saras</em>” y sus zapatillas deportivas y gordos calcetines chorreando… y en sus posaderas destrozadas de tanto traqueteo. “Pobrecicas”. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Intentamos los vadeos prometidos en el foro vehículos offroad, ya casi de noche, pero el único que consiguió éxito (y por muy poco no fue trajedia) fue <strong>Salva el “OSO”</strong> con su <strong>Polaris Sportman 800</strong> submarino. Los demás, viendo lo mal que lo había pasado él, desistimos sin dudarlo. Cobardes capitán de las sardinas… Demasiada agua y demasiada profundidad para los deportivos.<br /></div><p align="center"><object height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/JIUFW98ACxc&hl=es&fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/JIUFW98ACxc&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object></p><div></span><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><strong>VIERNES NOCHE:</strong> - Los descerebrados de siempre, decidieron realizar la nocturna prometida, aunque a esas horas yo ya buscaba la ducha, la cena y la cama con delirio, pero lo prometido es deuda y para allí que fuimos.<br />En el primer barrizal inmenso, trampa a donde llevaba a los que me seguían para hacerlos caer… allí que me engancho yo, como si fuera nuevo.<br />Me puse de mierda hasta arriba, y es que había cambiado bastante desde la pasada semana. Era más profundo y con más cantidad de pegajoso fango.<br />El gigantesco tractor <em>John Deere</em> del dueño de las fincas, se había entretenido en derrapar por allí.<br />Con ayuda, consigo salir ante las risas del resto de acompañantes. Por suerte, ellos sí encontraron el paso bueno… o al menos, les enseñé por donde no debían pasar. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Unos fantasmagóricos kilómetros más tarde, sobre las 22,15h, llegamos a la gasolinera…. Cerrada. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Una maquinita debía permitir llenar con tarjeta o billetes. Pero el hueco de las tarjetas estaba tapado con cinta y los billetes nuestros no eran deseados. Imposible repostar.<br /><br /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333487468620810322" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRamD0kCFI/AAAAAAAAAzs/Fl-0gHXsGCk/s400/PUENTE+MAYO+(1031).jpg" border="0" /></span> <div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">De vuelta para el camping tras un refrigerio y sin cumplir la misión. Con más barro y frio del necesario, llegamos al camping en busca de una duchita caliente y algo que echar al buche. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Mi suegra ya se había encargado de cocinar lo que había sobrado de carne en la barbacoa y sin muchas fiestas, cenamos ya limpitos, recordando los buenos momentos del día. </span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><strong></strong></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><strong>SÁBADO MAÑANA</strong>: - Algunos de los más experimentados pilotos del camping… <strong>Y</strong> <strong>Jordi, Emi</strong> y mi cuñado <strong>Raúl </strong>(jejeje) decidieron no salir, reventados pero excusándose en lesiones severísimas (¿agujetas?). </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Las chicas copiloto, <strong>Javi</strong> y <strong>David</strong>, tampoco se apuntaron.<br />Las “<strong>Saras</strong>” se marcharon con el hijo de <strong>JacLTZ</strong> para la civilización, pues debían trabajar. Y <strong>Javi</strong> y <strong>David</strong> teóricamente las acompañaban. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Pero no. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Se quedaron de campo y playa pululando relajadamente por el camping, y nos acompañaron a la paella.<br /><br /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333487477079576498" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRamjVSj7I/AAAAAAAAAz0/VbfP5Lr06Uw/s400/PUENTE+MAYO+(1034).jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Por otra parte, algo antes de las 8 de la mañana, ya habían llegado <strong>José Luis</strong> (el abuelo) con su <strong>Polaris Outlaw 500</strong> (pepinaco), <strong>Marc</strong> y su cuñado <strong>Juan Carlos</strong> (<strong>Yamaha Raptor 660</strong> y <strong>Blaster 200</strong>), <strong>Javi</strong> (<strong>Kawasaky 700 V-FORCE</strong>) y <strong>RubenBDN</strong> (con el <strong>DAELIM</strong> rojo) más <strong>GAS</strong> (<strong>GAS GAS 300</strong>), <strong>JacLTZ </strong>(<strong>LTZ400</strong>), <strong>Salva “OSO”</strong> (<strong>Polaris Sportman 800</strong>) y yo mismo con mi <strong>Suzuki LTZ 400</strong> que salíamos del camping. 9 pilotos dispuestos a comernos el mundo. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">La idea era intentar llegar al <em>Catllarás</em>, montaña que se nos resiste en las 2 salidas que hemos hecho juntos <strong>JacLTZ </strong>y yo mismo. Y esta vez, también quedó pendiente pisar nieve primavera en su cima. </span></div><p align="center"><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"><object height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/-TaabC6Bd0A&hl=es&fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/-TaabC6Bd0A&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object></p><div></span><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Como idiota que tropieza dos veces con la misma piedra, me vuelvo a quedar enganchado en el mismo trozo de fango de la noche anterior… en el mismo sitio 7 horas más tarde… Esta vez, me bajé antes de ponerme perdido, y pedí ayuda… </span><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><br />Para que nos ensuciáramos todos…<br />Compartiendo… </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><br /> </div></span><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333487478922322322" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRamqMooZI/AAAAAAAAAz8/yHilUDiDRR0/s400/PUENTE+MAYO+(1037).jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Llenamos en la gasolinera de <em>Prats</em> y pusimos rumbo al <em>Catllarás</em>. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Pistas muuuy anchas y cuidadas (me temo que asfaltadas en breve) permitieron un ritmo bastante elevado hasta el camping<em> Riera de Merlés</em>. A partir de allí, la dureza del terreno se hizo patente en los antebrazos y piernas de los pilotos, necesitando un descanso que reviviera las extremidades. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">El traqueteo también suelta la próstata, obligando a la gente a deshacerse del “agua de las olivas”. Impresiona la velocidad con la que extraigo mis cámaras de fotos e inmortalizo esos momentos mingitorios de la peña necesitada. Una muestra en fotos…<br /><br /></div></span><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 638px; CURSOR: hand; HEIGHT: 257px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://i585.photobucket.com/albums/ss296/JAIMOTO/PUENTEMAYOPIPI.jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">La paliza del día anterior, sumado a la dureza de la ruta hasta <em>Vilada</em>, hizo que al llegar al restaurante y comprobar las espectaculares vistas desde su soleada terraza, decidiéramos alargar un pelo más de lo necesario el almuerzo, con chistes de <strong>Marc</strong> y <strong>JcBlaster</strong> y risas de todos. </span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span> </div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></div></span><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333488471728992098" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRbgcsML2I/AAAAAAAAA0E/yBrSQFymO8g/s400/PUENTE+MAYO+(1044).jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Al tener que estar antes de las 14:30 horas en el camping, bajo amenaza de comer gachas en lugar de paella, decidimos no ascender la montaña nevada y nos dispusimos a realizar el camino de vuelta por carretera hasta <strong>Alpens</strong>, y conseguir cerrar via GPS una ruta que <strong>GAS</strong> y <strong>Javi</strong> de <em>Espinelves</em> andaban buscando. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><div>En <em>Alpens</em>, aprovechamos para realizar algunas tomas de acción, cortando pista para evitar problemas. A destacar la increíble acumulación de barro en el <strong>Suzuki </strong>de <strong>JacLTZ</strong>, ideal para sembrar césped o patatas…</div><div> </div></span><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></div></span><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333488476330915922" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 300px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRbgt1X-FI/AAAAAAAAA0M/34RZnoekWlY/s400/PUENTE+MAYO+(1045).jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Curiosamente, casi todo el tramo de vuelta estaba marcado como tramo cronometrado del <em>Enduro Alpens-Vic</em> a celebrar ese mismo domingo. Y es que en la zona se vive intensamente la montaña en especial y el motor en particular. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Ese mismo fin de semana, otro enduro se disputaba también por la zona, el <em>1er. Enduro de Balsareny</em>… </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Afición, respeto y cuidado del medio ambiente. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Cuna de campeones tan conocidos como los Dakarianos <strong>Nani Roma</strong> o <strong>Marc coma</strong>. Deberían aprender en otros municipios de España. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">La pista desde <em>Alpens</em> a <em>Prats del Lluçanes</em> gira y se retuerce por la comarca, aunque sin ninguna dificultad. Son pistas anchas y limpias, bien cuidadas, aunque un pelín aburridas, con algún charquito por culpa de la tromba de agua caída el jueves. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">La vuelta se hace bastante rápida, y en menos de 1 hora estamos de nuevo en <em>Prats del Lluçanes</em>.<br /><br /></span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333488475739729762" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRbgrobL2I/AAAAAAAAA0U/3uucFaPujE0/s400/PUENTE+MAYO+(1048).jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Foto final de todo el grupo con los <em>Pirineos</em> nevados de fondo, y ponemos camino directo a las paellas, dentro del horario previsto. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Éxito. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Durante el rato de la salida, los que se quedaron aprovecharon para hacer cositas: </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Subir los quads al camión, llenitos de barro… luego bajarlos para limpiarlos por indicación coherente de <strong>Jordi</strong>. Después le colocaron gratis el fondo plano “difusor” en el LTZ… Esto sí que es buen servicio de <strong>MBPequip</strong>.<br />Compras barato en <em>Barcelona </em>y te lo montan IN SITU en cualquier punto de Catalunya a cambio de una “paellica”. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Más tarde, <strong>Mari</strong>, la mujer de <strong>Jordi</strong>, se dio una vuelta con el <strong>Daelim</strong> negro, ¡pilotando ella sola!<br />Algo tan difícil de ver como un hombre pariendo trillizos de parto natural.<br />Y no le hacen ni una foto… ¡Cagoentó! </span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><strong></strong></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><strong>SÁBADO MEDIODÍA</strong> – A la noticia de que había paella multitudinaria para comer, se juntaron unos cuantos más de los que contamos en un principio, cosa que ya tenía más o menos prevista, aunque por suerte no faltó comida y nadie se quedó con hambre. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Donde comen 20 comen 35...<br /><br /></span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333488480053101314" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRbg7s0AwI/AAAAAAAAA0c/kkztNof1_w8/s400/PUENTE+MAYO+(1053).jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Una de las paellas se la curró <strong>Jordi</strong>, la de marisco.<br />La otra paella,<strong> Pili</strong>, de carne, buenísima, especial para los alérgicos al marisco, como yo. Por eso no puedo opinar de la de<strong> Jordi</strong>, porque no la probé, pero no quedó ni para los perrillos. </span><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"> </div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333488481342364258" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRbhAgMmmI/AAAAAAAAA0k/62cPIiZi984/s400/PUENTE+MAYO+(1055).jpg" border="0" /></span> <div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Y mi querida suegra, se curró la de los niños, un montón de ellos corriendo y gritando, jugando y riendo sin parar, demostrando que la vida sigue y que el mundo rueda y rueda… </span></div><div><span style="font-family:Arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">En camaradería y buen rollo, transcurrió la sobremesa, con repaso a algunas de las imágenes tomadas en ruta. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Poco a poco, los compañeros se fueron despidiendo hasta la próxima salida, en donde nuevamente disfrutaremos del aire, del agua, del frio y del calor, del sol y de la luna, de la amistad y de las viandas… de la vida. </span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Luego por la tarde me subí al pedazo de 4x4 de <strong>JacLTZ</strong>, con <strong>Pili</strong> y los perrillos y hicimos un poco el cabra, atravesando algún riachuelo y subiendo alguna montañita… La excusa era ir a por pan y cava para la cena. Aunque eso es otra historia.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333489414793363666" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SgRcXV4QgNI/AAAAAAAAA0s/mbiEQPN3UnU/s400/XPUENTE+MAYO+(1013).jpg" border="0" /></span></div><div><span style="font-family:arial;font-size:85%;">Roto físicamente pero feliz de espíritu, cansado pero orgulloso de lo vivido y compartido, me fui a dormir, esta vez sí, a pierna suelta… </span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-15868435328846005772009-04-29T18:05:00.013+02:002009-04-29T22:05:26.164+02:00"QUADKDD" VALL DE MERLES PRIMAVERA 2009<div style="font-family: arial;"><span style="font-size:85%;">Despues de una buena <span style="font-style: italic;">Semana Santa</span>, en compañía de grandísimos viejos amigos (¡¡¡un saludo <span style="font-weight: bold;">Luisito</span> y familia!!!) y nuevos muy buenos amigos (<span style="font-weight: bold;">JacLTZ</span> y famila) pero de una climatología pésima, nos disponemos a realizar la "<span style="font-weight: bold; font-style: italic;">quadKDD</span>" de primavera más espectacular desde las que montamos con <span style="font-weight: bold;">JuanFran</span> y compañia, grácias al apoyo de la buena gente del foro <a href="http://vehiculosoffroad.mundoforo.com/">http://vehiculosoffroad.mundoforo.com/</a></span></div><div style="font-family: arial;"> </div><span style="font-family: arial;font-size:85%;" ><br />Muchos de los que nos acompañarán a la gente del camping son foreros en ese magnifico espacio de contacto para los amantes de nuestra pasión. Y esta vez, como bienvenida, la "<span style="font-weight: bold; font-style: italic;">QuadKDD</span>" la montamos nosotros, aprovechando el puente del 1 de Mayo, pese a la comunión de mi ahijado a la que iré... encantado.</span><br /><div style="font-family: arial;"> </div><span style="font-family: arial;font-size:85%;" >Para que os hagais una idea, ahí va el programa (un cortar pegar descarado, pero es lo que hay)</span><div style="font-family: arial;"> </div><span style="font-family: arial;font-size:85%;" ><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);font-size:180%;" ><br />VIERNES:</span></span><span style="font-family: arial;font-size:100%;" ><span style="font-weight: bold;"><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:130%;" ><br />Viernes mañana:</span></span><br /><div style="font-family: arial;"><span style="font-size:85%;">Salida a las 8:00h. (los que estemos) Rutilla por la zona, muy ligth, de toma de contacto, almuerzaco en la bidente y sobre las 11-11:30 al camping, para preparar todo y recibir a los que lleguen más tarde. (así no se enfadan mucho las mujeres...)<span style="font-weight: bold;font-size:100%;" ><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:100%;" ><br /><span style="font-size:130%;">Viernes Mediodia:</span></span><br />BARBACOA!!!<span style="font-size:100%;"><span style="font-weight: bold;"><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:130%;" ><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:130%;" >Viernes tarde:</span></span><br />Ruton 1: camping, trialera <span style="font-weight: bold;">Sant Maurici de la Quart</span>, bajada mortal, charco mortal (si no se ha secado), <span style="font-weight: bold;">Cal rosal</span>... y bocata.<br />Y <span style="font-weight: bold;">Olvan</span>-camping si estamos muy cansados o...<br />Ruta a la aventura por <span style="font-weight: bold;">Caserres </span>y <span style="font-weight: bold;">Puig-Reig</span>, visitando el parking de los picapiedra y pistas rapidísimas con vistas espectaculares... pero por pistas a la aventura total... (no conozco unos 15 km de pistas que montaria en gps via Googlemaps y ortofotos). Muy recomendable si llegamos a las pistas que conozco, aunque sea por carretera.<span style="font-weight: bold;font-size:100%;" ><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:130%;" ><br />Viernes noche:</span><br />Posible nocturna en busca de petroleo (si quedan ganas de quad) y "Sopar de germanor" con barbacoa ligerita...</span></div><div style="font-family: arial;"> </div><span style="font-family: arial;font-size:85%;" ><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);font-size:180%;" ><br />SÁBADO </span><br /></span><div style="font-family: arial;"> </div><span style="font-weight: bold; font-family: arial;font-size:100%;" ><br /><span style="font-size:130%;">Sábado mañana:</span></span><br /><div style="font-family: arial;"><span style="font-size:85%;">Salida 8:00 mañana ya desayunados, con recepción a la peña que viene a pasar el día con nosotros.<br />Sobre las 9:00-9:30, almuerzo en <span style="font-weight: bold;">Vilada</span> a 5 euros por cabeza. Directamente subiremos en busca de la nieve hacia el famoso <span style="font-weight: bold;">Catllarás</span>... o hasta <span style="font-weight: bold;">Coll de Pal</span>... vamos, hasta que pisemos el blanco elemento...<br />Foticos y grabaciones de rigor.<br />Vuelta al camping (por rutas diferentes a las de subida)<span style="font-size:100%;"><span style="font-weight: bold;"><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:130%;" ><br />Sábado mediodia:</span></span><br />PAELLITAS!!! Una de marisco y otra de pollo con verduras.<span style="font-weight: bold;font-size:100%;" ><br /><span style="font-size:130%;"><br /></span></span><span style="font-weight: bold;font-size:130%;" >Sábado Tarde:</span><br />Recogida de bartulos. Posible bajada con la familia a <span style="font-weight: bold;">Perafita</span>, para comprar productos de la zona y tomar un buen café con coca de <span style="font-weight: bold;">Perafita</span>.<span style="font-size:100%;"><span style="font-weight: bold;"><br /><span style="font-size:130%;"><br />Sabado noche: </span></span></span><br />Cena de los que queden, ligera, a base de pa amb tomaquet y embotits y selección de alcoholes los mas borrachos...</span></div><div style="font-family: arial;"> </div><span style="color: rgb(51, 51, 255); font-family: arial;font-size:180%;" ><span style="font-weight: bold;"><br />MENÚ DE SELECCIÓN </span></span><span style="font-weight: bold; font-family: arial;font-size:100%;" ><span style="color: rgb(255, 0, 0);"><br /><br /><span style="font-size:130%;">VIERNES</span></span><span style="font-size:130%;"> </span>(barbacoa diurna y nocturna): </span><span style="font-weight: bold; font-family: arial;"><br /><br />PILOTOS ---------------------- FAMILIA DE LOS PILOTOS </span><br /><div><span style="font-size:85%;"><span style="font-family: arial;">Jordi el Loco ------------------- Mujer y niña pequeñita -------------- 2,5</span><br /><span style="font-family: arial;">Rul (cuñao mio) --------------- Mujer y dos lechones pequeños ---- 3</span><br /><span style="font-family: arial;">Jaimoto ------------------------- Mujer, adolescenta y niñazo -------- 4</span><br /><span style="font-family: arial;">JacLTZ -------------------------- Mujer y ... ------------------------------ 2</span><br /><span style="font-family: arial;">Hijo JacLTZ ---------------------------------------------------------------- 1</span><br /><span style="font-family: arial;">SOSI ------------------------------------------------------------------------- 1</span><br /><span style="font-family: arial;">hermano del SOSI --------------------------------------------------------- 1</span><br /><span style="font-family: arial;">Gas ------------------------------ Mujer y un par de petardillas -------- 2,5</span><br /><br /><span style="font-family: arial;">17 personacas....</span><br /><br /><span style="font-weight: bold; font-family: arial;">Menu por persona</span><span style="font-family: arial;"> (lo sube GAS):</span><br /><span style="font-family: arial;">-de butis 2</span><br /><span style="font-family: arial;">-de panceta 4</span><br /><span style="font-family: arial;">-costilla 2</span><br /><span style="font-family: arial;">-pavo 2</span><br /><span style="font-family: arial;">-chistorra</span><br /><span style="font-family: arial;">-pinchos para cenar</span><br /><br /><span style="font-family: arial;">(mucha carne!!! pero tambien hay que cenar. Ok por mi en cantidades)</span><br /><br /><span style="font-family: arial;">Quizas se nos pegue alguno más del camping (Rafa, Emi, familia...) pero llebarán lo suyo...</span><br /><span style="font-weight: bold; font-family: arial;font-size:100%;" ><span style="color: rgb(255, 0, 0);"><br /><span style="font-size:130%;">SABADO</span> </span>(PAELLITAS!!!)</span><br /><span style="font-weight: bold; font-family: arial;"><br />PILOTOS ---------------------- FAMILIA DE LOS PILOTOS </span><br /><span style="font-family: arial;">8mille --------------------------- Mujer (copiloto) ---------------------- 2 a confirmar...</span><br /><span style="font-family: arial;">Marc de Bellota, cuñao, mujer, niña???? ------------------------------ a confirmar el jueves</span><br /><span style="font-family: arial;">Salva ---------------------------- ¿mujer y hijo? o solo a confirmar-- 1-3</span><br /><span style="font-family: arial;">Jose Luis (abuelo) --------------------------------------------------------- 1</span><br /><span style="font-family: arial;">Toño (hermano Jose Luis) ----------------------------------------------- 1</span><br /><span style="font-family: arial;">Jordi el Loco ------------------- Mujer y niña pequeñita -------------- 2,5</span><br /><span style="font-family: arial;">Rul (cuñao mio) --------------- Mujer y dos lechones pequeños ---- 3</span><br /><span style="font-family: arial;">Jaimoto ------------------------- Mujer, adolescenta y niñazo -------- 4</span><br /><span style="font-family: arial;">JacLTZ -------------------------- Mujer ------------------------------------ 2</span><br /><span style="font-family: arial;">Hijo JacLTZ ----------------------------------------------------------------- 1</span><br /><span style="font-family: arial;">Gas ------------------------------ Mujer y un par de petardillas ------ 2,5</span><br /><br /><span style="font-family: arial;">20-22 personacas.... y algún añadio....</span><br /><br /><span style="font-family: arial;">Una paella será de marisco (se la curra Jordi el loco) y otra de verduras con pollo (Obra de la mujer de JacLTZ)</span><br /><br /><span style="font-family: arial;">Bebida, yo pongo la cocacola, leche, te al limon, zumos y agua para todos (mucha agua)</span><br /><span style="font-family: arial;">El alcohol y otras bebidas... los demás.</span><br /><br /><span style="font-family: arial;">¿Alguien más se apunta?</span><br /></span></div>Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-86754694020465845892009-04-02T14:45:00.009+02:002009-04-27T15:53:33.828+02:00RUTA CADÍ MUIXERÓ - PIRATAS & QUADPASIÓN<span style="font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320077942082492706" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 102px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdS2s4s32SI/AAAAAAAAAw8/hFJR62uK5IU/s400/cadi09+(128).jpg" border="0" />Gracias al contacto con <strong>SUSU</strong>, webmaster de </span><a href="http://www.rutas-en-atv.com/"><span style="font-size:85%;"><strong>www.rutas-en-atv.com</strong></span></a><span style="font-size:85%;">, conocí el foro en donde organizan salidas gente del <em>Baix Llobregat</em> y alrededores de <em>Barcelona</em>, </span><a href="http://vehiculosoffroad.mundoforo.com/"><span style="font-size:85%;"><strong>http://vehiculosoffroad.mundoforo.com</strong></span></a><span style="font-size:85%;"> y recibí la grata sorpresa de encontrarlo llenito de gente cojonuda, con la misma pasión al quad y ATV que siento, y con muchísimas ganas de hacer cosas.<br /><br />Casi por casualidad, me enteré que se inauguraba una tienda en la calle Valencia 519, llamada <strong>MBPequip</strong>, dedicada en exclusiva al mundo del Quad y ATV, justo al ladito de una macro tienda de accesorios motoristas (valientes sí que son).<br /></span><br /><span style="font-size:85%;">Como decía una abuelita sin dientes que conocía y que no se perdía ni una inauguración: </span><br /><span style="font-size:85%;">-“¡si tienen salchichón, para allí que voy!!” </span><br /><br /><span style="font-size:85%;">Cuando todo el mundo se tira de los pelos por la mala situación económica, esta peña pone en marcha una tienda para el sector más machacado por las administraciones. Una gente valiente de verdad. Y además cojonudos. La gente del Club Piratas.<br /><br />Leímos que montaban una salidita por el macizo del Cadí y ni Jordi ni yo dudamos en apuntarnos a la movida. Y como conozco bastante bien la zona, ofrecí mi ayuda y salió algo genial… si no hubiese sido por el mal tiempo…<br /><span style="font-size:130%;"><strong><br />Sábado 28 de Marzo. Camping Vall de Merles.<br /></strong></span><br /><strong>4:30h A.M. -</strong> Mi mujer me despierta de un dulce sueño, apremiándome a levantarme, pensando que hacía tarde a la cita al oír ruidos y gritos en el exterior. Por desgracia, eran los chavales borrachos perdidos que venían de juerga… y yo desvelado.<br /><br />Una hora más tarde y cientos de vueltas en la cama, decido levantarme. Había quedado con <strong>Jordi </strong>y mi cuñado <strong>Raúl</strong> a las 8, para salir dirección <em>Guardiola de Berguedá</em> y almorzar a las 9:00h, antes de salir… y aún quedaban dos horas y media.<br />Todo cargado, preparado, GPS en marcha, cámara cargada, walkies, ropa de recambio y me pongo a ver las clasificatorias <strong>Q1</strong> y <strong>Q2</strong> de la <strong>F1</strong>. Al menos no me aburrí.<br /><br /><strong>8:00 A.M. -</strong> Todos listos. <strong>Jordi</strong>, <strong>Raúl</strong> y yo mismo ponemos rumbo a Guardiola.<br /><br /><strong>8:30 A.M.-</strong> Encontramos en la gasolinera un pedazo de <strong><span style="color:#ff0000;">Renegade 800cc</span></strong>. Inmaculado, brillante y limpito, que por lo que he leído en el foro, pertenece a <strong>Enric</strong> “el busero”, que sube desde Barcelona. Nos presentamos, lo saludamos y continuamos camino juntos.<br /><br /><br /></span><span style="font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320076215495880882" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdS1IYqi8LI/AAAAAAAAAvM/2FnnWEDw6CE/s400/cadi09+(101).jpg" border="0" /><strong>8:40 A.M. –</strong>Llegamos demasiado temprano. Allí están esperando “<strong>RubenBDN</strong>” y “<strong>Gas</strong>” pero los otros no están aún. Bajamos los quads de la furgoneta y los remolques y nos acomodamos en el bar, pidiendo los bocatas de lomo con queso, de régimen, que allí ponen (de unos 2 palmos…)</span><span style="font-size:85%;"><br /><br /><p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320076213177549730" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdS1IQB0A6I/AAAAAAAAAvU/Oyud9jmHZ3Y/s400/cadi09+(102).jpg" border="0" /><strong>9:10 A.M. –</strong> Oímos los cacharros que faltaban. Vienen de repostar. Se unen al grupo la gente de <strong>MBPequip</strong>, con <strong>JacLTZ </strong>al frente. Presentaciones, risas, barriga llena y enfilamos ruta, temiendo lluvia por las previsiones, pero con un cielo azul y despejado.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320076218613101522" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdS1IkRv89I/AAAAAAAAAvc/p3A2fuvaKVo/s400/cadi09+(103).jpg" border="0" />Al ser un grupo bastante grande, de 10 quads y ATV’s, nos dividimos en 2 grupos. Es lo que exige la Ley de Montes en Cataluña. En el primero iban los más quemadillos. En el segundo los más tranquilos… y <strong>JacLTZ </strong>cerrando.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320076219887239186" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdS1IpBhwBI/AAAAAAAAAvk/QzGreTatASg/s400/cadi09+(104).jpg" border="0" />Primer tramo de pistas muy rápidas, pero llenitas de polvo. Los que marchábamos primeros, aún veíamos algo. Pero los de atrás, en 6km, estaban enteritos de color marrón tierra, hasta por dentro de los ojos. Impresionante.<br />Polvo para llenar siete puticlubs.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320076222249082530" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdS1Ix0onqI/AAAAAAAAAvs/y1eCb1TNskM/s400/cadi09+(105).jpg" border="0" />El segundo tramo, algo más pedregoso, nos llevó hasta el <strong><em>Coll de la Bena</em></strong>, cruce de caminos. La cantidad de polvo bajó bastante y la marcha se hizo más llevadera. Pero a partir de ese punto, la pista subía hasta los 2.200 metros de altitud y encontramos los temidos y esperados “neveros”. </span></p><span style="font-size:85%;"></span><p><span style="font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320076692109153474" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdS1kIMAVMI/AAAAAAAAAv0/6IlYut7eufk/s400/cadi09+(106).jpg" border="0" />La subida se realiza por la cara norte de escarpadas montañas, con lo que esas zonas conservan temperaturas menores que la cara sur, y por tanto, en umbrías, encontramos manchas de nieve con acumulaciones de hasta 50cm y hielo… mucho hielo. Sin duda, fue el tramo más difícil y divertido a la vez.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320076690577610786" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdS1kCe22CI/AAAAAAAAAv8/0zz930KyvC0/s400/cadi09+(107).jpg" border="0" /></p></span>Algunos demostraron gran pericia (jejeje) Otros, no dejaban de atascarse. Y otro, con pedazo “maquinón”, de paseíto por esos bellos paisajes (¡quiero un “<span style="color:#ff0000;"><strong>Renegade</strong></span>” para reyes!!)<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320076697576586706" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdS1kcjivdI/AAAAAAAAAwE/CJWPFw-CsIs/s400/cadi09+(110).jpg" border="0" />Cuando llegamos a los dos mil y pico metros, una valla cerraba el acceso al <strong><em>Pedraforca,</em></strong> aunque a simple vista, estaba más limpio de nieve que el tramo que habíamos dejado atrás. Pero como saltarse una valla es ilegal y además está penado con una sanción de 300€ en adelante… dimos media vuelta e improvisamos nueva ruta.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320076697847979842" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdS1kdkP30I/AAAAAAAAAwU/9cwv8KFMZuQ/s400/cadi09+(113).jpg" border="0" /><br />JacLTZ conocía una pista ancha, arreglada y llena de piedrecillas sueltas que hicieron las delicias de los derrapadores. Cruzadas sin fin y con control total. Y empieza la lluvia. ¡Va!! Son cuatro gotitas… Y nosotros somos hombres valientes…<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320077931931111810" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdS2sS4mEYI/AAAAAAAAAwc/yEqv2Ssxi34/s400/cadi09+(116).jpg" border="0" /><em>“Mecagoenlamadrequepario</em>” al hombre del tiempo. ¿pues no va y acierta?<br /><br />Ya no dejó de llover en ningún momento. Y cada vez lo hacía con más ganas. Suerte que llevaba mi buena ropa técnica. Chaqueta de cordura hidrófuga. Pantalones del mismo material, calcetines altos estancos. Guantes y botas de goretex… que llueva. Un poquito de agua no nos va a fastidiar el día.<br /><br />En las faldas del Pedraforca, aún demasiado temprano para ir a comer, JacLTZ propuso una vuelta por unas pistas muy rápidas y bien arregladas, para hacer tiempo. Todos disfrutamos del tramito extra y paramos en una espectacular torrentera, a escasos 400 metros del restaurante. Algunos no dudaron en darse un bañito.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320077937810225442" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdS2soySOSI/AAAAAAAAAwk/poNcGsgykWg/s400/cadi09+(119).jpg" border="0" /> <strong>13:00h –</strong> Llegamos al restaurante donde se había reservado la mesa, aún bastante secos, aunque bajo una lluvia fina e insistente. Unos macarrones y ensaladas más tarde, brindamos por lo vivido hasta ese momento y por coincidir en más rutas. Buena comida, buena compañía y mucha ruta programada aún por delante, con un cielo cada vez más plomizo.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320077936863786338" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdS2slQotWI/AAAAAAAAAws/uwljcqPXSV0/s400/cadi09+(120).jpg" border="0" /><strong>14:30h –</strong> <strong>Enric</strong> decide marchar a la guarida por tener que cuidar a su “<em>terrorista</em>”, ya que su mujer tenía que ir a trabajar…<br />Si le hubiésemos seguido… jejeje.<br /><br />Una vez en la pista y bien equipados y ante la constante y machacona lluvia, discutimos si seguir adelante con los planes (80 km de caminos) o, como propuso <strong>JacLTZ </strong>con sabiduria, volver por pistas nuevas dirección <em>Guardiola</em> y dejarlo para otro día.<br />Pero ganamos los descerebrados… y ¿Quién dijo miedo?<br />Nos pusimos en marcha hacia <strong><em>Berga</em></strong>.<br />Otro día te hago caso sin rechistar…<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320077939915947682" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdS2swoU_qI/AAAAAAAAAw0/TL-qSNpEABo/s400/cadi09+(126).jpg" border="0" /> Que podíamos esperar, sino el diluvio universal… En apenas 20kms, ni ropa técnica ni mierda.<br />Chorreando hasta por dentro. Las botas llenas de agua. Los calcetines eran piscinas. Los guantes, encharcados. Los “terniscalos” congelados. Pilotando sin gafas por la poquísima visibilidad y con las gotas clavándose como agujitas… y vuelta por carretera, para aliviar en lo posible el sufrimiento.<br /><br />El asfalto resbalaba como hielo. Paramos un par de veces para recuperar la circulación en las extremidades congeladas y es cuando oímos el grito desgarrador de JacLTZ diciendo: -“¡No soy persona!!! Soy ¡Charcomaaaaaan!!!”<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320078993475392674" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdS3qFceVKI/AAAAAAAAAxE/mFN69KVVsw0/s400/cadi09+(129).jpg" border="0" />Otros intentaban mingitar (mear) sin tacto en los dedos congelados… y con todo mojado y chiquitito… no encontraban ¡NADA!!! Terror…<br /><br /><div><div><span style="font-size:85%;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320088518132018706" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdTAUfjkrhI/AAAAAAAAAxU/sppBsmLy66o/s400/CADI_MOIXERO_03-2009+(223).JPG" border="0" />Y de repente, ¡apareció Superman!!! Mejor mirar el video y lo entenderéis… Para protegerse, el piloto del ATV 300, se puso un poncho rojo de plástico, que al conducir se agitaba en el aire, dándole aspecto de capa al viento del superhéroe volador. Por cierto, a cada golpe que daba la capa, se le desprendía un trocito, con lo que al llegar al final, parecía más la mini capa de Supergirl que la de Superman… muy sexi.<br /><br />Calados hasta los huesos, con absolutamente todas las prendas de ropa mojadas y circulando por carretera, llegamos a Guardiola de Berguedà. Se nos hizo duro subir los quads a la furgoneta y a los remolques en aquel estado. Estábamos deseando cambiarnos de ropa, totalmente destemplados y con el frio metido dentro del alma.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320088523979841570" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdTAU1VzYCI/AAAAAAAAAxc/YI1R2UA1Qlg/s400/CADI_MOIXERO_03-2009+(224).JPG" border="0" /></span><span style="font-size:85%;">Teníamos toda la ropa seca en mochilas, pero sin sitio donde cambiarnos más que en medio de la calle, bajo la insistente lluvia. Así, hice uno de mis mejores estriptis en plena calle. Con todo el mondongo al aire y con prisas por las posibles miradas indiscretas y por el agua que seguía cayendo, descubrí con horror que los calzoncillos que había cogido en plena oscuridad, realmente eran dos pares de braguitas… y aunque fueran dos, no me cabían ni de coña. O sea, que a escape libre el resto del viaje… </span></div><div><span style="font-size:85%;"><br />Con ropa seca, nos acercamos al garaje de <strong>JacLTZ</strong> para descargar las fotos de las otras cámaras y despedirnos de un buen día, pese a la lluvia. </span><div><span style="font-size:85%;"><div><br /></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5320088515317569986" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/SdTAUVEjmcI/AAAAAAAAAxM/3ZcNMwBpRRM/s400/CADI_MOIXERO_03-2009+(229).JPG" border="0" /><strong><em>Alfred Rodríguez Picó</em></strong>… ¡me debes una!!!<br />Ahora que sabéis como fue, entenderéis mejor el video que he preparado con las fotos y tomas de video de toda la salida. A disfrutar y a reír, que hay trozos para todo. ¡Un saludo a todos!!</span><span style="font-size:85%;"><br /><p align="center"><object height="480" width="640"><param name="movie" value="http://www.megavideo.com/v/SRK3NL0E83c7e43dba12afd9ff3c3340345770db"><param name="allowFullScreen" value="true"><br /><br /><embed src="http://www.megavideo.com/v/SRK3NL0E83c7e43dba12afd9ff3c3340345770db" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="640" height="480"></embed></object></span></p></div></div></div>Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-37402793.post-60725792216104278932009-03-20T15:56:00.008+01:002009-03-20T16:41:34.514+01:00QUADPASION NO ES QUADPASION !?!?!?!<span style="font-size:85%;">Hola nanos!!<br /><br />Hoy escribo para mostrar una rabieta “de buen rollo”, pero una rabieta al fin y al cabo.<br /><br />No hace mucho, apenas un par de meses, apareció en escena un “señor” de Logroño que aprovechó el tirón del nombre <strong>QUADPASIÓN</strong> para ponérselo a una ¿tienda? y registró el dominio en la “<span style="color:#3333ff;"><strong>World Wide Web</strong></span>” con quadpasion.com y quadpasion.net. </span><br /><br /><div align="center"><span style="font-size:85%;"><strong><span style="font-family:verdana;font-size:180%;">THE ORIGINAL</span></strong></div></span><p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5315289509632070514" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 187px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/ScOzpbv603I/AAAAAAAAAtA/f19IdFMO0oY/s400/quadpasion_no.gif" border="0" /></p><div align="center"><span style="font-family:verdana;font-size:180%;"><strong>THE COPY</strong></span></div><br /><br /><span style="font-size:85%;"><p>Mi fallo, no haberlo hecho yo antes. Pero eso vale dinero y yo no gano nada haciendo este blog. Es totalmente altruista.<br /><br /></span></p><span style="font-size:85%;">Y estoy enfadado. No por nada. Solo quiero que no se me relacione con esa tienda. No tengo nada que ver.<br /><br />Lo mejor de todo, es que incluso estaba dispuesto a ceder el nombre de <strong>quadpasion </strong>para cualquier portal de quads decente que me lo propusiera.<br />Así lo sabe <strong>“Tonigas”,</strong> por ejemplo, webmaster de </span><a href="http://www.quadszone.com/"><span style="font-size:85%;"><strong>www.quadszone.com</strong></span></a><span style="font-size:85%;"> y probador de revistas especializadas, para el que hice un trabajillo de diseño, que luego fue cedido a la gente de <a href="http://www.caneroquad.com/"><strong>CAÑERO BROTHERS</strong></a>, (la calavera con ruedas que ponen en su publicidad y facturas es hija mía) de forma totalmente desinteresada. </span><p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5315291918434157538" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 287px; CURSOR: hand; HEIGHT: 241px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_xIMdRKTwoFo/ScO11pPFw-I/AAAAAAAAAtI/cPuw_lmy-d8/s400/quadlabera.gif" border="0" /><span style="font-size:85%;"><strong></strong></span></p><p align="center"><span style="font-size:85%;"><strong>UNO DE MIS PRIMEROS DISEÑOS DE "CAÑERITO"</strong></span></p><p><span style="font-size:85%;"><strong>"Tonigas"</strong> se quejaba de que quizás el nombre que le puso a su magnífico portal fuera un pelín difícil de recordar y buscaba algo con más “punch”. Le propuse ceder el nombre de este blog para un nuevo portal, aunque desestimó el ofrecimiento.<br /><br />Solo eso. Decir que no tengo nada que ver con ellos y que les deseo buena suerte en su aventura, pero me jode que usen un nombre-marca que ya existía para empezar con carrerilla. Me siento violado (aunque en mis sueños ELLA es alta y rubia… jejeje)<br /><br />Si me pusiera borde, el nombre de <strong>quadpasión</strong> lleva registrado y funcionando más de 3 años (no así los dominios .com o .net) con lo que podría sin problemas demandar que retiraran su nombre y entrar en una pelea legal, costosa y en la que todo el mundo pierde. En el mundillo de la WWW ya ha ocurrido otras veces con resultados que se cifran en miles de dólares de pérdidas. Y no es broma.<br /><br />Pero creo que es mejor que impere el “buen rollito” en este mundillo del quad, ya suficientemente machacado por las administraciones de este país.<br /><br />Mi único espíritu es compartir con toda la gente mi pasión por este mundillo. Ni más ni menos.<br /><br />Pataleta acabada. Tema zanjado por mi parte.<br /><br />¡Un saludo, amigos!!!<br /><br />P.D.: Visto lo visto, en breve podréis entrar mediante </span><a href="http://www.quadpasion.es/"><span style="font-size:85%;"><strong>www.quadpasion.es</strong></span></a><span style="font-size:85%;"> (.es de España) que ya he registrado, no vaya a ser que abran otra tienda más o una pagina porno... </span></p>Jaimotohttp://www.blogger.com/profile/04377429938309145935noreply@blogger.com2